本期大王給大家來帶一些平時很常見的用車技巧，順便為大家解決一些疑慮，一起來看一哈吧。

發動機作為汽車的心臟，是汽車最為重要的地方，也很可能是汽車最髒的地方之一，有些小夥伴在洗車的時候可能見過有人拿著水槍對著發動機沖洗，這時候有些小夥伴就要問了，汽車的發動機艙可不可以清洗呢？一些強迫症患者看到發動機裡面的灰實在是忍不了。而且還有一些中古車欄目裡說，有灰的發動機才是好的，才是沒有動過的發動機，這是真的嗎？

在大家買新車或者是中古車的時候，都很喜歡把機艙蓋子開啟，不管真懂假懂，反正看起來很專業。看新車，最主要的就是要看車內各種油液的位置，看看一些關鍵的部分有沒有殘破，會不會有滲漏的現象等等。

但是對於中古車的話，真的是有一層灰才好嘛？其實這個說法有一定的道理，因為沒有大修過的發動機，開個好幾年確實是很髒，但是有灰不代表發動機就百分百沒動過，這就好比一輛大修後的車去跑長途，跑工地，越野，那麼你說回來之後發動機艙內臟不髒，所以一般鑑別中古車，看發動機艙有沒有灰是不靠譜的，要看螺絲、卡扣、焊點、漆面來辨別是否有過事故或大修，如果螺絲有擰過的痕跡，或者某個地方有明顯的焊接痕跡的話，那你可得多留個心眼了。

所以看發動機艙的灰來判斷是否大修過是非常片面的，而且中古車販子們也不會因為你的發動機有灰而多給你提高價格，所以這就牽扯出來我們下一個問題了，洗車的時候發動機可以跟著清洗嗎？

有的小夥伴們在洗車店對車精洗的時候，專案裡往往包括清洗發動機艙，說白了就是拿著高壓水槍對著發動機一頓呲，那麼這樣真的沒問題嗎？

在夏天的時候，一些城市會被暴雨淹沒，道路上的很多車有一半車身都會泡在水裡。

但是隻要你的車子不啟動，等到水位退去了，把車晾乾之後，發動機照樣還是能夠正常點火的，這證明了雖然發動機全部被水泡過了，但是還是可能運轉的，不過可能會有一些隱患罷了，但是這說明了汽車在本身設計的時候，最基本的放水還是有的。只要避開關鍵部位，直接用水去清洗發動機艙也是可以的。

但是高壓水槍的衝擊力特別大，本來有一些水流不進去的縫隙，就可能憑藉著高壓水槍巨大的衝擊力給硬擠進去，特別是電腦、電路、點火系統這些部位，大部分車型的發動機艙裡都明確標明了“禁止沖洗”，這裡大王給大家講講怎麼正確的清理髮動機艙。

首先，在清洗發動機艙的時候，一定要把車先放涼，忽冷忽熱的話對大部分零件都不好，然後就看發動機艙內是怎麼個髒了，如果只是簡單的灰塵的話，用抹布擦擦就完事了，有條件的再用氣槍吹吹縫隙和死角里的灰，這樣基本就很乾淨了。

但是如果你的發動機有油液側漏的情況的話，這些油液黏糊糊的用抹布根本沒辦法擦乾淨，這時候你就需要用一些專業的發動機清洗劑，把有油漬的地方噴一噴，等油漬溶解了之後，再用清水沖掉就可以了，不過要記得不要用高壓水槍，用一些噴壺之類的就可以了，然後儘快擦乾，發動機艙就很乾淨了。總之不論是怎麼個髒法，都不建議用高壓水槍沖洗發動機艙。

第二個問題我們來聊聊剎車，有些小夥伴可能在服務區遇見過，一輛小轎車看起來就像是風塵僕僕跑了很久，停下之後車主給他的愛車的剎車片倒水降溫，一個車輪用一瓶，那麼這時候就有小夥伴要問了，這樣的降溫方式是正確的嗎？

其實如果僅僅是在高速公路上行駛，一般都是勻速巡航的，不像是跑山路那樣頻繁上下坡、急加速、急剎車而把剎車磨得非常熱，所以用水去給剎車降溫純粹是多此一舉，這時候小夥伴們又要問了，那剎車的溫度真的很高的話突然用冷水來降溫會有影響嗎？答案是：當然會！

熱脹冷縮的道理大家都懂，高溫並且輕微膨脹的剎車盤，突然被冷水一激，就會萎縮，而且用水澆的話肯定不均勻，這就導致了剎車盤這裡縮的多一點，那裡縮的少一點，等到完全冷卻後剎車盤就會有輕微的變形的。

變形後的剎車盤轉起來歪歪扭扭的，可能你沒踩剎車也會磨到剎車卡鉗，而且剎車的時候方向盤也可能來回抖動。所以大家儘量不要對車做一些奇奇怪怪不合常理的事。嗯總之車子正常使用不會出什麼毛病，反而過度的愛惜可能讓車子未老先衰。