最滿意的：首先，酷路澤4.0這款車同等價位下價效比最高，外觀也比較霸氣，皮實耐造。而且後期保養維修也比較划算，非承載式車身，給人安全感更高，越野通過性沒得說，新款的配置也更高。開出去有面子，自己家用也比較省心，我很愛自己買的這個大玩具，每個地區的不同需求也就造成了車輛選擇的不一樣，南方可能更喜歡路華，保時捷，ABB這一 類，但在新疆，擁有一輛蘭德酷路澤， 那就是最完美的選擇！

最不滿意的：4.0的動力只能夠家用，但要想激情真的太難了，哈哈，但是變速器確實很好沒有頓挫的感覺，然後配置真的太低了，就基本沒什麼配置，如果預算夠的話，直接上4.6個方面就完美了，就是油耗太高，相比以前的車，我每次加油心裡都在滴血，太可怕了，而且對比patrol的話，心裡會有稍微有一點不舒服，同等級別的車，相差20多萬的價格，配置方面，除了硬性越野配置，其他的差不多，可能每個人都有這種對比，感覺品牌溢價偏高，但又沒辦法解決，11月1日開始停止報關，估計又要開始漲價了，希望所有想買但還沒有買的朋友們，堅持你們的情懷，努力早日購買，哈哈哈。

外觀方面：非常霸氣的外觀，尤其是新款，原廠的雙透鏡，全新的中網和機蓋設計，再加上龐大的車身，外觀這方面安排得滿滿當當，原廠18寸鋁合金輪轂挺好看的，後期想換成20的大圈，看起來會更霸氣！

油耗方面：這個車的油耗，不用怎麼說，城市通勤的話，根本不划算，堵車一般20個油， 第一次加油900元加滿92號油，跑了600多公里，嘖嘖，這個只能自己晚上躲在被子裡哭，因為外面風光的時候也很開心，但138升的雙油箱，而且可以吃粗糧的它，續航能力真的不錯，高速一箱油一千多公里隨便跑，這點非常不錯。

舒適性方面：日系車的設計理念很不錯，乘坐舒適性也是他們的核心競爭力，但由於車子帶大梁，導致走非鋪裝路面的時候會比較晃動，這些都可以接受的，因為它的安全性也是非常靠譜的，蘭德酷路澤代表的是一種精神和情懷嘛。

內飾方面：90多萬的車，要多慘有多慘，先說儀表盤，什麼顯示功能都沒有，在這個全液晶儀表盤的天下，也是不容易，比較有歷史感，溫度都不顯示，更別說油耗之類的，全憑自己感覺的油耗，座椅只有主駕駛是電動的，其他都是手動調節，座椅都是織布的，買上之後包的真皮座椅，大屏和倒影都是後加裝的，這款車的裝修路程很遙遠，不過可以按照自己風格來裝修，感覺還是很不錯的。就兩個字總結：簡陋。

操控方面：對於大型越野車來說，操控只能說和開船一樣，哈哈哈，4.0的方向盤超級重，真的，如果在大街上看到開酷路澤的妹子，不要輕易招惹，估計她小臂力是可以扇哭你，調頭什麼的要比別的車多打好幾次方向，重的要死，我之前開的小Tiida，單手操作毫無壓力，這個車我現在一個已經不行了。

空間方面：空間絕對夠用了，八座的設計，七坐的手續，視野非常高，寬度也很夠用，女朋友坐副駕駛，想親親一下都很難，哈哈哈，日常4人出行很充裕，平時也就我一個人開車，所以空間簡直完美。第三排完全夠用，第二排座椅也可以前後調節，非常方便！

動力方面：只能說代步夠用，可以去適當的越野，深度越野需要改裝一下，但素車的話，還是比較肉的，不過原廠也配有運動模式或者手動模式，新車才落地，也沒敢使勁踩油門，或者讓它出大力，等磨合期過了之後再試試其他模式，可能會好一點， 畢竟是越野車，變速箱和發動機調校是和轎車有天壤之別，但選這款車的時候，估計心裡也有所準備啦。

價效比方面：價效比不用說，非常高非常高，無敵保值的一款神車，加上11月1日停止報關，導致這款車價格一路飆升，這方面來說，面子裡子都有了，開個幾年再賣掉，都不會賠什麼錢，但問題就是一般不會賣掉，這款車有個口號，好好保養和維護，努努力送走三代人！

為什麼選擇這款車：從小坐爺爺的4500就愛上這款大玩具了，自己很喜歡日本車這種匠人精神！機械的精密，個人這方面比較佩服，但那些小細佬如果有不好的意圖，我肯定第一個衝出去收拾他們！哈哈，主要還是買個情懷吧。我是個比較愛惜車的人，這輛車估計會陪我好久好久。