六月提車、七月失速、八九月接連漏油，本田AVANCIER問題不斷

提起本田，"失速門"或許是第一個浮現在您腦海之中的關聯詞。

畢竟，"Accord失速"剛剛從八月份的熱搜上冷了下來。

Accord失速門

給大家補補課：在Accord"高速失速門"一事發酵數月後，本田在今年8月8日這一天，及時釋出了召回公告，宣佈召回部分搭載1.5T發動機的中國產Accord車型，共計222674輛。

但遭遇汽車品質問題的廣本車主，並不只有Accord車主，還有AVANCIER車主。用黎先生自己的話總結就是：六月提車、七月失速、八九月份接連漏油，大小問題從未間斷過。

2019年6月，黎先生在山東臨沂本田4S冠成店購買了一臺本田AVANCIER，7月3日在川藏線上突然失速。他當即跟廠家客服反饋情況，之後去4S店拆電瓶線，處理車子失速問題。但是也沒有工作人員告知出現失速問題的原因。

8月初，黎先生髮現這臺車又出現了漏油的問題，去西藏拉薩康達駿馬本田4S店第二次維修，檢查後，工作人員表示，是變速箱和發動機連線處漏油，給車更換了曲軸後油封。並且承諾，如果再出現漏油情況，就可以免費更換髮動機，同時給予三年整車延保和6次基礎保養。

8月19日，黎先生第二次發現車子漏油，跟4S店工作人員和廠家客服分別反饋了情況，這次，西藏拉薩康達駿馬本田4S店的工作人員卻表示，無法更換髮動機，只能再次更換曲軸後油封，並且更換變速箱前油封。幾經交涉之後，經銷商表示只願意給1年整車延保和4次基礎保養。

8月29日，工作人員表示，完成了維修。

先不管4S店工作人員出爾反爾的承諾，單從維修技術層面來看，兩次更換三個油封，切實可行嗎？

汽修專家 老孔：這個案例我看下來，第一次是換了曲軸後油封，第二次又發現漏油了，肯定是車間的技術組對第一次維修的師傅診斷產生了一些疑問，很有可能是你在安裝的時候，是不是錯誤安裝？第二是沒有確定第一次漏的油究竟是變速箱油還是發動機機油，說明他這個維修當中出現了錯誤診斷，技術出現問題了。

維修技術不過關，結果直接導致車主黎先生再次面臨汽車漏油的問題。

9月2日左右，黎先生第三次發現車子漏油，跟廠家溝通後，車子被送到4S店。9月11日，廠家技術人員表示，車子並不漏油，黎先生眼見的油是之前漏油時殘餘的油。但黎先生髮現，廠家技術人員私自拆卸了汽車發動機和變速箱，在黎先生報警後，警方想要調取當時的現場監控視訊時，卻發現當時的視訊被刪掉了。

否認汽車漏油事實，以"殘油"之詞欺騙消費者、私拆發動機和變速箱、刪除監控證據視訊。種種行為，不得不讓人對此車漏油的真實原因產生質疑，同時，4S店工作人員面對問題的"補救"措施，實在讓人難以理解。

北京市京師律師事務所 周甲德律師：實際上你隱瞞維修就是一種欺騙的行為，嚴重侵犯了消費者的合法權益，4S店有義務如實的把這個車輛的狀況告訴消費者。

那麼，在4S店工作人員費盡心思隱瞞和動手腳之後，黎先生的這臺車修好了嗎？

車主 黎先生：他們說是解決了，但是我這個車子每次發生這個問題都是在行駛了五六百公里到一千公里左右，這次車子到了之後，我還沒來得及出遠門，所以說目前還看不到。除了漏油的問題之外，我的車子還有多次失速問題，就是從掛個前進擋就直接跳到空擋等等這種情況，然後有一次失速是在拐彎時，差點被大車追尾直接撞下懸崖了。

也就是說，第三次維修之後，汽車漏油問題暫時解決了，但失速問題依然在威脅著車主黎先生的駕駛安全。"失速"，在文章的一開頭小編就提到過，本田對此還是挺有"發言權"，畢竟曾經因涉嫌"失速門"，廣本召回過20多萬輛車。

汽修專家 老孔：關於失速，我對本田還是比較了解的，實際上不光是這一款車，包括十代Accord，實際上之前的八代也有過這樣的問題，到了十代1.5T的時候，出現的失速問題比較多比較頻繁。

黎先生告訴我們，除此之外，車子方向跑偏也比較嚴重。陸續出現的問題讓黎先生著實不安，他多次跟西藏拉薩康達駿馬本田4S店工作人員溝通，同時也向廠家反饋著問題。

終於在10月22日左右，西藏拉薩康達駿馬本田4S店經理何川表示可以換車。

車主黎先生：能不能退車？

經理何川：不能，只能從店裡換車。

可以換一臺沒問題的新車了，黎先生本以為自己的用車"噩夢"就此終結了，卻沒料到，當他把換車提上日程時，4S店工作人員卻變卦了，拒絕換車。

除了維修技術讓人質疑之外，屢次承諾，屢次自行作廢，前前後後出爾反爾的行為實在讓人難以接受。

北京市京師律師事務所 周甲德律師：我們發現很有意思兩件事，第一件事就是4S店反覆的承諾反覆的失信。第二件事就是黎先生漏油，工作人員卻告知漏的油是殘留的油，結果黎先生髮現你在對我的汽車的發動機和變速箱在進行拆解，說明什麼？說明4S店在造假，通過這兩件事，包括後來4S店所表現出的態度，我們有理由懷疑4S店在證據上做了手腳。

我們總說，出了問題並不可怕，可怕的是不解決、不面對、不處理問題。漏油可能會引起自燃；在高速行車時，車輛突然失速，後果更是會讓人不寒而慄。在面對這些問題時，廠家的不聞不問以及經銷商的刻意隱瞞才最讓消費者寒心。

本田AVANCIER並不是沒有出過問題。

2018年，AVANCIER首先因"機油門"事件成為了人們茶餘飯後熱議的話題。

因為機油增多問題，本田宣佈召回2016年5月16日至2018年7月24日期間生產的2017到2018年款的AVANCIER240TURBO汽車，召回數量共計96926輛。給出的處理方法是：免費更換改進後的制動總泵，同時免費更換制動液。

"機油門"事件還沒了結，本田AVANCIER又陷入"剎車門"事件，相比"機油門"事件，本田AVANCIER的"剎車門"事件更是來勢洶洶，所以這次召回車輛中，很大一部分是剎車問題。

本田在2018年8月6日宣佈召回2016年3月18日至2018年6月27日期間生產的2017到2018年款AVANCIER240TURBO及370TURBO汽車，共計156315輛。

但召回後，依然頻遭投訴。

有資料顯示，2019年本田10月終端銷量為67,992輛，同比增加1.1%，前十個月累計629,140輛，同比增加7.9%。或許對於本田而言，銷量似乎並沒受到陷入各種"門"之後的投訴和召回，依然在增長。

沒有立即看見市場的不認可，就可以對消費者的問題不聞不問，甚至欺騙敷衍了嗎？

那麼，被明目張膽銷燬了維權證據的消費者，要怎樣維權呢？

北京市京師律師事務所 周甲德律師：你覺得消費者拿不到證據，實際上我們消費者也是聰明的，我跟你所有的交流我都留了錄音證據了。他每次除了工單的問題，他跟售後經理的溝通實際上它都有證據的。就這些東西實際上已經形成了一個證據鏈條。

在《央廣車友會》的節目中，我們也將黎先生的遭遇原原本本的告知了本田的廠家客服。

客服表示，會記錄、了解和跟進。也希望本田的每個工作人員都能和客服所承諾的一樣，積極跟進了解處理問題。

在為提高銷量使出洪荒之力的同時，不要因售後服務差和品質不過關而傷了消費者的心。畢竟，在車市寒冬裡，車企堅持品質為王，敬畏使用者，進化服務能力才是穩定使用者、提升銷量的一劑良藥。而輕視品控、敷衍售後的後果，只能讓自己出局。

關於此事進展，我們將持續關注。

《央廣車友會》

用事實說話

替百姓維權

關於此事，聽聽主持人千里怎麼說：

出現問題不要逃避，有了問題之後去協調解決。拆解完了之後居然還把監控錄影給刪了，這明顯的就是在做手腳，欺騙消費者的行為。另外一個問題就是，面對這種情況，如果說咱們車主已經投訴過，打過無數次咱們廠家電話了，廠家為什麼不能夠及時的去解決和制止4S店的這種行為？這在管理上也是一種疏忽，如果說嚴謹的管理狀態下，或者本著對消費者負責任的情況和態度，那也不會後續出現這麼多問題！希望廣本廠家能夠為消費者負責任，重視消費者的一個合法權益、生命安全，查明失速的原因；徹查4S店到底給黎先生的車動過什麼手腳；考慮在出了這麼多問題後，是否應該給車主更換新車。

另外，以後消費者買車要注意幾點，第一一定要驗車，仔細的看看這個車出廠的時候，出4S店的時候有沒有問題，前後左右，然後包括外觀內飾、發動機工況等等。第二就是但凡去保養或檢查都要求給我開工單，然後能準確記錄你這個車去檢查幾次，然後去維修幾次，有沒有修好，有沒有檢查出來這問題，做的什麼專案這個很重要。第三涉及到車有問題的情況下，但凡跟店內工作人員溝通，一定要留好文字音訊或視訊等資料，以備在將來產生糾紛之後，作為有力證據。