很多人買車的初衷就是為了方便生活，我也是如此，但是購車也是大事情，畢竟要花費幾萬、幾十萬、甚至上百萬，如果開始沒有選擇對適合自己的車，那可不是隨隨便便就能換的，畢竟我們都不"壕"。對於我來說，上下班距離只有十公里左右，買車只想遠離擁擠的公交，但同時對車輛的顏值有更高的要求，同時動力也必須足夠，最關鍵的，來回油費最好不能超過公交費用。最早，有人勸我買混動或者純電，但是條件不允許，尋尋覓覓了小半年，終於找到了一款符合我"苛刻"要求的轎車，就是國內第一品牌下的繽瑞200T。

繽瑞200T作為一款運動風轎跑，除了造型獨特賦有運動氣息外，當然動力也並不遜色。它搭載的是G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到100kW，比同級別Excelle、Crider搭載的92kW和90kW都要高，是全球最高升率發動機。G-Power 200T發動機迸發出的136匹馬力，與合資Accord2.0L的動力相差無幾，可以說繽瑞200T的發動機完全能媲美合資的2.0L自吸發動機，突破了全球引擎技術天花板。

G-Power 200T發動機是基於富豪的核心技術和吉利汽車自主研發，創新地將渦輪增壓和缸內直噴兩項獨立技術結合在一起。相比傳統的自吸發動機，排量數值雖是1.0L，但接納"T+D"渦輪增壓和中置直噴技術互相發力，最大功率到達了100kW，最大扭矩205N•m。G-Power 200T發動機採用了蓋瑞特低慣量渦輪增壓技術， 1200rpm渦輪全面介入，1500rpm時1.5秒內即可到達180 N·m，響應速度更快，最高轉速29萬轉/分鐘，領先同級車型的24萬轉/分鐘。

實現大功率輸出的同時，它的燃油經濟性表現也非常不錯，百公里油耗僅5.0L，在今年的雅西高速上，更有媒體老師開出了百公里油耗2.9L的成績，節油真的可以沒有下限。G-Power 200T發動機，集成了雙可變正時氣門技術、整合式排氣歧管、真空洩閥等技術，可以保證車輛在任何工況下擁有最佳的進排氣效率，另外再加上頂置直噴配合進排氣便氣門，使得發動機的燃油經濟性達到最佳，這款G-Power 200T發動機採用領先一代的渦輪增壓和頂置直噴技術，200bar高壓油泵，通過鐳射噴孔技術，提高油氣混合氣效果、減少預混合時間，實現高效燃燒，使得發動機的熱效率達到36.8%，同級最高。

除此之外，繽瑞200T的前衝低趴的前臉運動造型，側面轎跑式高腰線設計，窄車窗，配合Fastback溜背造型，增加了條理感的同時，帶來了0.28Cd超低風阻係數，最大限度的淘汰風阻和風噪。車頂流線下順應風的走向壓至尾門，同樣也帶來超低風阻和更高效的空氣引流，這也是繽瑞200T極速能逾越200km/h而油耗卻能更低的原因所在。

總的來說，繽瑞200T的動力系統出自吉利，但卻源自富豪，不僅足滿足國六的排放標準，同時可靠性也相當不錯，繽瑞200T的發動機質保達到了8年30萬公里，在開了那麼久的繽瑞200T，除了在動力油耗方面源源不斷地給我驚喜以外，駕控表現也相當不錯，繽瑞200T真的是一個非常有價效比的選擇。現在購車，即能享至高14000元優惠，3年0息以及發動機8年或30萬公里超長質保，還有5年免費的4G車聯網流量使用，另外，進店試駕，還有可能獲得至高3999元的華為手機哦，機會難得。