導讀：700公里環島耐力賽，怎樣才能更具挑戰？

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：當您聽到耐力賽跑時，您的腦海中將會出現什麼樣的畫面？想起勒芒，斯帕和紐伯格林的傳奇嗎？實際上，比賽持續時間超過4小時，可以稱為耐力比賽。除了對車輛進行測試外，耐力賽對駕駛員的體力和極限狀態下的注意力也有極高的要求。

毫無疑問，耐力賽車是賽車的最極端形式。回到我們的日常生活中，我相信很多人都試圖一天開車700公里，但是我們為700公里設定了另一個條件：您只能動手，而不能在高速公路上動腳！那麼700公里的耐力挑戰是否更有趣？而且我們不在路上！加！油！當然不收費...

的確，現在越來越多的汽車配備駕駛員輔助系統，例如長安CS75 PLUS和其他型號甚至支援L2.5級自動駕駛。在自適應巡航的條件下，您只需要在駕駛過程中握住方向盤即可。 ，但是有了這些功能，我們可以自信而大膽地不踩高速踏板嗎？我相信世界上沒有人這樣做。

為此，我們將在不踩踏板的情況下挑戰海南島高速公路，這是一個8個小時的挑戰。在接近700公里的海南環城高速公路G98上，我們將從三亞出發，沿順時針方向行駛，並沿L2行駛。配備.5級自動駕駛系統的長安CS75 PLUS使用iACC自適應巡航功能，在高速主幹道上儘量不踩任何踏板（包括制動器和油門踏板），並在環島繞圈後返回三亞。

但是，700公里的道路看起來很簡單，但並不容易。海南島的所有高速公路都是免費的。然而，隨著冬天的臨近，海南的交通量正在增加。同時，海南環城高速公路是一條雙向兩車道的道路。為了在不妨礙其他社交車輛的情況下確保旅程的安全性，這種駕駛挑戰通常會在慢車道上行駛，但慢車道通常由大型卡車駕駛。

為了實現零踩踏板，駕駛員必須提前設定速度和距離，握住方向盤，並在必要時使用設定的速度超車，其餘的可以移交給長安CS75 PLUS。因此，這場耐力賽不僅是對駕駛員的考驗，也是對車輛ADAS駕駛輔助系統適應性的重大考驗。

目前，我們自主品牌的中，高檔汽車基本都配備了ADAS系統。這次我們選擇的挑戰車是長安的CS75 PLUS，我將與新哲頻道的創始人謝新哲和神秘嘉賓共同面對挑戰。終極挑戰是，海南島周圍700公里處的首次踩踏0。老實說，我的心情現在有點緊張。每個人在高速公路上使用ACC都是很常見的，但是具有700公里的屬性，事情並不是那麼簡單。無論如何，12月2日見！