縱觀如今的國內汽車市場，在合資品牌陣營中，每一個品牌都有著自己的爆款車型。但是作為被邊緣化的車系，韓系車在近一年中的發揮並不是特別好，長期低迷的銷量讓他們旗下的車型受關注程度並不是特別高。不過在近期北京現代品牌終於推出了一款爆款車型，它的名字便叫做第7代伊蘭特。

與全新一代索納塔相同，第7代現代伊蘭特的誕生與第3代現代i-gmp平臺，這一新平臺可以使車輛的重心更低，而車內的駕駛艙座椅位置也降低了25mm，並且前懸更短有一種貼地飛行的感覺。同時新車的軸距水平也會更大，有利於車內空間的佈局，新車還優化了車輛的前後配重。安全性同樣是新一代i-gmp平臺主要提升的專案之一，超高強度鋼材的佔比更多，使得整車的剛性得到顯著提升，並針對小角度碰撞做出了一定的最佳化，避免了二次碰撞的發生。

伊蘭特這款車型是北京現代旗下一款歷史悠久的車型，在面世30多年以來他的累計銷量已經突破了1000萬臺。這款車的定位為緊湊型家用轎車，新車的指導價格則為9.98~14.18萬元。從售價水平來看，新車不到10萬元的起售價格與日產軒逸，大眾朗逸等車型相比，還是具有一定的優勢。在10月25日全新一代伊蘭特上市後的7天，它的銷量資料便達到了8000多臺，看來北京現代品牌終於有了自己的爆款車型。

在小趙看來，全新一代現代伊蘭特應該是這一車系有史以來最帥的一代車型，它相較於之前的前輩來說具有更加鮮明的運動化特徵。其中前臉部分的中網位置比較低，並且是帶了低趴的效果，中網則採用了引數化保持的前進氣格柵，也有效延展了前臉部分的橫向視覺效果。不規則造型的多邊形中網與左右兩側上揚式的分體式頭燈組融為一體，再加上使用了大量的折角線條，讓它具有十足的進攻性。

現如今很多新款緊湊型家用轎車都朝著更長更寬的趨勢發展，體型也慢慢向入門級b級車型靠近，全新一代伊蘭特也並不例外。它相較於上一代車型在軸距水平方面增加了20MM，車身長度增加了70MM，使得這款車型的視覺效果更為修長舒展。具體的身材表現方面，新款車型的三圍分別為4680MM*1810MM*1415MM，軸距為2720MM。

第7代現代伊蘭特不光只有外觀吸引人，它在內飾的設計方面同樣讓人眼前一亮。新款車型採用了全新的內飾佈局，讓車內層次感表現更為突出，豐富的造型細節以及簡潔化的操控面板相互搭配起來並不會顯得凌亂。新款車型的正前方配備了造型獨特的平底式方向盤，這也為它帶來了很好的握感，它從中配版本車型開始就配備了加熱功能，然而缺乏前後調節這一點還是讓人費解的，這讓它的主駕駛位置坐姿相容性下降了不少。

新款車型在動力方面匹配了1.5l和1.4t兩款4缸發動機，其中1.5l發動機的最大輸出功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛米，傳動系統方面配備的是cvt變速箱。1.4t渦輪增壓發動機最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩為211牛米，傳動系統方面配備的是7速雙離合變速箱。

全新的車型的最高車速可以達到200千米每時，工信部百公里綜合油耗水平在5.2升左右，底盤懸架方面新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。