開了6個月Magotan，現在開ATENZA快1.5萬公里了，車主：差距一目了然

【最滿意】

從有了這個買車想法倒真的把車買到手，中間也就兩個來月，雖然整個過程不是很長，但是這輛車的很多地方還是留給了我很好印象，這個好印象一直持續到現在，就比如它的外觀設計，車型非常的舒暢，是那種讓人一看就有那種坐在車裡應該很舒服的感覺。還有它的大燈確實超級亮，不管是多黑的路，都能照的很亮堂。當然它的空間還有它的油耗問題，我也比較滿意，雖然不是百分百的滿意，但是我感覺整體表現還是不錯的。

【最不滿意】

上面我也說了，對他並不是百分之百的滿意，有些小毛病，比如他的味道問題，我覺得也就用了半個多月也就沒有那麼關心了，最不滿意的應該就屬於它的這個底盤了，汽車整個車身設計屬於比較低的那種，上邊兒比較低，連帶底下底盤設計的也偏偏低一些，哪怕這個車輪尺寸還是比較大的，但是每次上臺階，我總是心裡糾的很，就怕颳著我的底盤，而且這個底盤的支撐性也有待提高。

【空間】

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它的整個空間尺寸，我自己覺得還挺滿意的，就拿他的前排位置來說，平時如果只做我一個人顯得超級寬敞，哪怕前排坐兩個人的情況下也不會有任何擁擠心態，再加上旁邊的杯架，還有各種儲物的空間，有時候一個人坐在車裡喝喝茶，看看書，打打遊戲，也是一種放鬆。後備箱的尺寸也是蠻大的，最近也出去遊過一次，兩個行李箱放進去也能妥妥的，旁邊還有一定的空間。

【動力】

平時在市區開怎麼可能開得起來最高時速，也就是隻能到80，而且還是在凌晨左右，別問我為什麼知道，因為有時候真的想一個人出來瘋一圈，開車以後確實實現了這個願望，平時車速也就是30~60之間，超車的時候倒是蠻快速的，一踩油門就能得到響應。

【操控】

因為車子比較大，當時也比較擔心他的拐彎問題，畢竟現在很多停車場都相對緊張一些，有時候出入都很麻煩，而我的方向盤真的打起來還是非常流暢的，哪怕是比較擁擠的停車場出來進去也相對容易。加上它車上自配的一些可以保證我操縱安全的配置，整個操作過程還是蠻流暢有信心的。

【油耗】

車速根本就達不到特別高的時速，所以平時也就沒想過要那麼著急的開車，況且最近天氣也不是太熱，空調也開得少，反而它的油耗水準並沒有想象的那麼高，也就是一般這個尺寸車的水準，反正是一個月下來加油次數不是太多，我也能加得起。

【舒適性】

汽車的車型比較低，所以造就了它的座椅設計，也屬於比別的車子稍微偏低一些，前排正副駕駛位置的車座靠墊比較厚實，所以也能給我提供一個特別有包裹性的靠墊，後排車座的坐墊要比前排稍微薄一點，但是我感覺也並不影響舒適性，除了新車那半個月的味道之外，好像也沒有什麼特別突出的缺點。

車內駕駛空間寬敞，視線開闊，左右兩邊也很寬鬆，頭頂上方坐裡面大概有一拳多距離，座椅軟硬正好。

【外觀】

萬事得的這個設計我也不知道該怎麼形容，第1次看到他的車頭的感覺，其實並不是那麼的好看，我不喜歡這種撅嘴式的設計，但是如果從側面看，也就有了那種特別舒展的感覺，而且車燈也沒有那麼妖豔了。車尾的設計就比較普通了，包括車燈也沒有讓我特別印象深刻。

【內飾】

整個內飾的佈局看起來還是較為空曠的，所以操作的時候看起來也是一目了然，不是那麼的繁瑣。配置的東西也能保持智聯互通，螢幕上面該顯示的功能也不缺失，滑動的時候流暢度也可以，能配合我的操控保持一定的智慧化。

【價效比】

買這輛車的過程比較的快速，除了它的顏值，操控和動力之外在配置選擇上面我也更注重一些智慧化的東西，和他們共同商討了一些配置，還有價格，最終的價格我當時可以接受，這也就行了。

【為什麼選擇這款車】

我是做人事工作的，性格也偏向於開朗，每天面對形形色色的人，我就是在做這個工作之前我就想好了自己的心態調整問題，但也難免有時候會被負面情緒包圍，加上年紀越來越大我在這個時候，很需要一個安靜的個人空間，家裡不能讓我平和，公司不能讓我安靜，前幾年考了駕照，看著駕照，突然就有了買車的慾望，看這輛車的過程很快，我也就用了快兩個月時間去查詢，去比對，最後覺得ATENZA更適合我一些，就這麼愉快的交錢了。

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