有這樣一個品牌，來自亞平寧半島，他的每一款車都極盡設計之美，一開出去就會瞬間吸引所有人的目光。無論是早年的166，還是現在的“朱麗葉”，阿爾法羅密歐總是極盡自己的設計能力，為消費者們提供著一輛又一輛傳世經典。前兩天，2020款Giulia上市，讓我們看看它，能帶給我們什麼驚喜？

說實話，外觀上面就已經足夠扯人眼球了。我已經很久沒有看見過將牌照框設計在右前燈下面的設計了，上一款給我這樣設計的車，好像還是十年以前的三菱EVO 10。更換了牌照框的位置，真的提升了前臉的氣場。而中網採用倒三角形的設計，配合上下面兩邊分體式的進氣格柵，顯得前臉稜角分明，線條感十足。加上阿爾法羅密歐十字架和蛇的車標，提升了檔次，殺氣騰騰。

燻黑設計的後視鏡和中網，戰鬥氣息濃厚！

看看動力吧，新車與老款的動力配置差距不大，都是2.0T發動機和一臺2.9T的雙渦輪增壓V6發動機。而這臺2.9T的發動機，可是出自法拉利的手筆，最大馬力510P！百公里加速只需3.9秒，極速可達309km/h。這樣一臺充滿活力的發動機，配合上這樣一個充滿活力的外觀設計，很是受消費者的喜愛。不過考慮到2.9T的版本接近7位數的高昂售價，我覺得280HP的2.0T渦輪增壓版本會成為銷售額的主力擔當。畢竟40萬左右的售價，符合福斯對阿爾法羅密歐的品牌定位和對Giulia這款車的正確定義。而2.9T的四葉草效能版本，則註定會成為小眾車主心中的玩物。

車是好車，但高昂的售價可能會使消費者對四葉草版本SAY NO

最後，還是看看市場反響和市場前瞻吧，上一代Giulia上市時，和這一代的價格幾乎沒有差距，而從不同排量涵蓋的車型來看，阿爾法羅密歐的高層非常清楚四葉草版本是絕對不可能用來走量的。想要拉動銷量，只能通過2.0T的幾個版本多努力。而說實話，阿爾法羅密歐這個品牌，真的太小眾了。在這個級別裡面，大家很容易的就會想到3系C級A4，但可能只有看到Giulia這個名字，你才會幡然醒悟，哦，還有這麼款車。說實話，其實喜歡這個品牌的人，看見這個情況都會著急，操控一流，外觀犀利，就是受累於品牌太小眾和後期維修等等問題。所以說，阿爾法羅密歐在國內的路還很長，而當務之急，降低後期維修成本，提高消費者信心，才是下一步正確的路。。。