網紅車五菱宏光MINI徹底火了，11月份銷量超2萬臺，已然成為2020年國內新能源市場最大黑馬。其實該細分領域不是隻有宏光MINI這麼一款產品，還有其它入局者，譬如上汽通用旗下的寶駿E300。如果遮住價格欄，寶駿E300和宏光MINI如何選？密探君覺得大家會給出前者；如果打開價格欄，那麼宏光MINI優勢就非常突出。

從沒否認過，寶駿E300不是一兩好車，無論超現代的外觀設計還是較高的配置，很容易獲得年輕人好感。但車有了，車也上市了，終端市場銷量卻一塌糊塗，10月份三位數而11月份也僅是1千出頭。寶駿E300的資料同宏光MINI相比，差距不是一般的大，原因自然出在較高定價、出在自視甚高。

五菱宏光MINI銷量高，是因為它的出現解決了，只用少量錢完成A點到B點的代步工作，此前這個任務可能是摩托車、兩輪電動車擔任。能遮風擋雨，能上保險，當然關鍵是能少花錢辦大事，三、四個蘋果手機就能換一輛車，吸引力、競爭力十足。無氣囊，安全性差槽點確實存在，但優點能掩蓋住槽點才是成功產品。

寶駿E300有著其6萬-8萬定價的產品力，除了外觀很討年輕人喜歡以外，檔次也要比宏光MINI高，譬如12英寸鋁合金輪輞以及隱藏式門把手等，寶駿的態度就是告訴大家，E300不是低檔貨。儘管寶駿E300盡情展示著不俗產品力，但還是沒能成長為現象級車型，原因有很多，相信價高是最致命的一個。

有宏光MINI比著，大眾消費者對“老頭樂”型別新能源車早已給出了心理價位，那就是3萬多。因為5萬多就可以匹配燃油車了，頂配8萬續航只有300多公里，很難說服消費者放棄燃油車而去選擇e300。可能有人會說，這款車面對限行城市，面對年輕人，又有多少家庭捨得8萬預算去買軸距2020MM的小車。

寶駿E300是一輛好車，特點鮮明討人喜歡，但過高的定價將普通大眾推向了對立面。或許調整產品定位，這款小車也能迎來春天，只是寶駿捨得降嗎？