說起轎跑型SUV，相信你並不陌生，但是轎跑型SUV的風潮到底是從哪裡颳起的呢？那麼這裡就不得不提到轎跑型SUV的開山鼻祖BMWX6了。不得不承認，早些年間BMWX6以及賓士GLC Coupe Coupe等車型的出現，就掀起了一股轎跑SUV的風潮，一時之間也是引發了眾多競爭對手的效仿，而那時候轎跑型SUV這個細分領域還是一篇藍海，而隨著時間的遷移與這一領域的深挖，自主品牌也是加入了這個行列，並開始逐步開拓這一藍海市場，意欲在這個細分領域裡分上一杯羹。這其中吉利、長安、長城等中國軍團的先頭部隊就紛紛推出了自家的轎跑型SUV車型，與此同時更多的車企也是加入了隊伍之中，一時間眾多轎跑SUV車型也猶如下餃子一般湧入了市場。那麼為什麼這麼多車企都不約而同的進軍這一細分市場呢？

其實這個問題小編也在早前的文章裡分析過，其原因主要有三個方面。其一，首先近幾年，SUV領域的競爭是異常激烈，並且隨著消費群體更偏向年輕化、個性化，普通SUV那四方四正的外形，已無法刺激當下年輕消費群體的購買心理了。那麼在此因素之下轎跑SUV就無疑成為了當下新一波的“時髦”車型。其二，自主品牌基本已經覆蓋了SUV的小型領域、緊湊型領域和中型SUV領域，那麼搶佔這一個空白領域並填補它，是很有必要的，這也是每個車企戰略部署的重要環節和慣用手法。最後，目前一線的自主品牌，需要用轎跑型SUV來繼續鞏固其SUV領域的強勢位置。而新品牌和比較弱勢的品牌，也希望借轎跑SUV可以避免與大佬車企的正面較量，從而重新搶佔一定的市場份額並吸引一部分小眾群體，從這三點上來看，相信現在你也該知曉了為什麼會有那麼多車企要對轎跑型SUV的這股風潮緊跟了吧。

而這個被譽為中國品牌轎跑SUV之年的2019年。也確實湧現出不少好的產品，其中哈弗F7x、長安CS85 Coupe、吉利星越等車型算的上是這個領域裡的排頭兵了。今天小編也就挑哈弗F7x來說道說道，來看看它的實力究竟如何。

年輕潮流的標籤，哈弗F7x只為年輕而來

隨著消費主力逐漸趨於年輕化，年輕潮流的標籤已逐漸成為眾多車企最為關注的重要課題之一，而當2014年各個車企開始向轎跑SUV領域衝擊時，中國軍團也僅僅只有三家意識到這個市場的潛力並進行著開發，而遙看目前的中國市場，也可能只有哈弗F7x、長安CS85 Coupe、吉利星越三款車型具備爆款的潛質，它們也都在今年上半年進行了集中上市釋出，足見這個領域陣仗已逐漸正式拉開了。

回望過去，早在2016年，哈弗就想率先想搶佔這一市場，並推出了哈弗H6 Coupe車型，當然它與現在的哈弗F7x相比，在轎跑的概念上還是有著一定的距離，但是憑藉著哈弗H6的品牌背書，再加上出色的動力表現以及節油性，在市場上還是贏得了不少消費者的青睞。在看到了年輕市場的巨大消費潛力以後，哈弗也是為了針對年輕人，而特意獨立了重開了一個車系——F系，並順勢推出了轎跑SUV 哈弗F7x。

其實早在2017年的上海車展上，哈弗展臺所展出HB-03概念車，算的上是哈弗F7x的原型車了，而作為F系列的第一款轎跑型SUV車，F7在臺前幕後也是做了很多的鋪墊工作，並且全球車”哈弗F7自去年11月上市以來，累計銷量超過了10萬臺的銷量，月均銷量也是持續破萬臺，並且於6月初在俄羅斯本土生產和銷售，僅用一個月時間就已經在俄羅斯市場掀起了搶購熱潮，且帶動了整個哈弗品牌7月份在俄羅斯銷量同比勁增356%，而在今年的8月，哈弗F7也是再次助力哈弗品牌在俄銷量突破千臺，同比增長458%，這樣的成績已連續兩個月超越吉利，穩居中國品牌俄羅斯市場銷量第一的位置。由此來看，能在整體汽車市場和SUV市場逐步下行情況下，還能取得如此成績實屬不易，同時也證明了哈弗所做的這一切，已經初步得到了年輕人的認可。而今年所推出的哈弗F7x也就是為了將年輕化、運動化元素貫徹到底的表現。

哈弗F7x的產品力如何？

不得不說，除了產品力方面，較低的售價也會是吸引消費者的重要一環，畢竟價格才是消費者選擇的第一塊敲門磚，而豪華品牌的轎跑SUV，那動輒幾十萬乃至上百萬的價格，就足夠讓不少人望而卻步了，從以往市場車型來看，歌詩圖的失敗足以驗證這一問題，在這一點上，哈弗F7x 11.99-15.49萬元的官方指導價還是足夠“真香”的，吸引力也很有料。

從外觀上來看哈弗F7x，在造型上它算得上是典型的轎跑SUV了，其溜背線條設計，不同其他對手，在造型也更為野性，但是這樣的設計又讓它不失自己獨有的性格特點。而從整個前臉的設計上來看，它也是充分的利用了家族化元素，在氣勢營造上非常的足，而中網的設計採用了六邊形的蜂窩式進氣格柵，並且也與兩側頭燈進行了相連，周邊再加以鍍鉻飾條勾勒，使得整體前臉造型看上去大氣而沉穩，十分的耐看。而矩陣式LED大燈的加入，也彰顯了整個前臉的時尚氛圍，算是配的上它年輕化的定位了。

在車身尺寸方面，整車的車身尺寸分別為：4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，就這個車身尺寸而言，幾乎與哈弗H7一樣,但是僅僅只是高度這一項稍低一點，而從整車側面來看，哈弗F7x顯得有些緊緻修長,如果你再細緻觀察的話,哈弗F7x的腰線設計採用了雙段式腰線，並且在後門把手處有一個“斷點”分割，而後段的上揚腰線也同時凸顯了其尾部的力量感。

就尾部設計方面來看，它整體給人以敦實感，但是卻不缺乏力量感，修長的尾燈搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條，看上去極度舒適，而排氣的佈局，哈弗F7x也是採用了雙邊共兩出的佈局，並且都採用隱藏式的設計。

而內飾方面也是足夠吸引當下年輕消費者的，哈弗F7x的內飾設計方面基本和哈弗F7無異，整體中控的佈局方面，採用了更偏向於駕駛員一側的設計，此外中控的部分還採用了仿碳纖維飾板，在質感打造上很有感覺，而平底的方向盤的加入也烘托出它的運動氣息，而這些種種元素的加入，也讓整體的內飾在質感和時尚運動感上都得到了提升，值得一提的是，哈弗F7x的內飾保留了部分傳統按鍵，在實用性方面也是可圈可點。

另外，哈弗F7x在科技配備上也同樣有料，此外哈弗F7x還擁有L2級別的自動駕駛功能，ACC自適應巡航，帶方向盤輔助的車道保持功能，可以在封閉道路上大幅度減輕駕駛員的精神和身體疲勞感的，與此同時它配備了一款9英寸中控屏，並且搭載了哈弗最新一代的車載互聯絡統，就整體介面的設計與現款系統相比，在功能性上還是很豐富的，並且更具美觀度，此外它還可實現手機、儀表雙屏的聯動，可謂是科技感爆棚，而在儀表盤方面哈弗F7x採用了12.3英寸的液晶儀表盤設計，資訊顯示也很豐富，並且有三種不同的主題風格供駕駛者進行選擇，總體來說，哈弗F7x的內飾方面，你可以感受到它滿滿的時尚化、智慧化以及科技化等元素，可以說，它配得上年輕二字。

動力方面哈弗F7x搭載兩款國VI標準的發動機，其中1.5T發動機最大功率為124kW(169Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm。，而2.0T發動機經過進一步優化後，動力引數有了明顯的提升，最大功率為165kW(224Ps）/5200-5500rpm，峰值扭矩385Nm/2000-3200rpm。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。懸架方面該車採用了前麥弗遜獨立懸掛+後雙叉臂獨立懸掛的組合，這樣的組合在整體調校方面也更偏舒適性。

寫在最後：

總體來看，相比動輒幾十萬乃至上百萬的豪華轎跑型SUV，哈弗F7x不論是顏值還是空間又或是科技配備，都有著硬貨的表現，並且在價格上也有著足夠的誠意。

雖然轎跑SUV目前在國內尚屬小眾群體，但是這個領域卻是一股新風潮，更是一個新藍海，它不僅貼合了當下年輕一代消費群體的審美理念，也同時展現出他們前衛個性的生活方式，更為重要的是，它代表了年輕人對新事物探索與接納的內心。而從產品力以及定價來看，哈弗F7x相比對手還有著很大的贏面。未來哈弗F7x會給我們呈現出怎樣的表現，我們拭目以待。