近日，一組關於BMW320/330的申報圖被曝光，這意味著3系陣營由325孤軍奮戰的情況將會終結。目前，全新BMW325雖然在豪華感上有所提升，但在操控和價格方面似乎有些差強人意。330的出現，可以彌補其在動力上的羸弱，而320的上市則可以進一步拉低價格門檻。那麼，究竟全新BMW320/330有何亮點？其又能否逆轉3系叫好不叫座的窘況？

急需入門車型救市，逆轉銷量不利局面

從此次曝光的資訊來看，BMW320並沒有採用三缸發動機，而是配備了代號為B48B的2.0T渦輪增壓發動機，雖然馬力僅有156匹，不過考慮到8AT變速箱的加持和BMW的匹配功底，全新BMW320在動力方面或許不會那麼羸弱。

相反的是，BMW320的推出，有望降低全新3系的准入門檻，首發車型325系列的指導價在31.39-36.39萬之間，這讓BMW陷入了叫好不叫座的尷尬局面，在上市首月僅賣出兩千多臺，這與入門車型的缺失不無關係，而320就是彌補這一缺陷的最好良藥。

操控動力有望提升，重回同級標杆產品

而全新330的上市，明顯是3係為了衝擊口碑和樹立產品定位的一個重要產品。特別是全新3系在操控上較前代車型有所倒退，讓不少車迷望而卻步，加上中國產325系列缺失的防傾杆和較弱的動力，都難以滿足鐵粉對於操控的極致需求。

即便330不會以走量車型存在，甚至於價格上還會高於低配的BMW5 Series，但作為這一代3系家族的大哥（BMW340恐無緣國內市場），其擔負的更多還是操控和重塑車系形象的重任。258匹馬力的輸出或許才是3系應該有的標配！

產品實力有目共睹，能否大賣還看價格

可以說，這一代的BMW3 Series已經全面轉向豪華舒適的風格，更加帥氣的造型設計、補足短板的內飾造型和追求豪華的整車配置都為新3系加分不少。後續BMW320/330的推出對於提升車系銷量和塑造形象有著長遠意義，特別是全系2.0T發動機的標配，確實比競品的1.5T和1.4T更有底氣。

至於全新3系能否大賣，還得看最終的價格區間。目前在售的325由於市場和品牌原因，只能給到3-5萬的優惠幅度，但320這樣的入門車型才是最終優惠較大的一款主力產品。只要未來320能夠給到實際的優惠力度，那麼，BMW3 Series離重回銷量排行前列也就不遠了。

結束語：全新BMW320/330最大的亮點不在於配置，而是動力系統和價格，但就巨集觀角度來說，其對於豐富3系產品陣容的意義會更大。作為一名普通消費者，倘若25萬就能買到2.0T四缸的3系，那麼你還會考慮其他豪華品牌嗎？