最近經常有摩友問我，目前資金不是那麼充裕，想買一輛可以跑長途和偶爾走一些爛路的車，對於這些摩友我的判斷是他們都是老手，不是剛剛玩車的小白，因為這種探險車都比較高大且有一定的重量，而且探險車的外觀不是那麼人見人愛，但對於老手而言他的需求點是在於車能幹什麼，自己能駕馭什麼，能帶自己去想去的地方，這些和一些小白是截然不同的，特此我今天準了幾款3-4萬的探險車，既然是3-4萬的車型，肯定無法和十幾萬的車型比較，可能他們空有一個皮囊，不過小編覺得動力在，懸架高，駕乘舒適，載物能力強，小毛病少，就可以稱之為合格的探險車，但不是優秀。

第一款、貝納利金鵬TRK502

金鵬TRK502搭載雙缸水冷電噴發動機，實際排量499.1ml，在動力引數方面，最大功率35kw，最大扭矩N.m，可以看出這車的動力方面更加註重低轉速，在路面狀況惡劣這車也絲毫沒問題。該車目前在摩友心中處於一個又愛又恨的形象，愛它是因為擁有它，它的價效比是非常高的，試問在目前市場上還有能把顏值、動力和聲浪融合到這個水平的車嗎？當然有摩友會說價格再高一些會有。不喜歡它的人，自然有他的理由，但不要在價效比和全國維修網點與其爭論，目前看除了接下來的豪爵鈴木能與其抗衡，國內目前還找不到第二個吧！

第二款、豪爵鈴木DL250

豪爵鈴木DL250品質穩定這一點不用多說，GW已為其做了好的榜樣，唯一讓大家吐槽的是動力和重量，有人覺得動力夠用，有人覺得250的排量已經落伍，但小編覺得，DL250是將將夠用！它的優勢是17L油箱，接近400多公里的續航里程，在品質上絕對讓你省心！關於它的重量，確實是個再說也難圓的缺點，話說250的排量，重量接近400斤，但目前來看，該車銷量還是很穩定，因為還沒有真正意義的競爭對手能顛覆它，如果有摩友肯定會拋棄它。

第三款、隆鑫無極500DS

隆鑫無極500DS在動力方面搭配一臺近兩年來比較穩定的500級別發動機，配有超大油箱以及前後制動ABS防抱死系統，目前來看都是拉力摩托車的高階搭配，多說幾句它的發動機，這款發動機不得不說隆鑫的實力，該發動機在國內國外的很多摩托車企業都在用，現在隆鑫將這款發動機放在自家無極品牌上，也算是完成小白鼠實驗的全過程。17.2升油箱，百公里油耗可以控制在3.2升左右，綜合續航里程破500km，但如果暴力騎行的話，續航里程也可以達到400km。目前該車屬於剛剛推向市場，在路上目前還沒有那麼多，它和目前的502x是直接的競爭對手。

第四款、Excelle500X

提到Excelle500X肯定要提到它的越野能力，目前來看該車是最接近拉力車該有的水平，首先它使用雙翼樑鑽石型車架，獲得了更輕車身重量與更低重心，能夠拋棄雙搖籃式車架選用鑽石車架絕對是一個明智之舉，另外該車配有21升超大油箱，前段中段爆發力很大低扭十足適合跑山攻彎，車輛穩定性好ABS介入穩定，長途旅行放心出行。但它和其他車型的劣勢是車輛全車覆蓋件會因為發動機高轉速容易鬆懈，需要及時的維護，在整車負荷過大時，車輛剎車效能明顯下滑，目前該車在車友心中，算得上一個偏科生，優缺點都很明顯。

第五款、賽科龍RX3S

宗申給賽科龍RX3S的車架是鋼管結構，動力搭載自己研發的非同步雙缸水冷發動機，搭配德爾福電噴；最大扭矩35NM，在調教方面很見功力，發動機震動很小，換擋平順，新手上手比較容易，但和隆鑫一樣的老廠宗申，這幾年的銷量很一般，目前在摩友心目中，叫好不叫座，樣子很接近BMW，價格也適中，或許少了一些故事吧！

第六款、賽科龍RX4

賽科龍RX4是一個決不妥協的硬漢，喜歡的人會覺得相見恨晚，不喜歡的人會說“傻大個兒、臭苦力”。不過這種印象真的不是很好，還是我上面所說的，宗申的車特點非常分明，在造車方面是老廠功底，但在新車與大家需求點上總是說不清楚，就拿這款RX4來說，它的定位是給非常老炮騎士準備的，但老炮這麼多年早就不在這個階段玩了，早就去選擇價位更高的車型了，這是我的一些看法，但單純的說車要提一提發動機，這款發動機是宗申研發的單缸450CC水冷四氣門發動機，最大功率32KW，最大扭矩40NM，採用很多先進技術和材料，爆發力強勁，在惡劣環境下的脫困能力有目共睹。在車架方面該車採用鋁合金主車架與鋼管副車架結合的方式，妥妥的專業越野車的配置，重量輕，衝擊承受能力和抗扭曲性都是最佳的。

綜上所述，以上這六款車型，是當下你可能找到的最佳車型，他們各具特點，也有相同的地方，最小排量豪爵鈴木DL250，很多摩友明知它的排量小和車身重的劣勢，但銷量一直很穩定，這其中自然和它的超強穩定性有很大關係。最硬派的賽科龍RX4和凱旋500X，目前來看500X的車友會更多一些，他倆是以探險車該有的硬為賣點，有人喜歡有人不喜歡也可以理解，最注重公路舒適性的貝納利金鵬TRK502、隆鑫無極500DS和賽科龍RX3S，目前502的車友最多，這和它上市比較早有關係，話說RX3S也有不短的時間了，但宗申仍舊沒有改變在大家心目中通用車的形象，有這樣的結果很正常，說到這裡不得不提500DS，該款車雖然上市比較晚，但它在大家心目中是娛樂車型，買500肯定不是為解決交通問題，摩旅及娛樂用途是首要的，所以500DS和502x在這個領域會越來越有市場，就先說到這了，祝大家選好車不在外表，而是在於你去用它做什麼，探險車作為工具是為了挑戰自我的技術和拓展自己的視野。