國內充電樁產業史上最重要的時刻，已經來臨。

11月8日，由國家電網、南方電網、特來電、萬幫新能源等頭部充電企業合資成立的聯行科技宣佈，旗下充電APP已經接入國內39萬根充電樁，佔全國充電樁總量的85%。

▲聯行科技平臺產品釋出會現場

這也意味著，使用者此後使用一個APP，即可在國內大部分地區使用絕大部分公共充電設施。對於國內現存的300多萬臺新能源車（其中大部分是純電）車主來說，這絕對是一個令其歡呼雀躍的時刻。

方便電動車主之外，“大一統”的充電平臺還在一定程度上減少了消費者購買電動車的充電焦慮，有利於促進電動汽車銷量的進一步攀升。

而對於充電樁產業的玩家來說，這也是一個新時代的開端。

一方面，統一APP的存在，相當於是讓每個充電樁運營商都擁有了額外的海量使用者群，可以明顯提升其充電樁的使用效率，提升收入。

另一方面，這個統一的APP也基本宣告了運營商自家APP的”陣亡“——電樁運營商此前在APP上積累的使用者將逐步流失殆盡。

運營商之間的競爭，將更加聚焦在選址、充電樁運營維護等方面，行業也將迎來新一輪洗牌。

一、一個APP走天下 全國85%的充電樁都可用

11月8日，聯行科技在北京舉行平臺產品釋出會。釋出會上，聯行科技董事長全生明表示，聯行科技目前已經和雲快充、南京瑞能、萬城萬充、珠海驛聯、蔚景雲、華商三優、極數充、百城新能源、依威能源、車電網、明天新能源等100多個充電樁運營商建立了合作關係，旗下的聯行逸充APP共計接入了39萬根公共充電樁，其中22萬根已經實現了深度互聯互通。

▲國家電網董事長、聯行科技董事長全生明

據了解，這39萬根公共充電樁，佔全國公共充電樁總量的85%，覆蓋了全國285個城市，聯通高速公路近5萬公里，基本上覆蓋了大部分的城市和縣鄉。

也就是說，只要下載了聯行逸充APP，使用者就可以使用全國85%的公共充電樁，幾乎可以通過這個APP走遍全國。

聯行科技官網顯示，聯行逸充APP於今年6月30日上線，其小程式和H5版本均已同步上線。

▲聯行科技與充電樁運營商達成合作

為了測試聯行逸充APP的效能，聯行科技此前曾舉辦了一場測試活動。這次活動從成都、廣州出發，歷時6天，途經12個省，總里程超過了5000公里。在測試過程中，所有車輛全程使用聯行逸充APP選擇公共充電樁進行充電，對不同城市、縣鄉和不同品牌運營商的充電站均進行了實測充電，測試結果表明，路上所用的公共充電樁都可使用聯行逸充APP來掃碼充電。

聯行科技CTO張俊俊表示，可以將聯行逸充APP理解成為一個商城，裡面接入了不同的商戶，目前聯行科技正在致力於建立服務評估體系，方便使用者對充電站的服務進行評級。

可以看出，聯行科技目前正在為充電樁運營商搭建一個平臺，允許各充電樁運營商登陸聯行逸充APP，使用者也可以通過這個APP直接使用大多數公共充電樁。

另外值得一提的是，聯行科技並非僅僅與充電樁運營商建立了合作關係，也與部分新能源主機廠建立了合作關係。聯行科技與新能源、拜騰、北汽新能源、比亞迪、威馬和哪吒汽車等新能源主機廠建立了合作。

聯行科技將會推出車機平臺，提供更加精確的車樁資料匹配，提高充電服務相容性。此外，聯行科技還將會在車機端測試“即插即充”功能，車主無需掃碼充電。而車企也將深度參與充電樁的建設，促進車樁協同發展，提升使用者充電體驗。

▲聯行科技與部分主機廠達成合作

二、充電焦慮再降低 新能源產業多方受益

聯行科技將公共充電樁接入統一的充電網路之後，電動車車主外出充電將會更加方便，大部分充電樁運營商將會有更加穩定的使用者基礎，能夠使運營商增加信心繼續建設公共充電樁。公共充電樁數量增加會減輕車主的續航焦慮，主機廠也能有信心繼續生產電動汽車。

1、使用者一個APP即可使用全國85%的充電樁

此前，各個充電樁運營商都會有自己專屬的APP，使用者必須下載了APP完成註冊和充值才能進行充電，但各個區域所建設的公共充電樁可能並不是由同一家運營商所運營，所以使用者到了另外一個區域可能還需要下載另外一個APP進行註冊和充值。

▲應用商店中存在多款不同的充電APP

APP的註冊和充值的過程比較麻煩，而且幾次下來使用者手機內可能會有好幾款不同的APP，對於電動車使用者來說非常不方便。

但在統一了APP之後，使用者只需要下載一個APP就可以使用全國85%的公共充電樁，這將會簡化充電程式，提升充電效率。

2、充電樁運營商將獲額外海量使用者群

公安部交管局公佈的資料顯示，2019年上半年，中國的新能源汽車保有量達344萬輛，純電動汽車保有量281萬輛。中國電動充電基礎設施促進聯盟釋出的最新資料顯示，截至2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬臺。其中，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬臺，其中交流充電樁27.1萬臺、直流充電樁19.5萬臺、交直流一體充電樁549臺。

對比以上資料可以看到，目前中國的公共類充電樁數量的完全不能滿足電動車的需求，公共充電樁存在巨大缺口。

▲特來電充電樁

聯行科技將充電樁運營商的公共充電樁都引入到統一的充電網路當中，公共充電樁運營商所建造的充電樁都可以使用同一款APP，相當於擁有了額外的海量使用者群。有了穩定的使用者基礎，充電樁運營商就不用擔心建設了新的充電樁而沒有人使用的問題，可以放心建設新的公共充電樁。

3、緩解續航焦慮可增長主機廠生產信心

將公共充電樁接入統一的充電網路對於電動車製造廠也會有很大的幫助，電動車廠商此前對於生產電動車比較謹慎。一方面，由於電動車續航里程的原因，很多民眾對於電動車並不是很信任。另一方面，市面上的充電樁運營商數目比較多，每家運營商都有自己的APP和充值方式，在充電方面就會變得特別麻煩，也會在一定程度上勸退潛在使用者。

在全國大部分的公共充電樁接入統一的充電網路之後，這兩個問題都會得到解決，首先是充電過程複雜的問題將會被解決，使用者可以使用一個APP走遍全國。此外如果公共充電樁的普及率提升，那麼電動汽車可以隨時進行充電，續航焦慮的問題將會有所緩解。

所以從這個角度來看，將公共充電樁納入統一的充電網路可能會使電動汽車迎來新一輪的發展。

三、聯行科技是誰？充電樁產業國家隊

據公開資訊顯示，聯行科技全稱為河北雄安聯行網路科技股份有限公司，成立於2018年12月，定位於獨立的第三方電動汽車生態服務平臺，由國家電網、南方電網、特來電和萬幫等企業共同出資成立。

天眼查資料顯示，這家公司的註冊資本為人民幣5億元，其中國家電網的認繳金額為2.45億元，持股49%；南方電網認繳金額為1億元，持股20%；萬幫和特來電則分別出資4500萬元，各持股9%；深圳藍天偉業清潔能源出資6500萬元，持股13%。

▲聯行科技的資本構成以及持股比例

從上述資料可以看出，國家電網和南方電網分別為這家公司的第一第二大股東。國家電網和南方電網是國內電力系統的主力央企，這也意味著該公司具有“國家隊”身份。

除了國家電網和南方電網之外，特來電和萬幫也是公共充電樁領域的兩個頭部玩家，特來電、國家電網、萬幫旗下的星星充電三家長時間佔據著國內公共充電樁領域的前三把交椅。

這家新的合資公司不僅背景強大而且擁有行業領先的技術和經驗，正因為如此，它才有能力將全國85%的公共充電樁都納入到統一的充電網路當中。

現階段，國內新能源汽車的銷量並不算太穩定，今年下半年以來已經出現了四連跌，7月、8月、9月、10月這四個月都在不斷的下跌。

儘管如此，新能源汽車仍然是中國目前重要的發展方向，單獨搞汽車研發並不能促進產業的真正發展，在研發電動汽車的同時也需要對目前的基礎充電設施進行進一步的完善。

四、電樁運營商戰國時代結束 新一輪洗牌或開始

聯行科技將公共充電樁接入統一的充電網路，並且使用同一款APP進行操作，對於公共充電樁領域的其他玩家也會造成一定的影響。

1、未接入聯行科技充電網路的玩家生存空間將被壓縮

現階段已經有100多家公司選擇與聯行科技建立合作，共接入了39萬根公共充電樁，佔國內公共充電樁總量的85%。這說明，目前還有一小部分充電樁運營商還未選擇與聯行科技建立合作。

對於那些沒有接入聯行逸充APP的充電樁，車主需要重新下載一個APP進行註冊和充值之後才能使用，但這個APP卻只能用於該運營商的充電樁。而安裝了聯行逸充APP的車主卻可以直接使用大部分的公共充電樁，面對這種情況，車主將會優先考慮接入聯行逸充APP的充電樁。

▲聯行逸充APP可以看到多家充電樁運營商修建的公共充電樁

這樣一來，沒有接入聯行逸充APP的玩家就只有兩條路可走，要麼加入統一的充電網路一起存活，要麼失去市場，慢慢消失。

2、合作玩家將獲穩定使用者量 先前積累使用者將會流失

聯行科技主要有國家電網、南方電網、特來電和萬幫四家公司出資建立，而另外一些充電樁運營公司則是合作方，加入聯行科技對合作的玩家來說也有利有弊。

其他玩家搭上這四家頭部玩家的快車，可以擁有更加龐大的使用者數量，使用者只要有這款APP就可以使用大部分的公共充電樁，其他玩家也會因此而獲利。

但也會存在一定的弊端，使用者都選擇使用聯行逸充APP，其他玩家就淪為了公共充電樁的提供者，自己先前所積累的使用者也會慢慢流失，而且很難再進一步增加使用者。

總的來看，聯行科技將國內的公共充電樁接入統一的充電網路中將會使國內的充電樁市場趨於統一，之前充電樁運營商各自為戰的情況將會不斷減少，充電樁市場或將迎來新一輪洗牌。

結語：電樁市場趨於統一，電動車行業或將迎來增長

目前國內的電動汽車數量正在不斷增加，充電問題也就變得越發突出。之前電動車主外出充電時將會面臨公共充電樁所用APP不統一的問題 ，幾次下來，手機內就會下載多個不同的APP，非常影響車主的充電效率。

這種情況對於電動汽車推廣也非常不利，本來車主就對電動汽車的續航能力感到擔憂，外出充電的方式又如此麻煩，會在一定程度上勸退電動車的潛在使用者。

但聯行科技統一了充電網路之後，這種情況將會得到解決，使用者一個APP就可以走遍全國，這對於電動車車主來說將是莫大的福音。隨著更多的公共充電樁納入統一網路，充電樁運營商也可以擁有更加穩定的使用者群，這也會驅動運營商建設更多的公共充電樁。

公共充電樁的數量提升之後，電動車的續航能力就會得到進一步的保障，這可能會吸引一批新的使用者購買電動汽車，電動車行業也可能會迎來新的增長。