德國賓士集團不僅是民用豪華車輛的霸主，多年來也經營各種輕、中、重型戰術卡車系列。其中被廣泛應用、擁有優異越野效能的中大型軍用卡車，主要有Unimog車系和Zetros系列。

一、Unimog車系

Unimog車系最早設計於1946年，目前已成為擁有突出越野效能的4×4通用卡車系列。她擁有極佳的越野行駛能力，能越過泥濘、積雪地帶，也可以涉水；配備後三點式無扭矩副樑，使車體不易扭曲。

目前Unimog車系銷路最廣的4×4結構主要有U3000/4000/5000三種型號，由原來的U1000/2000改裝而來，取代老舊的424和435系列。車輛載重從1.5到7噸不等，動力也有多種選擇，其尺寸滿足C130等運輸機的空運要求。

U4000型的車體前部配備動力室、駕駛室，標準的駕駛室可搭載乘員兩名，但通過改裝最多可以坐7個。大型駕駛儀表盤上配備LCD顯示器、中央控制面板等。車體後部則是裝載平臺，不僅可以裝卸貨物，也可以通過改裝變成廂式車體，能夠容納16名士兵。

由於U4000型採用偏心車軸、四輪驅動等設計，底盤距離地面也高，能夠輕鬆通過遍佈石塊的地面或凸起地形。再搭配彈簧懸吊系統以及低壓輪胎，所以擁有極佳的越野機動效能。

U4000型可以增加、改裝特殊裝備，成為不同用途的工兵車輛。

除了德國軍隊裝備U4000型卡車之外，全世界曾經採購或仍然在使用Unimog車系的國家包括阿根廷、澳洲、比利時、玻利維亞、巴西、英國、加拿大等數十個國家。

事實上，美國陸軍和海軍陸戰隊也都曾經是Unimog車系的客戶。只不過所用車輛是由賓士公司的美國分公司生產的改裝版，由Unimog 406 4×4卡車變化而成的小型掩體挖土機。

由於各項效能優異，全球一些輪型裝甲車輛都是由Unimog系列改裝而成。比如野犬式、樹蛇式、AV-BVL人員運輸車等。而法國公司研製的“凱撒”155毫米輪式自行火炮，也是採用了加長的Unimog系列6×6的底盤。

二、Zetros系列

2008年在巴黎舉辦的歐洲陸軍展中，賓士公司首度公開了Zetros系列，這是一款較Unimog系列更大型的戰術卡車。但卡車尺寸的設計上仍可以使用C130或更大運輸機空運。也可以裝上德國標準火車進行鐵路運輸。

Zetros系列是以Axor系列為基礎研製的，採用發動機前置設計，從而使車體高度得以降低。這也是她雖然車體較大，但仍能空運的原因。

此外，車體採用輕量化設計。所以在相同動力下擁有更大的載重量。

為了增強防護性，Zetros系列可加裝不同等級的防彈、防地雷套件。賓士公司也推出了整合式裝甲駕駛室用於替換標準駕駛室，以期為車上人員提供更高等級的防護。

Zetros系列最大空重為27噸，共有4×4、6×6兩種車體結構。動力系統可以選擇傳統的326匹馬力6缸發動機或2016年新增加的428匹馬力6缸發動機。

Zetros系列的主力車型為1883型。車體全長7.78米，寬2.53米，高2.83米，空重8.11噸，載重量4至6噸。發動機為賓士自產的OM962型渦輪增壓柴油發動機，可以輸出326匹馬力。搭配9速自動變速箱以及全驅動裝置，最高時速為90公里每小時，最大行程800公里，爬坡度60%，傾斜角40%，可垂直翻越0.6米高度障礙，跨越0.6米寬的壕溝，涉水深度0.8米。

德國軍隊於2012年5月與賓士集團簽約，一口氣採購了110輛1883型。德軍版的十分重視對於車上官兵的防護，尤其是針對爆炸物的高度威脅。駕駛室採用“裝甲鋼板+額外防護套件”，同時搭配了有效的通風空調裝備，因此也具備核生化防護能力。

三、術業有專攻

但戰場的環境其實極為嚴苛，戰術輪車必須能夠順利通過各種崎嶇、泥濘、積雪或者高低起伏的困難地形，並在炎熱、苦寒或者潮溼的環境下作業。

民用車輛雖然有一定的越野能力，但仍要以行駛平面面道路為主。面對戰時道路受損、運載重量超重的情況下，既要承受惡劣的道路情況，又要經得起戰士的粗暴駕駛，還能通過惡劣氣候下的泥濘、雪地或者自行脫困，甚至需要留有防彈、防爆效能的改裝空間。這些高規格的要求，絕非一般商用卡車能輕易滿足。

此外戰場環境通常只有簡陋的保養條件，甚至在短時間內無法獲得維修。在這樣的情況下，車輛能仍需持續執行或者損壞零件互相更換，如此的條件要求自然就將民用車輛排除在外了。

因此只有越野效能優異、動力系統穩定、裝備零件耐操、服役壽命長的軍用卡車，才能滿足軍方單位的全方位作戰需求。