相信不少用車的家庭，尤其是準備要小孩或者是已經有了小孩的家庭，都會出於安全原因，為孩子匹配一個合適的兒童安全座椅。

也正是因為有著這樣強烈的需求，所以在近些年推出的各種新車上，一般在後排都會標配一到兩組ISOFIX介面，用於安裝符合國際安全標準的兒童安全座椅。

但是有一個問題，還是一個大問題。幾乎所有使用過符合安全標準的合格兒童安全座椅的車主都反映，一個正常的五座車，在安裝兒童安全座椅之後，幾乎就變成四座車了。

問題出在橫向寬度上。作為後期加裝的兒童安全座椅，除了背後的ISOFIX介面以及前部的安全帶約束外，這一套座椅還需要額外的支撐骨架，然後再支撐骨架之上再衍生出對應的頭部約束，頸部保護，側翼包裹等等，反正就是物理極限以及決定了兒童安全座椅一定是非常寬的。

而作為新生兒的家庭，一般家庭出遊時都是五個人，父母，小兩口+孩子。後排兒童安全座椅就直接佔掉了接近1.5個座位的寬度，難道後排兩個大人需要擠一路？

榮威說，買我的RX3吧，2020新款RX3直接原廠給你標配一個兒童安全座椅，在後排右側，還是可變型隱藏式的。

是的，在2020款的榮威RX3上，榮威與座椅供應商通力合作，推出了針對這一使用者痛點的全新解決方案：在常規情況下，後排保持了與普通三座一樣的狀態；而在需求兒童安全座椅的情況下，後排右側座椅椅面一部分可獨立升起，結合連帶變形的側面保護扶手，頭頸部保護枕，一個標準的兒童座椅就誕生了，安全帶也是全新的，能更好的保護兒童。

而且重點是，這個座椅考慮的很周全，不僅是橫向寬度不會影響後排另外兩個人的乘坐空間，座椅墊面升起後還能在下方順勢形成一個橡膠底面構成的“兒童踏板”，不僅讓兒童乘坐舒適，還直接避免了鞋底弄髒座椅，一舉多得。

當然，RX3的這個座椅並不是每一款車型都有，全系僅一款車型標配。同時，在頂配以及部分車型上，車主可以根據需求獨立選配。