當歐洲隨處可見“瓦罐”的時候，國內市場想見一輛“瓦罐”真的是難上加難。由於國情和地理位置的不同，旅行車在國內的地位著實尷尬，加之旅行版車型偏高的售價讓不少人望而卻步。

隨著大家對於旅行車興趣的日益高漲，各品牌也將旗下旅行車帶到國內。現今最知名的車型當屬福斯蔚攬，25-40萬元的售價區間顯得並不親民，不過這樣的售價總好過賓士C旅等豪華品牌車型。但是有一款旅行車一直被人低估，它就是售價僅10萬出頭的斯柯達Octavia旅行版。

近日全新Octavia在捷克當地時間11月11日釋出。說到Octavia就不得不提它的歷史，1959年元祖版Octavia下線，標誌著一個新車系的誕生。

今年恰好是Octavia60週年慶，推出全新Octavia可謂意義重大。自1991年以來，與福斯牽手的斯柯達迎來全新的挑戰，也正是那時，Octavia第一次正式出現在福斯面前，並且歷代車型的旅行版也引進國內進行銷售。

說回全新Octavia，這次釋出的車型中同樣包含了旅行版，新車前臉風格大變，放棄原先的分體式大燈，採用更加細長的設計，內建LED日間行車燈兼具轉向燈功能，前格柵不規則的多邊形造型內採用豎直的設計，外圍鍍鉻材料更顯精緻。

車側平直的上腰線勾勒出車身線條，下部線條則營造出更強的立體感。Octavia旅行的尾部設計富有層次感，大量的平直線條勾勒出運動氣息。

尾燈內部設計複雜，點亮後更具視覺效果，不過美中不足的地方就是隱藏式排氣，缺少一些霸氣的感覺，估計之後釋出的RS效能版會更加高調。

全新Octavia旅行車內造型徹底告別福斯集團的風格，功能齊全且畫面清晰的全液晶儀表與HUD抬頭顯示提升了車內的科技感。

10英寸懸浮式中控屏的設計替代了之前的鑲嵌式，可支援手勢控制和語音控制。兩輻式方向盤造型獨特，多功能按鍵的質感有所提升。

時下年輕消費者喜愛的無線充電和各種類介面同樣出現在新車之上。

值得一提的是，全新Octavia旅行車後排配備了側窗遮陽簾，周到的照顧了後排乘客。

旅行車最大的優勢在於行李廂的容積，全新Octavia旅行車的行李廂容積較現款車型增加了30L，達到640L。後排座椅支援放倒並配備開口，方便拿取行李廂物品。除此之外，Octavia旅行車行李廂內部還配備了蓋板和兩側儲物格，地板高度分為兩級，可根據物品高度進行調節。

動力方面，全新Octavia旅行車預計搭載1.0T三缸、1.5T四缸和2.0T四缸三款發動機，最大功率分別為110Ps、150Ps和190Ps。與此同時，結合國內的排放標準，48V輕混系統應該會出現在1.0T和1.5T車型之上。

與之匹配7擋雙離合變速箱，車內傳統機械擋杆被撥鈕式電子擋杆所替代。

旅行車的意義就在於它給你提供了足夠載物空間的同時，依舊能夠保證乘坐的舒適性，無論是從駕駛層面還是乘坐層面，旅行車的表現要優於SUV車型。藉著Octavia車系誕生60週年的節點，全新Octavia旅行車以更好的內外設計，以及更為豐富的車輛配置和動力，進一步開拓國內旅行車這一細分市場，讓旅行車所提供的愜意生活帶給更多愛自由的人。