相信對於大部分車主而言，都會希望自己的車能有強勁的動力，就算過了年輕熱血的年紀，起步輕快，行駛起來後勁十足的感覺是非常好的，並且在高速上超車時能有效減少與被超車輛的並行時間，從而提升行車安全性。相信已經有細心的朋友發現，現在一些車型車款被廠家分為了高、低功率兩個版本，但是它們的發動機排量甚至是型號看起來都沒有什麼差別，難道是廠商在偷偷“限制”汽車動力，這是為什麼呢？看看老司機是怎麼進行應對的吧，原來只需一招即可讓汽車“解除封印”！

其實隨著現代工業的快速發展，汽車製造工藝以及材料學和以前相比都有很大的進步，單就汽車發動機而言，要是隻考慮物理學極限的話，比如說缸體受力上限，那麼現在大部分發動機所能輸出的最大功率是要遠遠超出它的標定值的。因為要考慮到安全性的問題，並且一般民用車型通常都要將發動機耐用性和穩定性放在首位，所以幾乎所有的汽車製造商都會把其所生產的民用車型的發動機的功率刻意調低，以此讓發動機的使用壽命達到一個非常優秀的水準，這就是廠商對於汽車動力的“限制”了。

但需要指出的是，汽車製造商對於發動機的調校其實還是存在一定的“過度保護”，大多數發動機即使將功率調高一些也不會對其使用壽命產生明顯的影響，本文開頭中所提到的同型號發動機存在高低功率兩個版本的事實就很好的驗證了這個觀點。而改發動機元件這種行為在國內屬於非法改裝，這個雷區可千萬不要誤觸，所以想要將自己的愛車接觸“動力封印”的話，不妨試試老司機的這個方案，那就是刷行車電腦ECU，通過調整程式方案來提升車輛發動機的功率，一般來說升功率提升個10%到15%左右是不會有什麼問題的，不過也要結合發動機的具體情況來看，並且刷ECU一定要在專業的汽修廠進行，一些4S店甚至能提供官方的ECU程序升級，儘管費用較高，但出來的效果相當還是讓人滿意的。還有一點就是，通過刷ECU的方式提高了發動機動力之後，相應的對油品的要求也會提升，並且可能會需要用到更高標號的汽油來提高抗爆震性，這一點一定要多加註意。

以上就是老司機所指出的，能讓自己的車輛接觸廠商的“動力封印”，提升發動機功率的方法了，大家看完之後明白了嗎？