在本次的華中國際車展上，我們發現大部分品牌釋出的新車都為新能源車型。這也不難看出未來中國汽車行業的發展也將逐漸向新能源車型轉變。而在前不久我們試駕福斯的電動版Lavida後，我們再一次看到了來自福斯的電動版Golf。這款新車目前的起售價僅15萬不到，續航也是達到了270km，看起來非常具有價效比，那麼這款新車到底是不是物超所值呢？我們將為大家進行詳細講解。

細節之處現區別

在外觀上，純電版本的Golf與普通燃油版車型的差距並不是很大，主要在細節和車身顏色上的變化以作區分。我們實拍的這臺藍色的Golf與它的電動屬性非常相符。為了突出電動身份，純電版Golf的大燈和前保險槓都進行了重新的設計。雙C型的大燈與進氣格柵中間的藍色鑲邊鍍鉻裝飾條連為一體，而保險槓下方則是C型的LED日間行車燈。

在側面的設計上則完全與燃油版車型一致，只是增加了前翼子板上的LOGO和換裝了風阻更下的輪轂已達到減阻的效果。可能有很多朋友會問為什麼要對阻力特別重視，其實電動車由於增加了電池，所以在車重上增加非常明顯。為了保證車輛能耗更低、操控更好。所以福斯對旗下的新款電動車型的輪轂和懸架都進行了加強處理。加大輪胎尺寸以保證更好的抓地力，換裝加強的獨立懸架則是讓車輛獲得更好的支撐。所以就這樣來說，比燃油版的車型都要更加的具有價效比。

更加豪華的內飾

內飾設計則依然和現款Golf的造型一樣，雖然相比最新的MQB車型的中控顯得有些落後了。但是Golf天生的運動氣息卻很強，並加入了超大的12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸車載中控大屏，這款MIB的多媒體系統不僅畫面清晰、細膩度高，更關鍵的是還支援Carplay功能。且售價也不低，即使在市面上的售價，也高達1萬以上。

座椅部分的材料非常值得稱讚，Golf純電車型採用了Alcantara和光面皮質的材料，在增加舒適度的同時也讓它的摩擦力大增。另外，在座椅的包裹性上，也依然延續了Golf的包裹性，兩側支撐很棒，能夠獲得不錯的支撐。由於福斯的電池都採用了工字型的車底設計，所以在空間侵佔上也並不突出，車內和後備箱的空間都很不錯。

超低重心貼地飛行

Golf純電在動力總成方面與Bora純電和Lavida純電使用的都是相同的硬體，永磁同步電機最大功率也是100kW(136PS)、峰值扭矩同樣也是290N·m，0-50km/h加速時間也是3.4秒。再加上超低的電池重心，這也就意味著它的可操控性和轉向極限非常高，駕駛這輛車可以讓你體驗貼地飛行般的快感。可能很多人擔心它的270公里續航是否夠用，我們之前測試過多款中國產電動車，發現都需要在廠家提供的續航里程上打個7-8折才是真實里程。而我們測試福斯的電動車型後，卻發現實誠的德國人只會告訴你真實續航。而270km的續航如果以每天50公里的城市通勤來看的話還是能夠做到一週一充電的。

實力碾壓中國產車型