這兩年國內車市的重頭戲無疑就是新能源市場，許多汽車品牌紛紛拓展起新能源業務，各種新能源車型也是層出不窮。但相比較以往自主品牌佔據主力優勢，部分合資品牌也開始推出自己的新能源車，比如在30萬以內的新能源SUV領域，消費者希望選擇到一款品質過硬的新能源SUV，以往這個領域最多入手一臺自主插混SUV，不過隨著福斯推出了TiguanL PHEV，消費者們也有了一個德系的靠譜選擇。

如果說到福斯最具代表性的一款SUV，TiguanL肯定是被更多國內消費者所熟知的一款，曾經加價都難求，現在銷量依然遙遙領先許多對手。而將TiguanL與當下最熱門的新能源技術相結合，自然令這款新車有了更為吸引人的亮點。而在這些與生俱來的光環之外，TiguanL PHEV本身的實力也不容忽視。

如同許多德系SUV一樣，TiguanL PHEV的設計風格足夠大氣，屬於國內消費者一眼就會喜歡的設計，雖然大體繼承了燃油版的設計，但是在一些細節上，TiguanL PHEV還是展示了自己的個性，比如處處可見的藍色徽標，象徵著其插混身份，屬於比較明顯的外觀標識。而下格柵兩側的C形日行燈設計，則是追隨了整個家族的新能源設計，看起來辨識度更高。

回想以往TiguanL取得的輝煌戰績，國內消費者對它的偏愛，與其內部的高檔次用車體驗有著很大的關係，而TiguanL PHEV自然也不會放棄這一優勢，車內採用了真皮材質的座椅，中控臺也採用許多軟質材料包裹，將高檔次體驗注入更多的細節，而科技配置自然必不可少，TiguanL PHEV配備的8英寸中控屏不僅可以保證一定的科技體驗，內建的語音識別功能對於方言口音也較為友好，普通話不那麼標準的朋友也不用擔心了。

而對於新手司機，自然很關心如何快速上手操作插混系統，TiguanL PHEV對於這方面資料的展示相當到位，駕駛者通過中控屏可以檢視剩餘電量，做到心中有數，並且同時展示出續航里程等資訊，以便駕駛者合理規劃接下來的出行計劃。說到續航表現，TiguanL PHEV擁有超過800km的綜合續航，依照混動模式行駛，百公里油耗低至1.9L，單論續航表現，TiguanL PHEV已經超越許多新能源SUV，而論油耗表現，包括HIGHLANDER在內的再多同級別燃油版車型也不是它的對手，等於一次性解決新能源消費者的續航擔憂，以及燃油車消費者的油耗煩惱。

而這種出色續航表現，離不開TiguanL PHEV所搭載的混動系統，這套混動系統中使用到的燃油發動機為1.4T，配合電動機的驅動加持，使得整套動力系統表現更為強勁，如果將其引數表現換作燃油版，相當於2.0T發動機的動力表現。基於混動系統可實現的駕駛模式達到4種，其中除了常用的混動模式之外，還支援僅依靠純電動出行，可以實現52km的續航表現，雖然無法滿足更長距離的純電動續航，但是對於城市消費者而言，這個續航距離正好算是一個上下班來回的大致距離，一天之內只依靠純電動出行，也可以適當節省用車開銷。

可以說相比較許多新能源SUV，TiguanL PHEV擁有續航和技術上的更多優勢，以國內消費者對於福斯的偏愛，自然也會對這臺車刮目相看，而與燃油版的合資SUV相比，TiguanL PHEV的插混系統為其帶來相當低的油耗表現，相信它的綜合實力會吸引到更多的消費者。