林肯作為一個地地道道的美國豪華品牌，並且還是第一個以總統的名字命名的品牌，可以說一直以來在生產大型豪華車方面有著很高的建樹。而中國作為世界上最大的豪華車市場，對於林肯來說顯然是相當重要的，甚至可以說”林肯“在中國市場的表現決定了它在全球市場是否能夠成功。2019年隨著福特在中國市場的2.0時代正式開啟，這個有著深厚歷史積澱的美國豪華品牌也將迎來在中國市場的進一步全面發展。之前林肯已經推出了全新的Nautilus與Navigator兩款SUV產品，而這兩款產品相隔50多萬元的差價中間顯然還有林肯大展身手的地方，於是在國內最受青睞的中大型豪華SUV市場，林肯Aviator從天而降，今天我們就來全面的分析一下這臺重新向歐洲勁敵們發起挑戰的美國豪華車。

產品力與主流競爭車型相比有優勢嗎？

國內的中大型豪華SUV市場基本上被德系選手所霸佔著，Aviator想要挑戰他們，毫無疑問是必須拿出點真本事以及獨特吸引力的。

首先從設計上來看林肯Aviator就非常不一樣，林肯將以往美系車的那種狂野和粗獷進行了昇華，與東方藝術美學進行了一定的融合，採用了動靜相間的型面與光影創造出一種新美式豪華的設計感，這也是林肯結合了中國文化核心中的“以靜制動”與“寧靜致遠”從而產生的哲學思考。不得不說與BBA這些德系選手相比確實獨有一翻韻味。

在內飾上林肯也不再是大家以前心中的那個平庸毫無設計感的印象，Aviator採用了林肯最新一代的內飾設計風格，貫穿式的中控臺有點類似於奧迪Q7，但是Aviator卻在吸取了Q7這種強烈科技感的同時還做到了極致的豪華感，全新的鋼琴鍵式按鍵換擋在中控臺上一字排開，整個中控臺都被獨特的Deepsoft真皮所包覆，而Revel Ultima 3D沉浸式音響系統則帶來了殿堂級的聽覺享受。

Aviator在配置上更加豐富，很符合美系豪華的那種奢侈感，首先帶30向調節功能的電調座椅為前排乘員提供包含坐墊、椅背、腰託在內的全方位按摩與調節功能。其次就是林肯採用了獨家的AAR座艙“新風管家”系統，並且首次搭載於Aviator上，將車內空氣監測系統與空氣清潔系統相融合，為車內提供最清新的空氣。此外還有像Co-Pilot360 Plus“高階智慧助駕系統”，全系標配了35項駕駛輔助與安全科技。

所以總的來說Aviator的整個產品力其實絲毫不亞於來自BBA的德系選手，無論是全系3.0T V6+10AT以及3.0T V6+PHEV的動力總成，還是長達3025mm的軸距和5062的車身長度。

品牌影響力不夠？那就價格來湊！

大家都知道豪華車型其實一部分買的都是品牌的溢價，林肯雖然同為豪華品牌，但是與BBA相比顯然在品牌溢價能力上還是有相當的差距的，這也是眾多二線豪華品牌都要面對的問題。要知道Q7、X5以及GLE它們的起售價基本上都在70萬元左右，而林肯Aviator的預售價僅僅只有62.89萬元，正式上市後入門車型的終端售價很有可能將低於60萬元，所以當價格產生錯位以後，採用降維打擊的策略，以林肯Aviator的綜合實力來看，還真有可能對德系選手們構成一定的威脅。

總結：

綜合來看，林肯Aviator無論是在外觀內飾的豪華感和設計感，還是在高科技配置以及動力系統方面，相比德系選手來說毫無畏懼。再加上價格上的優勢，毫無疑問綜合競爭力是非常強的。從今年年初推出的中型SUVNautilus，到即將迎來上市的中大型SUVAviator，再到在年底中國產的緊湊型SUV Corsair，從林肯的一系列動作可以看出，林肯正在快速擴張和完善自己在中國市場的SUV產品線，也是下定決心開始主攻中國市場了，與同為二線豪華品牌的凱迪拉克以及富豪不同的是，林肯這次似乎把中國消費者摸的很透徹，完全巔峰了大家對於以往林肯的印象。