對於越野愛好者來說，綽號“山貓”的三菱Pajero，絕對是一個非常響亮的名字，誕生於1982年的Pajero，現在已經發展至第四代車型，憑藉出色的效能，屢次在達喀爾拉力賽奪冠，讓其擁有全球範圍大量的擁簇者，同時在國內也有著很多忠實的使用者。

但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代patrol與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代Pajero蠢蠢欲動。

近日，有國外汽車媒體報道稱三菱汽車將推出下一代三菱Pajero，對於車迷來說這是一個好訊息，三菱現在是雷諾-日產聯盟的一部分，擁有新的合作伙伴和資源來開發新款車型。出自設計師伊諾克·加布裡埃爾·岡薩雷斯之手的2021款三菱Pajero效果圖讓我們能夠預先了解新車可能會採取的設計。

新車延續了此前的越野硬派風，前臉運用了三菱家族最新的設計語言，精緻感有所增強，分體式前大燈設計迎合了當下的設計風尚，進氣格柵設計則變化不大，此外，車頭使用的外觀運動包圍增添了衝擊力，氣勢上更加凶猛。其餘的一些設計細節則融合了三菱近期推出的概念車型以及富豪和豐田陸地巡洋艦的造型。

車身側面，更多硬朗的線條讓新車多了許多精緻的感覺，似乎走起了豪華路線。尾部的變化主要體現在大燈以及一些細節上的改變，平直的線條，讓尾部層次感豐富了起來。此外，銀色下護板和雙邊四出排氣佈局也恰到好處，使得尾部豪華了許多。

內飾方面，目前尚未有太多資訊流出，但是有訊息稱，將會對內飾用料進行提升。現款Pajero車身長寬高分別為4900/1875/1900mm，軸距為2780mm，這樣的尺寸資料完全可以滿足當前主流消費者的用車需求，預計不會太大的變化。

對於熱愛“山貓”的車迷來說，最擔心的一點也在於未來的“山貓”還能否延續其出色的可靠性，畢竟誰也不希望看著曾經叱吒風雲三十餘年的純種“貓科動物”變成一隻中看不中用的“寵物貓”。目前，2020款Pajero搭載3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率130kW(177PS)，匹配5速自動變速箱，全系標配第二代超選四輪驅動系統（SS4-II）。

而有相關訊息表示，下一代三菱Pajero將有望繼續搭載一臺3.0L V6自然吸氣發動機，並且很有可能帶有混動系統，畢竟要進入中國市場銷售。傳統方面的話，將會升級為8AT變速箱。至於新車什麼時候量產，目前還沒有確切的資訊，但憑藉著Pajero的口碑，我相信只要價格合適，它還是十分值得選擇的。