昨天我們說了，雖然洩氣保用輪胎的爆胎機率較小，但風險依然存在。若輪胎受到的損傷程度較嚴重（如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），洩氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運。

今天我們說說洩氣保用輪胎的分類和缺點。

洩氣保用輪胎的型別

目前洩氣保用輪胎主要有兩種型別：自我支撐和輔助支撐。

自我支撐的輪胎具有更硬和更堅固的橡膠，它可以暫時輪胎壓力較低的情況下進行車輛的重量。如果你購買自我支撐的輪胎，還將需要一個輪胎壓力監測系統，因為你要時刻輪胎有沒有失去壓力。

而輔助支撐的輪胎採用比較韌性的橡膠，而且連線到一個特殊的輪輞，其中有一個鋼支撐環，其安裝到車輪，並且可以支援車輛的重量。

換裝洩氣保用輪胎或會損壞車輛懸掛

洩氣保用輪胎特效能有效提升行車安全係數，的確很吸引人。但是，並非所有的車輛都適合裝配洩氣保用輪胎。原車配套的洩氣保用輪胎都是經過匹配的，對車輛懸掛的要求比較高，而且均經過特別調校，以適應洩氣保用輪胎更高的硬度特性。如果配備普通輪胎的車輛換裝洩氣保用輪胎的話，由於其懸掛並沒有進行相應的匹配，很容易導致減震筒損壞，對車輛造成影響。

洩氣保用輪胎並不好用

使用洩氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統，確實很麻煩，這都是拜其硬度高所賜。輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實際駕乘過程中，這種感受會比較明顯。

另一方面就是更換麻煩。以目前國內輪胎店的裝置和技術水平，拆裝一條洩氣保用輪胎並不是輕鬆的事情。洩氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規格的產品，每條洩氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。儘管更換輪胎時並不需要車主動手，但輪胎又硬又重，對於輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

洩氣保用輪胎能減輕車輛隨身攜帶備用等重量看似是一個優勢，但它的燃油經濟性也不一定比傳統輪胎好。因為洩氣保用輪胎比較厚重，這讓它們減少了1-2%的燃油經濟性。由於較硬和較重的設計，洩氣保用輪胎成本高出很多。此外，洩氣保用輪胎往往在苛刻的道路，比如在低溫下的抓地力比較差。

洩氣保用輪胎要慎用

最後一點，當洩氣保用輪胎被穿刺失去胎壓，它們比較難修復。有些洩氣保用輪胎可以修復，但它們需要花一些時間來關閉的邊緣，而且還要定期檢查，以確保它們可以閉合。相反，大多數傳統的輪胎刺破可以固定用一個簡單的修理包，成本只需幾十塊錢。

洩氣保用輪胎價格更高

上文提到的洩氣保用輪胎缺點都體現在使用方面，而真正能將普通車主擋在門外的，恐怕就是其較高的價格了。和同尺寸普通輪胎相比，洩氣保用輪胎的價格要貴至少300塊錢，某些品牌兩種輪胎的差價最高可達上千元。

總結：洩氣保用輪胎的安全係數要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實能讓人十分安心。不過，洩氣保用輪胎的缺點同樣突出，那就是犧牲了一部分的舒適性、對懸掛要求更高、價格更貴、難以修補等等。況且，目前洩氣保用輪胎的工藝技術及產品規格並沒有完全成熟，這種輪胎還是屬於小眾層面消費的貴价貨，普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風。養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換“防爆輪胎”更加管用。