這是車常識第一彈

有很多車主因為不好的加油習慣，日積月累起來，就會使得車子受到影響。

一千個人開車，可能有一千種加油方式。

有的人喜歡把油箱加到全滿，有點人則覺得沒到油箱見底都沒有加油的必要。

那麼油箱還剩下多少加油比較合適？

一般油箱還剩四分之一的時候，不要等亮燈了在去加油，加油跳槍後停止加油，在夏天最好給愛車加註百分之90左右的油量。

油表指標在四分之處或之前加油

汽車在亮黃燈的時候，表示還有一定的油量，這是你要去加油的前奏。汽車品牌商出於保護油泵的目的，都會在說明書上寫：指標在四分之一時要加油。我們不需要太過強調這個時間，在黃燈亮之前就去加油就行了。

現在生產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒燬。

同時如果汽車油箱底部雜質多，油量少就會導致油路堵塞，使得汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。還有可能會影響排期系統的氧感測器。

跳槍後停止加油

使用完跳槍加油，油箱內會擠出膨脹的空間，這時如果再多加油，就會導致汽油進入碳罐，再從碳罐溢位來，影響活性炭的壽命。而且，如果溢位的汽油落在地面，更會發生自燃的危險！

記得愛車燃油報警里程

不同品牌和型別的車子報警里程也不同，當我們了解並記得了愛車的燃油報警習慣，就能在遠行的時候，結合自己的行程來給愛車補油了！

我們要做的是不要把油用幹，在燃油燈亮之後及時加油就行，不會對油路系統造成任何損傷。

油泵、氧感測器等零件的維修費不低，我們不要因為加油的拖拉而影響了車子的正常使用，避免汽車拋錨，零件損壞等給車主帶來不便的情況！