現在要說在中低端家用級市場，被消費者提及最多的車型是哪一個?想必除了中國產車以外，日系車成為了最被國人津津樂道的一個車系了。畢竟隨著近年來汽車市場逐漸的透明化，以及消費群體的變化所導致市場需求的改變，現在日系車已經逐漸呈現出了上位的趨勢。雖然說和處於第一梯隊的福斯還有著差距，但是其和福斯在中低端家用市場基本上是佔據著主導地位，這一點是毋庸置疑的。

特別是在B級車市場，福斯也逐漸被日系車所趕超，結合今年的銷量來看，每個月的B級車銷量冠軍，基本上是被Accord這款熱銷日系車所霸佔的。即使受到"失速門"這一事件爆發的影響，銷量有所下滑，但是Accord還是穩穩保持著銷冠的位置，可見這款車在市場中的強勢地位。正當有人在猜想，哪款車會將Accord斬落馬下，隨著10月份銷量的陸續出爐，答案也已經揭曉了，經常霸佔B級車銷冠的Accord這一次終於敗了，打敗它的則是來自福斯的經典家轎——福斯Passat。

Passat在國內市場可以說是最為熟知的一款車型了，甚至一度像桑塔納、Jetta一樣，其成為了福斯的代表。直至至今，當人們一提起它就會想到福斯，而一提起福斯便會想起它，其營造的形象可以說是深入人心。自2000年進入國內市場以來，Passat在國內市場也是有著近20年的發展歷程了，並且在18年，其也採用了福斯全新的MQB平臺來了一次煥然新生，再加上現在售價上全系車型是有著近兩萬的優惠，終端參考售價來到了16.59萬，比Accord還要親民不少。

雖說價格變得親民了，但是Passat的檔次是定在那裡的，這也是為什麼消費者捨棄Accord而選擇它的原因之一。作為福斯旗下的一款主打車型，外觀方面Passat的氣場是非常的足，畢竟是採用了福斯的套娃式設計，整體看起來是非常的高階沉穩，氣場是一點不比A4L差。當然畢竟是新平臺產生的車型，Passat的風格也是變得更為年輕時尚，前臉採用現在慣用的設計語言，中網和大燈採用了貫穿式設計，搭配鍍鉻輻條的裝飾，確實顯得年輕了不少。就外形來說，Passat足以符合時下年輕人的審美。

從官方售價以及本身的定位來說，Passat是要比Accord略微高階一點的。所以說在尺寸上，Passat擁有4933/1836/1469mm，軸距2871mm的車身引數，而曾經的銷冠車型Accord車身引數才為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。相較之下，Passat在尺寸上是要大上不少，而這也使得在Passat的氣場方面，是Accord所無法比擬的。而進入車內，Passat的內飾風格算是不錯，雖說算不上優秀，但也算是在能夠接受的範圍，當然丐版車型的配置確實略顯簡陋，甚至還有著不少的塑料感，但是像電動天窗、後排出風口、空氣淨化器、USB介面、中控屏等許多配置還是有的，使得實際駕乘體驗還算是較為優秀。

最後在來說到三大件方面，由於出自於MQB平臺，其實不用過多的介紹，大部分消費者肯定都能夠猜出Passat三大件是什麼。配置上該車搭載了兩套熟知的動力總成，分別為聞名海內外的EA211 1.4和EA888 2.0T這兩大耳熟能詳的發動機，傳動方面匹配也是福斯熟知的7DCT雙離合變速箱。從引數上來看，1.4T車型擁有峰值馬力150PS，最大扭矩250N.m的動力輸出，2.0T車型擁有峰值馬力186PS，最大扭矩320N.m的動力輸出，Accord與之相比是處於伯仲之間。底盤方面，Passat採用的是雙獨懸配置，行駛時的穩定性以及舒適性要優於Accord不少。

總的來說，新款Passat的整體素質都是非常的不錯的，除了燃油經濟性有一點差，其餘諸如外觀、動力、空間等都要比Accord好上不少，可以說是沉穩，各方面都結合的比較好，當然EA888燒機油也是在所難免，但是結合現在16.59萬的起售價，再加上德系福斯這個在國人心中的金字招牌，價效比肯定是Accord所比擬不了的，這也才讓其一躍成為了B級車銷冠。