限於價格、停車、養車等費用，多數中國家庭並沒有購置第二臺車的打算，因而一臺轎車需要滿足的場景有很多，接送孩子、上下班、甚至裝載大賣場購物後的成果，擁有一個超級大的空間很有必要，這也是為什麼諸多轎車在進入中國之後紛紛加長軸距的緣由。而今天推薦的這低中高三臺轎車，空間絕對經得起考驗！

【外觀設計】 從某種意義上來說，Malibu XL算是真正價效比的代表，沒別的，這兄弟就是折扣多。當然了，它本身的素質也是一流的。作為一臺中級車，它的樣子自然是符合你對中級車的理解，首先是車長上，接近五米，毋庸置疑它是一個大塊頭，而車寬則接近一米九，也符合大家對於這類車型寬度的設想，更關鍵的是它造型很流暢，家族式前臉看似平平無奇，但通過橫向線條的運用，拉伸了視覺寬度，而車側由於流暢的車頂向下少許傾斜，還有點兒溜背的錯覺，看起來就時尚。

【內飾亮點】 作為一臺合資中級車，Malibu XL的用料自然也是毫無問題的，夠得上合資的檔次，車內有大面積軟性材質覆蓋，高配車型則是真皮包裹，觸感細膩，還能通過視覺看到一些原本的紋理，精緻度也足夠。皮質多功能方向盤則是延續了以前的好評，但更值得稱讚的是這個座椅，它的支撐感覺以及填充物都比較特別，偏硬一些，或許長時間乘坐沒有沙發舒服，但在各種加速減速的狀態下，能夠帶來更安穩的感覺，這或許就是美系轎車的堅持和特色吧，一切都為了樂趣。

【促銷資訊】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前Malibu XL可以享受到3萬元以上的優惠。

【外觀設計】 亞洲龍的名字其實起的有點兒彆扭，至少小編身邊的姑娘聽到這個名字之後都不太敢相信，竟然有車叫這個中二的名字。但它就叫亞洲龍。TNGA加身，帶來的是更低矮的車身，從引數上來看，它同樣車身逼近五米，車寬一米八五，而車高僅有一米四五，這什麼概念？也就是說，它看起來自帶低趴的感覺，配合側面簡單的腰線，你能夠很容易將它與一些日系轎跑結合起來。同時這個大嘴雖然並非是紡錘形，但不管你從哪個角度去端詳它，它都很像是一臺凌志。

【駕駛體驗】 亞洲龍首推混動版，它的起售價比CAMRY雙擎還要低。方向盤比較輕，隨速增益感覺有點不足，開起來有點兒生澀，習慣了就好，速度太快的話變道會覺得有點兒彆扭。同時懸架調教的關係，它強化了豐田在操控體驗上的弱項，開起來更像是一臺本田車，但這也來帶一個弊端，就是它的路面反饋更直接。THS混動系統總感覺有種力收著的感覺，所以在深踩油門的時候提速並不是很凶悍，但在都市行駛的時候，特別是擁堵路段你會覺得很輕鬆，而且還可以利用到儲存的電池電量以近乎0油耗來行駛，很不錯。

【促銷資訊】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前亞洲龍可以享受到5000元左右的優惠。

【外觀設計】 奧迪A4L目前價格很不錯，當然它本身的素質就是超一流。家族式樣前臉，缺乏辨識度，但前面的四個圈圈證明了它的不俗身份，多少人買奧迪就是為了這個標呢。同時由於燈廠屬性加深，奧迪A4L的大燈在點亮之後的效果堪稱完美，車身符合標準，但更關鍵的是軸距達到了2908mm，所以後排極其充裕。奧迪A4L的側面感覺比較單調，沒啥複雜的線條，就是簡單的直線，或許這也是品牌本身的低調有關，車尾的感覺也是在收著，唯一的亮點或許就是這個點亮後特別好看的尾燈吧。

【內飾亮點】 奧迪的科技感在BBA之中，它說第二，沒人敢說第一。即便是比較低的配置，也有液晶儀表盤和炫富中控屏，同時它的內飾顯得更加運動一些，再加上銀色飾條的裝飾，要比一些採用實木飾板的車型更吸引年輕人的目光。車內部分割槽域有軟性材質覆蓋，手感不錯，而在這些區域以外的地方，奧迪A4L用磨砂材質的硬塑料去搭配，您別說，手感還比軟性材質要好，掌紋劃過有種存在的感覺，再加上賽車風格座椅，所以你會發現身邊有不少90後都在開這臺車。

【促銷資訊】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前奧迪A4L可以享受到5萬元左右的優惠。