年輕人正成為汽車市場的消費主力，但對於剛畢業不久還沒有存款的98後來說，買車除了追求顏值和效能，更看重的還是價格。因此小編今天要給大家推薦3款十萬元左右銷量都非常不錯的代步車，讓大家也能在即將到來的寒冷天氣前，坐進自己溫暖的小車裡。

Lavida靠保養費用競爭？

雖說3款車的銷量在A級車市場表現都不錯，但是常年佔據榜首的Lavida更加引人矚目。Lavida作為福斯旗下的一款車，首先品牌給人信賴感。德系品牌是最早進入國內市場的品牌，人們總有一種先入為主的感覺，雖說Lavida不是進口車，但是一款10萬左右的合資車，還是福斯旗下的，這點本身就很加分。

外觀方面，中規中矩，不會讓人覺得很驚豔，當然也不會覺得醜，車身尺寸在同級別的車中也只能算剛剛好；內飾方面，小編覺得略顯老氣，但也符合福斯一往的設計風格，非常的沉穩。但好在福斯車型的市場保值率都非常高，Lavida前五年平均保值率為67.5%、61.6%、55.9%、50.5%、44.9%，保值率在緊湊型車排第11名。

除了保值率，大家還非常關心車輛的保養費用，小編為此特意進行了調查。Lavida4S店稱每5千公里保養一次，一年花費大概在1600元左右；但是部分車主反映稱，在外面的汽修廠保養費用按照1萬公里保養一次來計算，花費在1千元左右，和4S店相差甚多。相比Sylphy一年不到2000元的保養費用，兩車的養車成本都不算太高。

那為什麼Lavida挑不出特別的閃光點還能常年佔據銷售榜的C位呢？其實道理很簡單，打個不太恰當的比喻，選車就像挑選相親物件，也許這個人方方面面都沒有很出眾，但他各項條件都達到了標準線，非常符合中國的中庸之道。

而且福斯的主要受眾人群還是中年消費者，相信很多人和小編一樣“我車由爹不由我”，爸媽覺得不錯，我們也只能乖乖說好。

還有一個很重要的原因，那就是從眾心理。當一個人說Lavida好的時候，你會懷疑，但是當十個人都跟你說它好的時候，你也會覺得它確實不錯。

Sylphy只有舒適度？

經典Sylphy給人的感覺是老舊，因此它的受眾群體大多也是35歲以上的人群。但是19款的Sylphy為了迎合現在年輕的消費市場，採用了全新的家族設計語言，不僅看上去更有質感，還顯得更加的青春有活力。

內飾方面，Sylphy真的是給人一種家的感覺，不僅舒適還非常的溫馨。淺棕色的內飾、柔軟的皮質，看上去就很有溫度。配上全新設計的中控臺和空調出風口，有一種窩在沙發上看電視的輕鬆感。

安全配置方面，Sylphy有LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、BSW變道盲區預警、IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正以及IDA疲勞駕駛預警等系統，坐在車裡就像小時候坐在爸爸的單車後座上，滿滿的安全感，平淡又幸福。

雖說家是溫暖的，但是家裡總會有一些瑣碎的爭吵。Sylphy也一樣，沒什麼大毛病，但是亂七八糟的小問題層出不窮。尤其是開車技術不太好的朋友，容易刮刮蹭蹭，Sylphy就不太適合了，因為它真的特別容易“受傷”！

不過，Sylphy在油耗方面的表現還是非常出眾的。工信部百公里綜合工況油耗能低至4.9L/100km，再也不用為了油價上漲連夜去加油站排隊了。對於工資有限還很懶的我們來說，真的非常讓人心動了。

CIVIC油耗令人意外

最後這款“神車”CIVIC，相信很多年輕人都會非常喜歡，尤其是男生。

外觀方面，CIVIC的配色都非常亮眼，而且進氣格柵、門把手、輪圈等處做成了黑色，看起來更為運動。加上溜背造型，茫茫車海中一眼就能看到它。作為一款男女通吃的車，小編不禁高呼“我可以”！

動力方面，高配版CIVIC搭載一臺1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率130kW,最大扭矩220N.m，資料上遠超同級別的Lavida和Sylphy。

CIVIC被稱為“神車”主要還是因為它曾經以7分43秒80的成績成為紐伯格林北環賽道最快的前驅車，這加速度可以說是比肩超跑，也讓更多的年輕人離自己的賽車夢更進一步。

試問一款十多萬的車，百米加速度8.6s，哪個熱愛運動駕駛感的年輕人不喜歡呢？

但是選擇CIVIC需要考慮一個很重要的因素，那就是它的油耗。19款的CIVIC平均油耗在7.0L/100km，有的車主甚至給出了10L/100km的超高油耗，著實讓人意外。相較於同級別的COROLLA等6.0L/100km的油耗表現，CIVIC的養車成本更高。

[總結]總的來說，三款車的價效比都很不錯。如果你想要一個各方面表現都不錯的車，那麼一定是Lavida；如果你希望自己的車也能給你一種家的舒適感，那麼Sylphy真的值得嘗試一下；如果你和小編一樣，還年輕，還想追逐“速度與激情”，那麼就和我一起投入CIVIC的“懷抱”吧！