在民間一直以來都流傳著這樣一句話：“寧選雞頭、不選鳳尾”，現在把這句話放在福斯和奧迪身上再合適不過了。眾所周知，奧迪一直是福斯旗下的高階汽車品牌，而這一定位也導致了同樣級別的車型，在價格上相差不少。
我們就以福斯的Magotan和奧迪A4L為例，這兩款車都定位於B級轎車，但是因為“車標”的不同，花同樣的錢卻不能買到相同配置的車型，所以，人們紛紛表示“頂配的Magotan要比丐版A4L更值得選擇”，事實真是如此嗎？
首先從價格上來看，Magotan的旗艦版車型售價為30.91萬，奧迪A4L進取型的售價為30.08萬（兩車均為2.0T車型），在這一方面兩車保持高度相似。當然，如果我們不被配置、動力等其他原因左右的話，這一點完全不用糾結。
在市場上，汽車和很多大宗商品一樣，價值和價格永遠是成正比的，首先從動力上來看，Magotan採用了EA888系列的2.0T高功率發動機，最大馬力220Ps、峰值扭矩350N·m，這樣的動力表現在同級中已經算是佼佼者了，即使面對定位更高階的A4L也絲毫不遜色。
俗話說：“看人先看臉”，而對於選車來說，第一印象也非常重要。在這一點上Magotan的設計可以說很符合福斯的審美，新車延續了商務、穩重的形象，同時加入了很多動感的元素，凌厲的線條層次感分明，造型更加立體。
在品牌定位上，雖然Magotan要比A4L低上一頭，但是從Magotan內飾的設計上絲毫看不出低端的感覺，無論是做工還是用料方面都延續了精緻的德系風格。自推出以來，Magotan一直保持著商務形象，而經過本次改款後，內飾氛圍燈的加入也讓新車平添了幾分時尚的元素。
車身尺寸一直是很多人選擇B級車的重要原因，Magotan的長寬高尺寸分別為4866mm、1832mm、1464mm，這樣的表現從視覺效果上更加大氣，而對於這一級別的消費群體而言，2871mm的軸距也滿足了日常的空間需求。
對於車輛的功能而言，頂配Magotan要更加豐富，這一點如果你翻開配置單就不難發現。車道偏離、車道保持、主動剎車等功能在安全方面做到了全面防護，日常的駕駛輔助功能有全速自適應巡航、360°全景影像、自動泊車等等，而在舒適性方面，對於一直以來都主打商務的Magotan來說完全不必擔心，可變懸架、座椅按摩、丹拿音響等高逼格的配備應有盡有。
寫在最後：一直以來車標在市場上都有很強的號召力，這也是同樣級別的車型市場地位卻不盡相同，當然，如果你更趨於理性購車的話，會發現後期的使用感受要更重要一些。