比亞迪汽車，是一個頗具爭議的車企。

單從銷量方面來看，比亞迪的銷量遠不如吉利、長城、長安等自主汽車品牌。

但是，從品牌影響力和知名度的層面來說，比亞迪毫不遜色吉利、長城。

為什麼會這樣說？

如果把時間倒退回十幾年前，在燃油車方面比亞迪的表現並不差。在轎車中，比亞迪f3重慶是國內銷量最好的車型。還有比亞迪F0，在微型車中是佔比也很高。

只不過是後來比亞迪汽車將重心轉移到了新能源車領域，甚至放棄了燃油車市場。

專注於新能源車後，比亞迪新能源車不僅在國內的銷量名列前茅，更是連續多年成為全球新能源車的銷量冠軍。

正是因為比亞迪汽車的新能源車方面深厚的造詣和技術積澱，全球汽車巨頭賓士、豐田和奧迪等車企業也紛紛向比亞迪汽車丟擲了橄欖枝。

由此可見，比亞迪汽車的強大。

所以我才會說，比亞迪汽車雖然總的銷量不算高，但是品牌影響力和知名度在所有的自主汽車品牌中首屈一指。

今年，比亞迪汽車再發力，推出了旗下的旗艦轎車比亞迪漢，售價區間為21.98~27.95萬元。

比亞迪漢作為一款中大型轎車，不僅名字聽起來非常的霸氣，而且更是搭載了比亞迪最新的刀片電池。

客觀的說，在比亞迪之前，不要說中大型轎車了，很多自主汽車品牌車企推出的中型轎車，儘管價效比很高，但是銷量依舊十分的慘淡。而比亞迪漢不僅車身級別高，頂配車型售價更是高達近30萬元。

在一部分人看來，比亞迪汽車頂多算是二流自主汽車品牌，能把車型的售價定得如此之高，是不是太飄了？

還有一些人，花近30萬的價格去買一輛比亞迪，開出去太沒面子了！

但是，比亞迪漢自上市以來，一直是供不應求，銷量穩步增長。11月份銷量更是一舉破萬，在國內中大型轎車銷量排行榜中，銷量僅次於奧迪A6L、寶馬5系和賓士E級。

不知道那些打心眼兒裡瞧不上比亞迪的人，看到比亞迪漢的銷量，內心會作何感想？