經過這麼多年的沉澱與發展，自主汽車品牌與合資汽車品牌之間的差距也越來越小。特別是作為自主品牌領軍車企的吉利汽車，實力更是不容小覷。

資料顯示，11月份吉利汽車總銷量為150517輛，位居汽車廠商銷量排行榜的第4名。比吉利汽車銷量好的其他品牌分別是一汽大眾、上汽通用和上汽大眾。排在第5名的是東風日產，11月份銷量為125016輛。

簡單的來做一下分析：目前大眾汽車在國內的影響力來說，南北大眾在短時間內，依然會繼續霸佔車企銷量的冠亞軍地位。而上汽通用旗下包含了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三個品牌。所以上汽通用的整體銷量，自然也不會差。而吉利汽車已經在很多個月的銷量，都已經超越了東風日產。

從銷量的角度來看，即便是相比主流的合資汽車品牌，吉利汽車毫不遜色。

有了銷量，下步要做的事情就是品牌力的提升了。

吉利汽車不僅創立了旗下的高階汽車品牌領克汽車，即便是在吉利汽車的體系裡，也推出了幾款高品質的車型。其中，就包含SUV車型吉利星越和轎車吉利星瑞這兩款車。

下面我們就來重點聊一下今年剛剛上市的吉利星瑞。

作為吉利汽車旗下首款CMA架構下打造的轎車，吉利星瑞無論是外觀設計、用料做工，亦或是配置和動力，無論從哪個方面來看，可以說都達到了同級別車中的之最。

所以，吉利汽車給吉利星瑞的定位就是“家轎顛覆者”。

在吉利星瑞上市之初，雖然它的關注度和業內的評價都很高，但是對於這款車上市後能否成為真正的“顛覆者”，相信包括我在內的很多人還是略帶疑問的。

畢竟，目前在國內的轎車市場，大眾、別克、豐田、本田和日產等合資品牌車型佔據了很大的市場份額，自主品牌轎車很不理想。

更何況，吉利星瑞的售價區間高達11.37~14.97萬元。這個價格，甚至比同級別的合資品牌車型還要貴一些。

12月26日，吉利汽車官方釋出訊息稱，自11月1日上市以來截止到12月25日，吉利星瑞累計訂單量已經超過2.5萬輛。需要特別說明的是，售價為13.97萬元和14.97萬元的尊貴型和旗艦型車型訂單比例超過了65%，車源最為緊張。

吉利汽車同時也表示，為了全力保障客戶的用車，12月份吉利星瑞產能相比11月份已經提升了40%，並承諾在20個工作日內完成交付。如有延期，按照每天50元的標準賠付使用者。

看來，吉利星瑞“家轎顛覆者”的稱號，確實是實至名歸。