在我們常規的思維中，小排量發動機和大車身高加更能力是矛盾的。原則上小排量發動機只能用在小型汽車上，而且加速效能也註定不會太優異。所以很多人都有這樣的認知，小排量發動機一般只能用在別克英朗以及豐田卡羅拉這類A型車上。

不過也有例外：有個國產車表現就相當給力，它採用的是1.2T三缸發動機，但是卻能靈活地，夠驅動長度達到5米的大型SUV，並且零百加速時間可以達到6秒以內，這超過了寶馬X3，這就是理ONE新能源汽車。在2010年11月份，理想one銷量達到了2700輛，高居新能能源汽車的銷量榜首位，不僅超過了排名第二的蔚ES6，而且也超過了比亞迪等過很多國產。

為什麼理想 One有如此卓越的成績呢？這還要從它獨特的驅動方式著手，因為它既不是純電汽車，也不是普通意義上的混動汽車，而是屬於增程型汽車。這種混動汽車的優點是完全沒有傳統電動汽車的行駛里程的擔憂，加滿油滿電可以達到800公里的行程遠，而且不必擔心。行駛過程中能源供應中斷的問題。

理想one汽車有如此獨特的優勢，和它的增程式驅動方式有密切的關係。這種驅動方式就是先用燃油發動機驅動電動機發電，然後將電能輸送到汽車的蓄電池類或者直接驅動汽車的電機。

因此它的加速能力和普通的電動汽車是相當的，即便是長度超過5米的理想 One中大型SUV，零百公里加速也只有6秒鐘，這個加速能力超過了寶馬X3。而且這種增程式新能源汽車更大的優點是沒有里程焦慮。不像純電汽車由於充電困難，時時擔心在路途中跑光了電力。只要有加油站的地方都可以，加油。同時這種新能源汽車的燃油效率非常高，百公里油耗可以降到4.2升以下。不僅可以更環保，而且也能有效降低車主的使用成本。

從10月份的新能源汽車銷量快運可以看出，理想以很大的優勢取得了新能源汽車的排名榜首。這說明消費者的眼光是雪亮的，對於增程式電動汽車的優點是高度認同的，這對於理想One以及同類型新能源汽車是一個好兆頭。‘