享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是：100萬喜提保時捷卡宴，才開了1980公里，車主卻憋一肚子話要說！

最滿意的方面：其一是高顏值，高辨識度。其二是操控方面，雖然是SUV，但是卡宴在操控上的表現完全體現出了保時捷的跑車功底，底盤真功夫。操控非常穩，動力隨叫隨到，中高速非常棒，視線一流，內部做工精細，不愧為一流的品牌。

最不滿意的方面：品牌溢價肯定是有的啦，價效比當然拼不過普通品牌。再有就是油耗不低，還有一個是自動啟停不能永久關閉。剎車有異響，不過不是很嚴重。鋼琴面板容易積灰和集手指印。

外觀方面：外觀是我最滿意的一個方面。不僅顏值高，而且辨識度高，車子各個角度都漂亮。頭燈靈性十足，尾燈時尚優雅。整車線條讓人過目不忘，做工精細，嚴絲合縫的感覺。漆面很光滑，做工一流，超讚。

油耗方面：畢竟是臺6缸的發動機，指望著省下油錢來買肉肯定是不現實的對吧，我這車平時在市區開13、14個油，跑高速大概8、9個吧，說省油肯定是談不上的，說特別燒油也不算，總的來說算是偏高一點但能接受。

舒適性方面：別看車子底盤調校偏運動，但是卡宴在舒適性方面也很是下了功夫的，一個是空氣懸架，懸架軟硬可調。第二是車內的座椅，頂級的內部填充物配上真皮座椅，那叫一個軟！另外就是車子本身隔音做得很到位，輪胎的靜音性也比較好，總之舒適性非常OK。

內飾方面：內飾設計方面基本滿分，個人特別喜歡卡宴這個內飾風格，有種豪華機艙的感覺。看細節，方向盤的手感，按鍵手感，中控螢幕以及檔杆區的觸控按鍵，都叫一個舒服！中控上方的小羅盤也特別加分。配置方面，卡宴其實有很高的自主度，選裝件大把，因為急著提車以及預算方面的關係，我基本是素車，但是也基本是夠用的。

操控方面：提及操控不得不先說一下卡宴這個底盤，卡宴出自MLB Evo平臺，大量的鋁合金材質保證了底盤的輕量化，全面的底盤防護，平整度也相當出眾。還有一些諸如空氣導流設計、 主動防傾杆等等，這都使它很保時捷。當然最重要的還是一個調校功力， 卡宴的底盤調校是很運動的，這也使得它特別敏捷、精準。然後轉向方面，電動助力可變轉向比的轉向系統，鋁製轉向拉桿，方向盤的精準度及回饋手感都是業界排得上榜的。車身雖然將近5米，但是開起來完全不會覺得駕駛會有阻滯感，轉彎半徑、動態靈敏度都非常不錯。

空間方面：乘坐空間優異，座椅設計合理，只是前排儲物空間少了一點。這個級別的車子，空間方面真的沒什麼好擔心的，家用也好，商務接待也罷，甚至說你想在車內放個氣墊床沒事就躺在車上開啟天窗看看雲吹吹風，卡宴都能滿足你。但是也有不那麼令人愉快的是，這車後排座椅放倒之後，座椅靠背不能跟原本的後備箱底部保持在一條水平線上，而是稍微有點角度。

動力方面：3.0T的6缸發動機，最大扭矩450牛米，最大馬力340匹，對我來說這車已經有足夠的力量和速度感，平時在城市道路一般都要韜光養晦，不能放開手腳跑。有時跑跑高速偶爾放肆一下，在車流中不斷穿梭超越，感覺真棒！

價效比方面：買這個車就不能考慮太多價效比了，只要自己喜歡就好。品牌溢價肯定是有的，但是放眼當前的市場，一百萬左右買SUV的話，我覺得卡宴的價效比其實還是OK的。

為什麼選擇這款車：品牌優秀，品控優異。100萬左右的SUV，我感覺卡宴算是一枝獨秀吧。 BBA辨識度不高，路華Range Rover怕伺候不好(朋友一臺毛病實在太多)，真正多看了幾眼的是瑪莎拉蒂Levante， 中控臺的設計及內部一些細節部位的用料有點受不了。可以說在這個價格區間裡面卡宴是很能打的，也無怪乎現在的街頭卡宴越來越常見。