一輛汽車從生產線下線需要經歷諸多複雜的工序，比如製造過程中所經歷的衝壓、焊裝、塗裝、總裝這四大工藝，其中塗裝過程中的自動化程度一般是最高的，基本上都是靠智慧化的機器臂來完成，哪怕是像勞斯萊斯這種最講究手工製造的品牌，其大部分塗裝也是自動化的，直到呈現在大家眼前的最終車身色彩都是靠自動機械臂噴塗完成。然而平時開車在所難免的是汽車身上出現小劃痕，這裡建議最好不要輕易重新噴漆，因為當你知道了什麼是原廠漆就明白了。

車身在噴塗前，其實最早送到塗裝車間的是焊接好的“白車身”，當來到塗裝車間後，第一道程式就是給這些“白車身”泡澡。這些“白車身”將會被全部浸入到裝滿塗料的池子裡不停的翻滾，其實這道工藝是“電泳”，帶正電的塗料離子吸附在帶負電的車身上，這樣就形成了第一道漆面“電泳塗層”，當然也有人把這層叫做底漆，其主要作用就是防鏽。

如果這層漆面做不好，車身鋼板就會從裡往外生鏽，比如市場上曾經有某些車型被曝出漆面起泡甚至鏽穿的情況，這多半就是電泳塗層工藝有問題。然後在底漆之上再噴一層“中塗漆”，也是承上啟下的一道漆，它可以讓最終的漆面效果更漂亮。另外它還有一定的柔韌性，能保證漆面被小石子打擊時不容易出現漆面破裂的情況。

在“中塗漆”之上就是負責顏值的面漆了，當然這個面漆也有很多種顏色可選，比如珍珠白，魂動紅等等，其實汽車色彩的名字集天文地理科技魔幻之大成，就拿勞斯萊斯來說，別看它一年只賣三四千輛車，但是它卻有四萬四千種顏色供你選擇。

然而在面漆之上還有最後一道清漆，它主要是負責版主面漆提升顏值的，讓漆面色彩更靚麗光彩奪目，同時又承受著風吹日晒以及紫外線和鳥糞的侵襲。那麼一般車輛都是由底漆、中塗、面漆、清漆這四個漆面組成，所以說技術複雜的原廠漆是非常硬核的，假如不磕不碰的話，經歷個十年風雨也是不在話下的。

那麼原廠漆和4S店的修補漆有什麼區別呢？首先裝配好的車就做不到“電泳塗裝”這一步了，所以說在維修的時候這個環節也就不可能再現了。除此之外到4S店修補漆面，其實最讓人不放心的不是漆，而是噴漆的師傅。按照汽車廠家的要求4S店噴漆也有一套規範流程，但是很可能店裡為了節約成本，噴漆師傅為了省事自作主張省去某些環節也是難免的。此外4S店噴漆也是全靠人工完成，我們不能指望每個師傅都能做到技藝精湛，對於漆調的好不好，噴塗的時間準不準，打磨的精不精細等這一切也都是隨緣了。

​因此建議大家在平時開車時候要儘量多注意一點，話雖如此磕磕碰碰也在所難免，那麼如果出現了劃痕需不需要補漆呢。簡單的說一下，首先對於一些輕微的擦傷或劃痕，也就是車漆表面的損傷，沒有傷及底漆，此時就沒必要去維修補漆，可以用粗蠟多打幾次就會慢慢消失。但如果劃痕比較深，都露出了金屬層，此時可以用補漆筆均勻的塗在劃痕處，等油漆幹後再用車蠟擦拭。如果說劃痕過深，面積較大甚至面板變形了，此時就必須要噴漆了，否則等到金屬與空氣接觸被氧化腐蝕問題就嚴重了。相信看到這裡大家都明白了什麼是原廠漆，以及原廠漆的好處了。