自動擋車是否可以空擋滑行，這是作者經常會遇到的話題之一，在詳細闡述這個話題之前，作者先吐槽一下：現在都已經是9102年了，化油器時代那種掛空擋滑行省油的觀念真的該改一改了，特別是自動擋車型，這類車除了停車以外，汽車行駛時車主壓根就沒必要去考慮進行掛空檔的操作。

先說說自動擋掛空擋時變速箱會存在怎樣的反應？

當變速箱處於N擋位置時，傳動油會經變速箱控制閥在N檔位就直接流回變速箱，因此N檔時各檔位的供油壓力會降低很多，此時變速箱的輸入軸和輸出軸是處於分離狀態，動靜離合片之間的運動時相互靜止的，因此就形成了類似手動擋的空擋效果。

不過我們也可以把N擋理解為沒有駐車棘齒的P擋，P擋可以通過這個駐車棘齒去勾住變速箱內部的駐車齒輪，產生齒輪齧合動作，將變速箱的驅動輪鎖住，從而鎖定和中斷汽車的傳動輸出，而N擋只是中斷了汽車的動力傳動輸出，並沒有對變速箱的驅動輪產生鎖止效應。

理解完N擋的含義後，我們再來搞清楚為什麼汽車要在D擋和R擋之間加設一個N擋？

這個設計的原因不是為了方便車主進行空擋滑行操作，它的設計初衷是考慮到會有人在未停穩車身時，就開始在R擋和D擋之間進行切換，或者有人在開車時會存在撥弄檔把的習慣。那在D擋和R擋之間加一個N擋，就是為了緩衝前進擋和倒退檔在切換時的衝擊力，也為人們可能存在的誤操作提供一個緩衝區域。

滑行時掛N擋會傷變速箱嗎？

掛N擋是否會傷變速箱，這個話題得分開來講，最常見的說法就是掛空擋滑行時變速箱的散熱問題。

前面解釋了N檔時傳動油會經變速箱控制閥在N檔位就直接流回變速箱，那麼此時變速箱內部的油壓會比掛擋狀態時相對較低一些。雖然變速箱的輸出軸不會因發動機的運轉而產生轉動，但來自車輪的旋轉依舊會通過傳動系統，帶動變速箱內部的部分部件進行高速轉動。

在這種情況下變速箱內部的油液壓力和潤滑壓力，可能對變速箱內部高速運轉的部件存在潤滑和散熱不足的問題，那麼這就可能存在燒壞變速箱離合片，甚至是燒壞整個變速箱的風險。

不過作者之所以覺得這個問題需要分開來看待，原因就是變速箱畢竟是金屬結構，它內部的部件都是金屬材質，而不是豆腐做的。所以如果你只是在達到紅綠燈前進行短距離的N擋滑行，作者認為這個危害還是相對較小的，但如果你非要像開手動擋車那樣，從山頂直接掛N擋滑到山腳，那到山下後估計你就真得直接去買臺新變速箱了。

此時有讀者可能會說為什麼手動變速箱掛空擋，滑多遠都沒事呢​

這個問題就要從手動變速箱和自動變速箱之間的潤滑方式說起，手動變速箱的結構相對更加簡單，雖然也是機械連線式的結構，但它簡單的工作原理就不存在太大的油液壓力問題，但自動變速箱是靠油液的不斷迴圈流動來帶走熱量，它的潤滑過程是齒輪在旋轉時不斷地甩動油液來進行的，這樣叫做飛濺式潤滑。

手動擋變速箱的這種飛濺式潤滑方式，它在飛濺過程中的油量足以滿足自身的潤滑與散熱需求，但自動擋變速箱由於齒輪結構更加複雜，涉及到的相對摩擦熱量會比手動擋變速箱更多，因此這種飛濺式潤滑方式在油壓不足的情況下，就容易存在不能滿足變速箱的潤滑與散熱需求。

雖然在紅綠燈前進行短暫的N檔操作，並不足以對變速箱帶來多大的致命傷害，但作者還是不建議車主採用掛N擋的操作，因為掛N擋除了會對變速箱帶來一定的潤滑和散熱問題以外，我們在整個制動的過程中還將失去來自發動機的制動力，這會在某種程度上增大你的剎車制動距離。

不過掛擋剎車和N擋剎車所產生的這個距離差距，也沒有想象中的那麼誇張，只是從原理上確實會存在這個風險。比如前方突然有行人竄出來，你掛擋剎車哪怕能提前半米把車剎停，可能也會減小不必要的交通事故發生。

至於很多人認為的空擋滑行更省油，這個觀點作者在以前的文章裡也闡述過很多次。現在採用ECU控制的汽車在空擋滑行時，變速箱與發動機的動力傳遞是處於斷開狀態，此時發動機得不到來自車輪旋轉所傳遞過來的旋轉，因此ECU就必須要用噴油的方式在維持發動機的最低轉速，也就是怠速旋轉。

在帶擋滑行時，車輪的旋轉所產生的動能會通過傳動結構傳遞到發動機，此時發動機的旋轉很大部分可以通過汽車自身的行駛慣性來驅動，所以ECU在這種情況下可以控制噴油嘴不噴油。只有當車速降低到行駛阻力大於發動機的旋轉後，ECU才會控制發動機進行噴油，維持發動機的最低怠速旋轉。

自動擋車可以在D擋狀態下自動控制最低轉速所需要的供油量，但手動擋車就得通過駕駛人去踩油門增加噴油量，從而避免發動機因行駛阻力過大而導致發動機旋轉停止，也就是產生憋熄火的問題。

只不過由於帶擋滑行時整個傳動結構處於整體連線狀態，車輪旋轉所帶來的動能會在發動機那裡，產生較大的損失以克服發動機內部旋轉所形成的阻力。這個動能的損失量大概比空擋滑行多出30-40%左右，所以我們可以感覺到帶檔滑行的距離要明顯小於空擋滑行。

綜上所述，通過以上文章的介紹和分析，作者還是堅持建議車主在駕駛自動擋車型時，儘量不要考慮使用N擋，只有我們在停車等紅綠燈時，或者在進行停車操作時，才應考慮到進行相應的N擋操作。