日本作為世界上唯一承認黑幫合法性的國家，同時日本黑幫也是最早改VIP改裝風格的群體，他們習慣性將中大型豪華轎車改裝成VIP這種誇張大膽的外觀引入注目。如果哪位黑幫大佬“瓜柴（去世）”時，眾多幫派重要人物坐著VIP改裝風格的轎車參加追悼會，停車場裡絕對是一個大型的VIP改裝車展。

日本VIP改裝最擅長的手法，便是將車高降到最低，再搭配大J數鋁圈，將車輛整體氣勢彰顯出來。內飾改裝打造上通常喜愛使用各種可營造車內豪華氣氛的物品，來突顯其尊榮的品味，這也是黑幫老大為什麼喜歡VIP改裝風格的原因。

近日，日本就舉行了一個VIP改裝風格車型聚會，真的是改裝聚會，不是黑幫聚會。

CROWN

首先，映入眼裡的是這臺改裝過的紅旗盛世，不對，應該是豐田CROWNMajesta。Majesta是屬於CROWN的最高級別車型，是當時豐田針對早期不在日本本土發售Lexus車型，而製造並供應日本本土市場的。換句話說，Mejesta就是豐田標的Lexus LS，因此也是熱門的“大佬座駕”。

Majesta造型與中國產的CROWN轎車略有不同，使用排量更大的V8發動機，整車配置水平也高出許多。一直以來CROWNMajesta只有少量出口，主要在日本本國銷售，有幸的是被紅旗中國產了，變成了紅旗盛世。不幸的是，幾乎很少人買。

Majesta的前臉還是與同時期的12代CROWN有點相似，但尾部完全就是另外的設計，尾部非常“圓滑”，也突顯這車比CROWN其它型號要“尊貴”的多。

豐田CROWN在我小時候印象中“虎頭奔”之後，下一級別的車型就是CROWN了，車型雖然不大，但坐在裡面非常舒服，加上車內經常搭配紅極一時的蒙地卡羅700香水，經典的紅瓶，這是離家在外最熟悉的味道。而在日本，CROWN絕對是VIP改裝風格車型裡的VIP。

12代CROWN，絕對是本人的最愛CROWN，雖然原車型外觀略為“老成”，但絕對是改裝的“好苗子”，稍微改裝一下外觀，運動氣息立刻“散發”出來。

而這輛原裝運動版的12代CROWN車型（GRS184），是國內許多12代CROWN的改裝玩家，最具JDM的玩法，配上絕版的OZ Futura輪轂，可謂是運動與簡潔最完美的“組合”。

凌志

凌志早期在日本本土內，一直掛著“豐田”標誌在售，車型為Celsior，這也是為什麼日本本土內那麼多的凌志車型，都是豐田標誌。而其中旗艦車型LS，一直是日系豪華車型的頂端，也是黑幫老大除了賓士S Class之外的最佳選擇。

冷門

這款車可能有很多車友並不熟悉，它是無限Q70的“爺爺”—無限M45，也是當時無限的旗艦車型，搭載4.5L V8發動機，無匙進入的“先行者”，可惜這只是“出道”一年的車型（2003年~2004年），因此很快便讓人遺忘了。

最美就是這45°角，前臉就算換了前包圍，都不難讓人看出這是舊時候的產物，而側面好像看出了這是無框車窗，豪華運動車型？

很少敞篷車在蓋上硬頂後仍然美觀，凌志SC430是其中少數的例外。凌志曲線優美，車子絕對是跑車設計，但車鼻和車頭大燈仍然有濃烈的凌志豪華的味道，車尾看似超現代但彷彿有點復古，非常搶眼。

MPV

別說VIP改裝風格只是大型轎車玩的，MPV玩起來也非常溜，alphard已經是常客，而新款的“大霸王（PREVIA）”也不甘示弱。

在日本，不做黑幫大佬，還可以玩玩改裝車。在國內，玩改裝車的，都被誤以為是“飛車黨”，還是回家歇歇吧。