天氣溫度高的時候，我們車上的發動機溫度也要比平時高得多。這個時候就要注意我們卡車上的一個附件裝置增壓機，它很嬌氣，也是發動機上不可缺少的一部分，可以提高發動機的動力。卡車司機朋友們要怎麼樣保護它，愛惜它是關鍵。

今天沒事，和卡友地帶的卡友們說一說增壓機的愛護。

首先我們來說一說增壓機的工作原理。增壓機是靠發動機的廢氣排出推動增壓機的廢氣渦輪高速旋轉帶動進氣渦輪產生高壓進氣。發動機在配合這樣一個強制進氣下，來改變了缸內柴油的燃燒效果。最起碼可以提高發動機30~40%的動力。讓動力大幅提升。

（1）空氣濾芯

空氣濾芯是發動機進氣的地方，空氣進去要經過增壓機加壓力進入發動機。我們的空氣濾芯就不能太髒。太髒過後進氣不暢通有堵塞，就會產生增壓機進氣負（真空）壓抽機油。只要增壓機抽機油過後。進入中冷管，再進入中冷箱。再進入發動機被燃燒了。增加了機油的損耗量。也會產生中冷箱管道內部機油貼上過多，產生進氣散熱不好，發動機溫度偏高。一定要記得經常吹一下空氣濾芯和換空氣濾芯。

（2）機油

機油是發動機的血液，它起到一個潤滑散熱密封的作用。也是對增壓機潤滑相關重要的。每種發動機對機油型號的規定是有要求的，要使用規定型號機油。增壓機是一個高轉速的附件裝置，轉速相當高（一分鐘上萬轉以上）。他要的機油潤滑度也高，潤滑度不夠會把增壓機的軸和旋浮銅套（軸承）燒燬，產生軸承抱死串油無法工作。

所以我們千萬不要用潤滑度不夠的機油。一定要照著發動機的說明書用合格潤滑度的機油。

（3）早上發車操作

卡車司機朋友們要記住：早上啟動發動機，不能馬上轟大油。因為發動機裡面機油經過一晚上的沉澱，發動的時候機油不是馬上就上來了，那個時候我們的增壓機軸和軸承上根本就沒有機油潤滑，幹磨狀態。那個時候發動機加油很容易燒燬增壓機軸承（銅套）。一定要保持怠速一分鐘，才能緩慢加一點油。千萬不能盲目的打著火就踩大油，這樣會很容易損壞增壓機的。

（4）停車不能馬上發動機熄火

我們的卡車在行駛當中，發動機排氣支管排出溫度是相當高的。增壓機廢氣渦輪軸承處溫度也是相當高，機油潤滑度就沒那麼好了。卡友在行車途中停車休息時，不能馬上熄火發動機，這個時候增壓機自身溫度高，如馬上熄火發動機，發動機不轉了，增壓機渦輪轉子還在高速旋轉，也沒有機油壓力供應幹磨。這時就很容易燒壞增壓機銅套（軸承）。一定要發動機怠速一分鐘以上，等增壓機降溫了，才可以發動機熄火。

（5）發動機溫度長期偏高

卡車的發動機溫度長期偏高，一定要找原因。不要長期性的堅持行駛。發動機溫度高，它排出的廢氣溫度也比平時要高。在發動機的設計上，排氣支管和增壓機的承受熱量不能超過設計點。很容易燒變形，增壓機最容易燒變形的就是那個傍通閥（也叫洩壓閥）閥門，傍通閥（洩壓閥）變形過後，排出廢氣就直接從傍通閥（洩壓閥）排出去消聲器。就沒有經過廢氣渦輪了，造成廢氣壓力不夠增壓機的轉速減少，進氣壓力就不夠了，發動機就沒勁。

我就說到這裡，還沒有總結到的。請卡車司機朋友們多多指出不足的地方。卡友一家親，我們要發揚我們的卡友地帶精神，熱情,團結,誠信,互助。