看點：特斯拉宣佈將在歐洲建廠之後，市值一度達到630億美元，超越戴姆勒。

德國時間11月13日，馬斯克代表特斯拉，在柏林接受了德國媒體AutoBild頒佈給Model 3的金方向盤獎，同時馬斯克還在現場宣佈了將要在德國修建新的超級工廠——Gigafactory 4。

特斯拉要在賓士大本營建廠的訊息傳出之後，特斯拉的股價上漲了2%，市值一度達到630億美元（約合人民幣4424億元），超過了賓士母公司戴姆勒同期的627億美元（約合人民幣4403億元），電動車的開創者再次超越了汽車的發明者的市值。

▲馬斯克接受德國媒體AutoBild頒佈給Model 3的金方向盤獎

截至發稿，特斯拉的市值回落到623億美元（約合人民幣4374億元），又落後於戴姆勒集團的630億美元（約合人民幣4424億元）。

忽略股價的細微波動來看，特斯拉與戴姆勒已經處於同一水平線——都是600億美元（約合人民幣4213億元）的水準。但特斯拉選擇將歐洲工廠建立在德國，則擺明了要與歐洲傳統大牌車企直接過招。

此外在活動現場，福斯集團CEO迪斯也上臺與馬斯克進行了互動。迪斯稱讚特斯拉是電動汽車的先鋒，證明了電動汽車道路可行，感謝其推動了全球電動汽車產業的發展。而馬斯克則誇讚了德國能造出全球最好的汽車，德國的機械製造技術非常厲害。

福斯集團CEO迪斯，奧迪、積架路華等歐洲車企高管，以及德國交通部長等眾多歐洲汽車產業要員參加了本屆金方向盤獎。

在本屆金方向盤獎中，特斯拉Model 3、積架I-PACE、奧迪e-tron等電動車均拿到了金方向盤獎，但主持人在現場表示，特斯拉Model 3的得分不僅超過其他電動汽車，更是超過了加上燃油車在內的其他所有汽車，非常有競爭力。

隨後，主辦方邀請福斯集團CEO迪斯上臺與馬斯克就特斯拉進行了對話。

▲福斯集團CEO迪斯與馬斯克對話

迪斯對馬斯克表示，特斯拉是電動汽車的先鋒，產品很酷，感謝特斯拉對全球電動汽車的產業發展起到了推動和促進作用。

雖然一直在稱讚特斯拉，感謝馬斯克，不過迪斯最後也說道，特斯拉要對福斯集團保持警惕。言外之意就是福斯集團或者整個德國汽車工業已經開始發力電動汽車，將是其有力的競爭對手。

而在被問及德國的電動汽車落後特斯拉5年還是10年時，馬斯克表示其實並沒有那麼落後。他強調，德國能造出全球最好的汽車，德國的機械製造技術非常厲害。

說到這裡，馬斯克在現場，當著德國交通部長，以及福斯、奧迪、積架等一眾歐洲車企高管的面宣佈，將在德國首都柏林興建一個超級工廠。

話音剛落，場下響起了熱烈的掌聲。

主持人立馬請馬斯克介紹更多的細節，但馬斯克僅僅表示工廠會在柏林新機場附近，並且調侃稱新工廠肯定比柏林新機場更早完工。

很明顯，除了特斯拉一貫的高效率外，馬斯克的底氣主要來自中國工廠10個月建廠投產的奇蹟。

▲特斯拉上海工廠

除了這些內容，主持人在現場也與馬斯克進行了非常有趣的互動。

比如主持人專門問馬斯克是否是坐HyperLoop（超級高鐵）來的，馬斯克說自己希望以後坐火箭來。主持人表示，特斯拉Model S、Model X此前都拿過獎，這次又到了Model 3，非常酷。

▲主持人在現場與馬斯克進行互動

馬斯克馬上接了一句，“諷刺的是，未來的汽車可能都沒方向盤了，你們卻給我們發了方向盤（金方向盤獎）。”引得場內一陣大笑和掌聲。

特斯拉市值再超戴姆勒 成為德國汽車產業座上賓

就在馬斯克一邊拿獎一邊放出要在柏林建廠的新聞之後，特斯拉股價應聲上漲。

有外媒根據Market Cap統計的車企市值表發現，特斯拉在北京時間11月14日8點左右，股價漲至349美元（約合人民幣2451元），市值630億美元（約合人民幣4424億元）。

同期戴姆勒的股價為53歐元（約合人民幣410元），市值換算為美元為627億美元（約合人民幣4403億元）。

今天早上，特斯拉的市值再次超過了戴姆勒，前面僅剩下福斯集團和豐田兩家年銷千萬臺的超級巨型車企。

▲特斯拉的市值一度超過了戴姆勒

而早在股市做出反應之前，汽車產業的老兵們其實已經看到了特斯拉的潛力。

福斯集團CEO在現場對馬斯克和特斯拉給出不少讚美之詞，例如特斯拉已經證明了電動車可以取得成功、特斯拉拉動並激勵了德國車企的電動化程序等。而主持人也更是明說，德國汽車工業在電動化上，落後特斯拉5年甚至10年。

根據特斯拉三季度財報，其在第三季度總計交付了9.7萬臺汽車，預計全年將交付37萬臺。從交付規模上來說，特斯拉已經與比亞迪、積架路華、富豪等車企的50-60萬的規模相差不多。

目前，特斯拉所有車型累計交付量已經超過50萬臺。明年上海工廠全力投產後，其累計交付量或接近甚至超過100萬臺，特斯拉也將成為全球首個達到100萬臺銷量規模的電動車企。

在美國市場，Model 3不僅雄踞電動汽車銷量排名第一的位置，更是連同級的賓士C Class、BMW3 Series等燃油車也一併超越，成了美國市場絕對的爆款和明星車型。

▲特斯拉Model 3

在傳統汽車豪強林立的歐洲市場上，Model 3也依然幹掉了一眾電動汽車對手，銷量遙遙領先BMWi3、日產聆風、福斯Golf純電等產品。

▲特斯拉Model 3上半年領跑歐洲電動車銷量榜單

很明顯，正是基於這種出色成績，馬斯克才會被AutoBild這樣的老牌傳統汽車媒體連續授予金方向盤獎，而馬斯克這次出席頒獎典禮，不管是從主辦方，還是福斯迪斯的發言來看，其實都將特斯拉和馬斯克當成了座上賓。

而馬斯克，也無愧德國汽車產業對特斯拉的重視，在現場直接給出要在德國建廠的重磅訊息，引來一系列掌聲。

結語：特斯拉已經贏得傳統汽車產業的尊重

前幾年，在提及特斯拉的時候，部分傳統車企高管會對銷量小、自動駕駛出故障等問題進行過冷嘲熱諷，還有點“看不起”特斯拉的意思。

但在Model 3實現批量交付，2019年又一舉在歐洲和美國取得銷量大捷之後，特斯拉已經讓所有傳統車企認識到了自己的實力，進而又取得了以福斯集團為首的德國汽車產業的認可和尊重，本次金方向盤頒獎典禮，就是一個最好的例證。