小編的話：目前，每年中國因“A柱盲區”導致的車禍佔總數的30%，A柱盲區已成為汽車上最大的安全隱患之一。

曾有人很形象地說過：“世界上最遠的距離是我在你面前，你卻因為A柱的遮擋而看不見！”

每年，中國因A柱盲區導致的車禍佔總數的30%，A柱盲區已成為汽車上最大的安全隱患之一。

讓汽車A柱隱形

據外媒報道，14歲少女Alaina Gassler在博通大師賽（Broadcom MASTERS，數學、應用科學、技術和工程學領域的新星）上帶來了一個名為“通過消除盲點以提高汽車安全性”的專案。

Alaina Gassler構建的系統包括一個網路攝像頭、投影儀、3D列印介面卡和一些反光織物材料，可以讓車輛的A柱隱形。這個想法使其獲得了Samueli基金會的2.5萬美元獎金。

Alaina設計的系統是將網路攝像頭（安裝在汽車外部）拍攝的影象傳送至投影儀（安裝在汽車內部的天窗附近），投影儀再將視訊投射至A柱，而且A柱上覆蓋的反光織物材料可以讓影象更清晰。

這一創新專案受到了科學與公眾學會主席兼執行長瑪雅·阿吉梅拉的稱讚，她認為該設計有可能通過減少盲區來減少車禍數量。同時，加斯勒憑藉這一專案贏得了塞繆爾利基金會獎以及2.5萬美元（約人民幣17.5萬元）的獎金。

在頒獎典禮上，10萬美元獎金被分發給了30位決賽選手，而加斯勒獲得了最高獎項，佔總獎金的近四分之一。她表示“當聽到自己的名字時，我感到很意外”。

除了Alaina的設計，關於A柱的問題，人們也想了不少招，比如：汽車行駛中，雖然盲區不會減少，但是我們的視角在不斷變化，提前觀察可以減少盲區造成的影響。

另外，為什麼一定要有A柱？能不能去掉A柱呢？A柱最開始只是為了連線車頂和車身，但隨著汽車安全性要求的提高，A柱還需要滿足側翻安全性，保證車輛發生碰撞時不擠壓乘客的生存空間，因而廠商都會在A柱使用粗壯並且高強度的鋼材。

讓汽車A柱透明

消除A柱盲區的終極辦法是取消A柱，將A柱做成透明的也是一個好辦法。那目前現有的透明材料是否可行呢？至少從現在的技術看，是滿足不了這麼高階的要求的。

高強度、低密度的透明材料，現在被使用最多的是聚碳酸酯板。雖然它有著耐高壓、耐高溫、高韌度、防衝擊性能強、透明度高等明顯特性，但受成型特性和異種材料連線特性限制，這並不實際。

於是有些法系車型將A柱進行分叉設計，把A柱底部一分為二，中間留出一定的可視空間，以此改善視野。

也有一些廠商將A柱設計成鏤空造型，富豪早在2001年就推出SCC概念車，該車就採用鏤空A柱的設計，可惜的是這款車僅僅停留在概念設計，一直沒有量產。

2017年8月份，由豐田向美國申請了一向專利，可以將A柱“透明化”，意思就是說通過物理折射光的原理，將不透明物體轉化成“透明”，我們從豐田官方曝光的照片顯示，A柱處於可見狀態，這樣對於車主的視線並無障礙。

這項技術據說是通過折射可見光的原理，把不透明物件變成“透明”。參考官方提供的圖片，可見整條的A柱都處於可見狀態，而且也沒見得有太多的外接裝置，駕駛者視線瞬間變得無障礙。

2017年時豐田稱，本來該項技術在前幾年就該出現，但由於攝像頭和其他的一些昂貴材料和裝置的成本沒有降低，遲遲不能應用到車輛上，目前專利已申請完畢，同時一些原材料成本也降低，該技術會在未來3年內進入測試，掐指一算，兩年過去了，這項技術應該馬上進入測試了。

除了豐田，積架路華也在研發隱形A柱技術，成本依然是最大的擋路華。

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