換上新款臉譜的三菱中改款Mitsubishi ASX即將上市，有著同樣全新臉譜的三菱Pajero勁暢也現身國內，他們實際上都沿用了2016年巴黎車展釋出的三菱GT-PHEV概念車的臉譜風格，這也是在原有三菱Dynamic Shield家族臉譜基礎上的進一步演化，呈現出更為硬派風格。

新款勁暢在闊別中國市場多年後，有望進口引入國內。繼續採用非承載式車身結構和整體橋式後懸架。雖然提供了汽油和柴油多款動力配備，但能夠進口到國內的，仍然是3.0L的V6汽油機，搭配8速手自一體變速箱。配備第二代超選四驅系統，可以在2H/4H/4HLC/4LLC四種模式間切換。

2800mm軸距與上一代產品保持一致，車身長寬高分別為4785*1815*1805mm，寬度不變，高度微降，長度則大幅增加90mm，依然全系採用2+3+2七座佈局。車身接近角和離去角分別達到了30°和24.2°，通過角也有23.1°，確保其優良的通過能力。

Pajero勁暢與中國市場緣分頗深，前有北京吉普的Pajero速跑，後有三菱的Pajero勁暢，只是最終都無奈的以停產斷檔收場。而此次國內曝光的測試車尾標並非我們熟悉的“PAJERO SPORT”，而是全新的 “MONTERO SPORT”，不排除上市後以全新身份登場。原因是PAJERO一詞在西語國家的歧義，因此三菱在部門國家對Pajero系列使用了MONTERO的命名。

而眼前的新款車型是實際上是在老款勁暢基礎上的Facelift中期改款版本，而所謂老款，也是三菱中國產版之後的全新換代版本。相較於改款前，新的前臉格柵兩側C型鍍鉻邊框變得更加稜角分明，上部鍍鉻飾條則改為更加粗壯的啞光銀色裝飾。新一代臉譜最大的特徵就是大燈全部採用分體式設計，勁暢的頂部燈組整合LED近光燈和日間行車燈功能，下部的大尺寸燈體則包括了轉向燈，遠光燈和前霧燈的功能。

車身側面的設計保持不變，三角形輪廓的後部舷窗是目前這一代勁暢的標誌性特徵。新的LED尾燈組呈現紅色的F型燈帶輪廓，或許是老款車型的豎條尾燈尺寸過長，改款之後將原本豎條燈帶最下方的反光板部分改為橫條設計佈局在後槓上。此外還重新設計了運動風格的高位擾流尾翼和後槓銀色下護板。

內飾部分也有改動設計，機械式指標的儀表升級為中部大尺寸液晶屏加兩側LCD顯示的設計。多媒體系統螢幕尺寸進一步加大，原本兩側物理按鍵改為螢幕下方的觸控式控制，此外能夠看到全景監控系統的配置。空調系統面板也進行了重新設計，下方還有後差速鎖開關，以及USB和HDMI插口。超選四驅控制功能不變，面板式樣略有調整，發動機一鍵點火仍然位於駕駛席左側。

雙積分政策和國VI排放標準的推行，讓高油耗、非承載式車身的硬派越野生存環境更趨狹窄。目前同級中國產車型還有日產途達和五十鈴遊牧俠，他們的車身長度和寬度都還要比勁暢略大一些，不過途達只有5座版車型，遊牧俠則同時提供5座和7座，因為中國產化的原因入門門檻還是相對比較經濟。而全新勁暢的進口身份和更強的四驅系統配置，決定其整體售價也會較高，預計將在26-30萬元區間。