哈弗H6與瑞虎8論銷量來看，H6幾乎每月都是前幾位的霸主，甚至在國內汽車市場已經蟬聯76個月拿下銷冠；但是，奇瑞瑞虎8自從上市以來，也是競爭非常激進，而且還是7座的佈局設計；也就是對於實用性表現的優勢，是哈弗H6給不了的！

不過，哈弗H6當前2020款鉑金版上線，內飾打造非常精緻，而且檔次感十足；更何況非對稱的中控，就像BMW3 Series的風格，看起來非常有逼格；外觀也是非常時尚動感；但是，七座設計感覺對我來說比較好用，朋友一起出門的時，可以多座2個人，這也是五座哈弗H6辦不到的；同樣都是價效比非常不錯，也是被哈弗H6外觀以及內飾給吸引到了；不過，論實用性我還是絕對的瑞虎8更適合我；但是，媳婦卻非常喜歡H6的時尚動感，而且設計打造非常精緻！

還有個問題，10萬塊左右瑞虎8應該是中配的，而哈弗H6好像只能選丐版，這也是比較糾結的地方！

哈弗h六一直都是定位在緊湊型SUV汽車，但是這臺車空間表現的確是非常良好，而且外觀設計也是非常氣派，可以看得出來車身整體感覺非常大氣，而且車頭的設計看起來比較有檔次範兒。雖說是緊湊型SUV汽車，但是車身的長度已經可以達到4.6米車身寬度1.8，六米車身軸距2.68米綜合它的內飾整體狀況來看，更像是一臺中型SUV汽車。

特別是現在的全新一代鉑金版哈弗h6外觀設計更加的精緻，而且檔次感提升也是非常的明顯，如果說換個豪華品牌的車標，很有可能這臺車設計更加的有品質感，而且檔次又是非常十足，在目前國內汽車市場來說，哈弗系列已經口碑非常不錯了，而且對於這臺車評價也都是非常高。

更何況這臺車內飾打造也是非常的高逼格，這種比較有弧度，而且很有層次感的設計，感覺更像是BMW的轎車，而且看起來精緻感絲毫不輸給BMW，更何況全新的鉑金版哈弗h6方向盤還是四幅式設計，另外還有真皮的包裹，手感非常極佳。對這臺車的內飾我還是非常的滿意，而且質感我覺得非常的強，特別是這種銀色鍍鉻裝飾看起來比一般的車型配置要更加的有檔次感。

長城哈弗h6，它的效能配置我們都是非常熟悉，除了低中配的車型是1.5t渦輪增壓發動機，但是最高馬力可以達到169匹，已經算是非常高，而且全系都是標配溼式七檔雙離合變速箱，操控起來絲毫沒有頓挫感，而且高配車型是2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力224匹。高配車型的馬力輸出的確是非常的強悍，而且整體的動感非常的凶猛！

所以說，對於瑞虎八和長城哈弗h6兩臺車相對比可能區別方面還是非常明顯，一臺車更加實用，另外一臺車更加時尚動感，而且配置方面，現在新款車型配置要比老款更加豐富。最值得一提的是對於發動機效能方面的評價，在今年2019年的發動機排行榜當中，奇瑞汽車的發動機就上榜了，而且對於奇瑞汽車在國內汽車市場當中也算是比較老品牌。

一直以來，奇瑞汽車無論是SUV還是轎車，對於發動機方面的效能以及品質，從很多車主當中也是能夠了解到口碑還算是比較良好。目前2019款瑞虎八已經全部都上市了，經過實際了解，全新款的瑞虎八當前全系都是五座的設計，沒有七座，而且對於這臺車外觀設計更加的硬派，檔次感也是非常十足。

只不過我更喜歡七座的瑞虎八，畢竟來說實用性還是非常不錯的，但是同樣如果作為五座SUV汽車，我覺得選擇長城哈佛h6，應該是比較滿意的，而且外觀設計看起來的確非常精緻，雖說全新款的瑞虎八已經改款了，而且可以看得到霧燈矩陣式設計以及中網採用的是點陣式設計。

新款車型設計看起來的確也是非常的硬派，當然和目前的競爭對手長城哈弗h6的確是有的一拼，畢竟來說兩臺車都是屬於十多萬級別的SUV汽車。但是瑞虎八這臺車新款同樣是4.7米的車身長度，寬度是1.86米，軸距是2.7米。和原本的老款車型是完全不一樣，老款車型主要作為七座的設計，新款車型主要是五座設計。

對於這臺車的配置，瑞虎8的中配車型的確還算是非常的不錯，而且比如說胎壓監測功能全系都是標配，而且一些剎車輔助系統，車身穩定系統也是全系標配。所以說對於配置方面還算是非常的OK，而且檔次感也是非常十足，特別是駐車雷達，全系都是標配，倒車視訊影像，只有中高配車型才有。

整體上來說，新款的瑞虎八內飾的檔次感設計的確有所提升，而且銀色的鍍鉻裝飾渲染整個內飾看起來非常有科技範兒，另外就是貫穿整個中控臺給人的層次感也是非常分明。特別是新款車型，對於中央扶手區的檔杆區域採用了燻黑式的鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻裝飾，整體看起來質感非常的不錯。

當前最新款的瑞虎八對於配置方面也不是特別的吝嗇，不過全系都是屬於前置前驅，大部分只有一些豪車型材是後置後驅。其實我們在汽車市場當中也可以了解到，大部分一些中國產汽車都是屬於前置前驅，對於後期的汽車的確是非常少見。目前還了解到瑞虎八，它的發動機引擎配置除了1.5t渦輪增壓發動機之外，還有1.6t渦輪增壓發動機，而且高配的1.6t可以達到197匹馬力。

對於這種低排量而且爆發出的馬力又是非常強悍，的確是非常少見；目前了解到只有Accord以及北京現代還有法系DS；目前來說大部分只有這些車型才是配置低排量，而且能夠爆發出強勁的馬力，所以說對於這種發動機，中國產汽車奇瑞的確技術方面也是已經非常領先，而且對於新車的打造外觀設計也是相當的硬派，如果說車標能夠設計的好看一些可能會更好。