不知從何時開始，以“優衣庫”、“無印良品”等為代表的高質低價服飾已佔據了大部分都市社會主流人群的衣櫥。而“網易嚴選”和“小米有品”這些售賣優質而實惠原創產品的平臺也日益成為人們每天都要駐足光顧的明星平臺。

究其原因則在於時下福斯已愈發明白生活的真諦是什麼。即滿足真實需求，提供良好的舒適體驗就好，而無關奢華、面子等一系列滿足旁人眼光的因素。那麼，一臺滿足當下真誠對待生活奮鬥者們的好車應該具備怎樣的素質呢？

強勁動力、大空間只是標配。如果能再輔以柔和、細膩的駕乘體驗以及滿身科技裝備的輔佐就更加出彩。要是能得到一個出入任何場合都沒有違和感、並符合多數人審美的“長相”，才真的稱得上滿分之作。它的出現，既能為每日上下班的路途增光添彩，也可以承載住生活的重擔，助你割捨掉那些不切實際的臆想，踏實前行，保持火熱奮鬥之心。

當僅以7.99萬元預售價起售的長安歐尚X7正式亮相時，無疑宣告著一款用絕無僅有高質價比，來呈現給廣大中國奮鬥者們的專屬“裝備”即將正式到來。

放鬆駕駛，充滿樂趣

結束了一天繁忙而充實的工作，於7點的晚高峰自駕回家，那麼一臺怎樣的車才能讓你完全放鬆，在回到家之前的這一小時內，找到完全屬於自己空間，並能找到一點樂子。

首先，一臺動力強勁的發動機以及一臺調校順暢並響應快速的變速箱是必備的，因為動力這東西可以不用，但是當前面有“肉”車需要超越時，絕不能沒有；其次，懸架行程要適中，避震不能太硬，也不能太軟，前者會影響舒適性，而後者會對過彎或者突然變道時的車身姿態有負面影響；再次，轉向手感要線性，並且最好有一點虛位，不然那種賽車化調校的轉向會讓日常駕駛無比疲憊。最後，要是再能來個幾種駕駛模式調節和方向盤助力模式調節，就更加完美了。可以充分契合駕駛者的心情變化。

同時，長安歐尚X7的底盤懸架明顯體現為偏舒適性調校，不過得益於柔性副車架的存在，使得該車的懸架支撐性得以明顯加強。直接表現為高速過彎和變道時，車身姿態和跟隨性都保持的較好，並不會有大幅側傾和拖泥帶水之感。

總之，擁有該項配備的車在駕乘時，能體驗到高檔車才有的那種緊繃底盤，卻又不失舒適性。而看看僅7.99萬元起售的長安歐尚X7卻越級配備副車架，一改中國品牌產品以往給予人重表面，而輕內裡的感覺和看法，做到了機械底層高品質。

而這樣的品質也將體現在長安歐尚X7的全生命週期使用中。該車在研發測試時，歷經嚴寒酷暑、高原溼地等多種嚴苛環境和氣溫，並經過累計達800公里的真實路測以及200公里/小時的高速環路測試，充分驗證了車輛及各項配置的可靠性和安全性，而這樣的做法也是長安歐尚一向對於造車的日常性要求。

舒適不止於空間

原本提及“奮鬥者”，可能大多人的腦海中會浮現出那些出入於工地、鄉間、開著微面或廉價皮卡，灰頭土臉、衣著樸素的形象。

而現實則是在奮鬥的時候，為了增加自我身價和形象，不僅對於汽車的“裡子”有高要求，對於“面子”也同樣看重。

如果一臺預售價只要7.99萬的SUV，在不告知價格的情況下，能讓你在坐進去的一瞬間就被大面積的軟質材料、充滿耀眼光澤的金屬飾件所包圍的話，相信不少人已經會猜錯價格了。如果再加上全液晶儀表，碩大的中控顯示屏和集成於其內的智慧互聯絡統，那麼已經能讓一些合資SUV也黯然失色了。

事實上，長安歐尚X7不僅於中控上使用了航空級合金拉絲操控臺板，更是在座椅、方向盤，門板等全車幾乎與駕乘者皆有接觸的地方，均實現了真皮或是軟性材質包裹。

內飾的氛圍已然營造到位，而對於擁有4705mm*1860mm*1720mm車身碩大尺寸，2780mm可觀軸距的長安歐尚X7來說，乘坐空間自然不在話下。因為對於一臺標準的中型SUV而言，橫、縱向的乘坐空間已非消費者關注的重點，即便一個身高達185cm的男士於x7上也可以獲得超過140mm的後排腿部空間。更重要的則是被調節至恰好的座椅靠背角度和鬆軟卻富有包裹感的坐墊，可以令人舒服的將自己陷入其內，來享受該車專有的CCTV電視直播服務。

同時，別忘了在後排座椅的後面還具有一個可容納一年四季衣櫥的大後備箱，即便是長期出差在外的奮鬥者也可以免去常回家換衣服的煩惱。

對加裝LED大燈說再見

不知從何時開始，許多購買中低配車型的消費者首要動作便是給自己的愛車增加一系列配置，來增加使用便利性的同時，讓車輛向高配車型進一步靠近，以免被別人說“low”。

其中，後期加裝最為普遍的配置就是LED大燈。在各大汽車論壇上，大燈改裝帖子層出不窮，為此也養活了一大批改裝商家。

而長安歐尚X7則是採取一步到位的策略，直接全系就給予了遠近光一體LED大燈，並且霧燈、尾燈、轉向燈等其他光源也均為LED，在提升照明效果的同時，也免去了後期自行加裝而致使增加車輛安全隱患的風險。

以此同時，ABS+EBD+TCS等十大操控制動安全系統、胎壓監測、後門兒童鎖、電子駐車，液晶大屏等安全和實用配置也在預售7.99萬元的全系入門車型上即奉送給了奮鬥者們。相比於一些座椅加熱、通風等舒適配置，這些安全實用配置更能體驗廠商對待消費者的負責態度，因為安全是一臺車的根本，這從美國歐洲等成熟市場所售產品也採用這樣的策略即可看出。

在高配車型上，長安歐尚X7則讓自己變的更加智慧。比如，通過車外、車內紅外攝像頭的掃描，車主不僅能刷臉解鎖車門，還能刷臉點火車輛的人臉識別系統。比如車主只要站在車外，通過鑰匙和手機就能啟動泊車功能，全程需要做的只是靜靜旁觀車輛自己倒進車位裡的自動泊車系統。再比如可通過手機即可觀看車輛停放狀態的“哨兵模式”。

順便說下，長安歐尚絕對研究過消費者們的駕駛習慣，知道有很多人在停車後忘記掛手剎，而導致的車輛滑動等危險事件層出不窮。所以，在長安歐尚X7上，只要掛入P檔便啟動了自動駐車功能，是不是很貼心？

漆水非同凡響

一臺面向福斯的汽車應該是什麼樣子，可能眾說紛紜。但是看看SUV銷量榜上那些常年位於前列產品的外觀設計，那麼對於中國人的審美喜好相信車企設計師們還是多少有譜了。

“大氣、時尚、穩重”相信是很多人共同喜歡的審美詞彙，同時誰也不希望自家的車開出去，被別人詬病外觀另類，怪異。而長安歐尚X7選擇於設計之前，先把漆面做好。

確切的來說，漆面的質感是很多人判斷一臺車高檔與否的首要標準。猶記得年少時，鄰居小夥伴的父親開了一臺奧迪A6，每次開進小區時，都可聽到“看看人家豪華車的漆水就是不一樣”之類的評價，不絕於耳。

讓4.5萬轉/分鐘機器人精準噴塗，使得漆面更均勻、更飽滿、更亮、更耐久，防腐性提高30%；先進MAC電泳多模組系統，更快上漆率，保障漆面均勻性；可調溫調溼全封閉式和智慧化顏色編系統，拒絕車輛溫差造成噴塗凹凸不平，規避異色的交叉，車身漆面平整光滑，顏色更純淨靚麗；VOC含量降低50%環保中塗與漆材、清漆具備自動修復力，亮度增加20%，耐候性、耐刮傷增加50%。

於是，這樣好的漆水，再配上長安歐尚X7“大氣、時尚、穩重”（自己看圖感覺，這樣形容絕對不過分）的外觀，讓長安歐尚X7的氣質不亞於HIGHLANDER，這是所有編輯達成的共識。

寫在最後：

讓消費者以最少的錢能開上最好的車，這即是長安歐尚品牌從創立之初就始終奉行的宗旨。而在歐尚X7身上，我們看到了長安歐尚將這樣的品牌理念和產品思維延續得更為極致。

對比多年來在10萬元-15萬元市場中暢銷的哈弗H6、吉利博越等明星緊湊級SUV，一臺尺寸十足，用料、配置以及體驗都實屬上乘之作的中級SUV，卻以預售價7.99萬元、主力銷售價格區間不到10萬元的價格奉獻給消費者，長安歐尚X7以消費者為先、利潤為後的真心實意已呼之欲出。而這樣的心意也將隨著愈發成熟的消費觀，在長安歐尚X7正式上市之際，成為廣大消費者甘之如飴的完美選擇。