目前來說,如果想花10萬元左右購車的話,應該算是一個比較福斯的購車預算。對於大多數朋友來說,花10萬塊錢買一輛家用車,既能選擇一輛不錯的車型,同時也不至於給自己太大的壓力。
而說到十萬以內的家用車,很多人第一時間會想到現代ix25。作為一款合資SUV,今年新上市的新款不僅升級了車內的中控大屏,而且還加上了語音識別系統,這在一眾合資車中也算得上智慧了。
現代ix25
但是在大部分人眼裡,說到智慧化配置第一時間還是會想到新寶駿。它在9月份推出的新寶駿RM-5和新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統,這個系統快傳統車聯網20倍的語音識別助手相當強悍。10月底,同樣搭載新寶駿手機車聯網系統的的新寶駿RS-3也正式上市,對於現代ix25無疑是一個巨大的競爭對手。
新寶駿RS-3
首先在智慧配置上面,新寶駿RS-3一上市就搭載了迭代升級後的新寶駿車聯網,真正實現了“手機即車機”,不再苦惱著車機的APP為什麼少,甚至還讓使用者定製屬於自己的車聯網。新寶駿RS-3採用了AI人工智慧語音互動,首個實現了全功能車輛控制語音。它無需喚醒,就能和車機進行語音交流,更能實現語音導航、發微信、遠端解鎖開空調等操作。
新寶駿RS-3
而新款現代ix25也在智慧配置上面做了升級,增加了語音識別系統。它的語音識別系統可以控制車內的多種多媒體應用,但是跟中國產中領頭羊的新寶駿相比還是略顯雞肋,只能實現普通的語音輸入及語音導航功能。
現代ix25
其次在安全配置上,新寶駿RS-5搭載了博世的L2級自動駕駛輔助系統,配備了包括自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、ESC車身電子穩定系統等智慧配置,輕鬆應對多種複雜路況,也保障了使用者的行車安全。
新寶駿RS-3
而現代ix25搭載了電子駐車、定速巡航、駕駛模式切換等一些主流安全配置,但是其中有一些功能頂配版才配備。要知道新寶駿RS-3搭載的L2級自動駕駛模式一般只出現在30萬級的豪車上,卻被應用在新寶駿RS-3上,這已經是其他車型無可比擬的越級體驗了。
現代ix25
同時,在內飾設計上,新寶駿RS-3採用了環抱式的設計,並在中控臺上加入了貫穿式的橫向線條,來再視覺上進一步延展其橫向寬度。三幅式方向盤和10.25英寸的中控屏延續了新寶駿的品牌特色,充滿了科技感。
新寶駿RS-3
至於現代ix25,大概是考慮到國內消費者對於大屏的追求,這次全新的現代ix25配置了10.4英寸的中控大屏,看起來更顯檔次。中控臺大面積的軟性材料視覺效果不顯廉價,但是摸起來的手感還是偏硬,其他材質工藝還是保持了合資車的正常水平。
現代ix25
總的來說,現代ix25雖說整體表現在合資車中優勢明顯,但是如果對手是新寶駿RS-3,還是可以看出差別。新寶駿RS-3作為自主品牌中的一輛新車型,在智慧化、安全性和內飾設計方面都表現出了優勢,展現了其不俗的產品實力。
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