目前來說，如果想花10萬元左右購車的話，應該算是一個比較福斯的購車預算。對於大多數朋友來說，花10萬塊錢買一輛家用車，既能選擇一輛不錯的車型，同時也不至於給自己太大的壓力。

而說到十萬以內的家用車，很多人第一時間會想到現代ix25。作為一款合資SUV，今年新上市的新款不僅升級了車內的中控大屏，而且還加上了語音識別系統，這在一眾合資車中也算得上智慧了。

現代ix25

但是在大部分人眼裡，說到智慧化配置第一時間還是會想到新寶駿。它在9月份推出的新寶駿RM-5和新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統，這個系統快傳統車聯網20倍的語音識別助手相當強悍。10月底，同樣搭載新寶駿手機車聯網系統的的新寶駿RS-3也正式上市，對於現代ix25無疑是一個巨大的競爭對手。

新寶駿RS-3

首先在智慧配置上面，新寶駿RS-3一上市就搭載了迭代升級後的新寶駿車聯網，真正實現了“手機即車機”，不再苦惱著車機的APP為什麼少，甚至還讓使用者定製屬於自己的車聯網。新寶駿RS-3採用了AI人工智慧語音互動，首個實現了全功能車輛控制語音。它無需喚醒，就能和車機進行語音交流，更能實現語音導航、發微信、遠端解鎖開空調等操作。

新寶駿RS-3

而新款現代ix25也在智慧配置上面做了升級，增加了語音識別系統。它的語音識別系統可以控制車內的多種多媒體應用，但是跟中國產中領頭羊的新寶駿相比還是略顯雞肋，只能實現普通的語音輸入及語音導航功能。

現代ix25

其次在安全配置上，新寶駿RS-5搭載了博世的L2級自動駕駛輔助系統，配備了包括自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、ESC車身電子穩定系統等智慧配置，輕鬆應對多種複雜路況，也保障了使用者的行車安全。

新寶駿RS-3

而現代ix25搭載了電子駐車、定速巡航、駕駛模式切換等一些主流安全配置，但是其中有一些功能頂配版才配備。要知道新寶駿RS-3搭載的L2級自動駕駛模式一般只出現在30萬級的豪車上，卻被應用在新寶駿RS-3上，這已經是其他車型無可比擬的越級體驗了。

現代ix25

同時，在內飾設計上，新寶駿RS-3採用了環抱式的設計，並在中控臺上加入了貫穿式的橫向線條，來再視覺上進一步延展其橫向寬度。三幅式方向盤和10.25英寸的中控屏延續了新寶駿的品牌特色，充滿了科技感。

新寶駿RS-3

至於現代ix25，大概是考慮到國內消費者對於大屏的追求，這次全新的現代ix25配置了10.4英寸的中控大屏，看起來更顯檔次。中控臺大面積的軟性材料視覺效果不顯廉價，但是摸起來的手感還是偏硬，其他材質工藝還是保持了合資車的正常水平。

現代ix25

總的來說，現代ix25雖說整體表現在合資車中優勢明顯，但是如果對手是新寶駿RS-3，還是可以看出差別。新寶駿RS-3作為自主品牌中的一輛新車型，在智慧化、安全性和內飾設計方面都表現出了優勢，展現了其不俗的產品實力。