AXELA在網上擁有一邊倒的好評，很多人都說AXELA以及ATENZA都是同價位最純粹的運動級別轎車，操控一流，駕駛感受能夠達到人車合一的地步。外觀更是一股清流，嫵媚但不妖豔，靈動又不世俗。在網上評價如此高的車，實際銷量卻非常一般，跟商業化嚴重的LavidaSylphy相比，銷量根本不是一個級別。為何AXELA會這麼的叫好不叫座呢，我們聽一下AXELA車主是如何說的。

車主表示選車時對汽車也不太懂，大學畢業後家裡打算給自己買一臺車，恰巧網上看到AXELA新款上市，感覺外形很漂亮，看網友對它的評價也都很好，價格也還可以，本地正好有萬事得的4S店，於是就去看車。一切都順理成章，但實際看車之後發現新款和老款外觀差距不大，只不過前臉不一樣，然後內飾有點差別，價格差距很大，而且新款沒有現車需要先定。

本著追求價效比的原則，最後選擇了19款的自動豪華版。指導價13.99萬，最後坐下來談價格優惠，最高給到1.8萬，裸車12.2萬，購置稅1.1萬元，保險加車船稅一共5400多，上牌費總共350元。如果是貸款的話，優惠力度能夠達到兩萬元，但總算下來貸款有手續費，實際價格還是略貴一點的，因為預算足夠最終還是選擇了全款。貸款送兩次保養還有行車記錄儀，全款就給送了一個記錄儀。

買來之後感覺這款車還是非常好開的，也非常好看。就是空間確實有點小，當時在4s店看車感覺還可以，買回來之後越看越小，車主表示現在只是自己上下班開，對空間要求不大，後排一直都是空著沒人坐，所以對空間也沒有太大的感覺。

直到最近這段時間和同事經常中午出去吃飯，滿載五人的時候，才感覺這款車的空間確實挺壓抑的。別的同事有Sylphy、FIT、Sagitar、智跑，坐他們車的時候都不會感覺擠，只有坐AXELA的時候大家才會感覺不舒服，當然Sagitar坐五個人也不太舒服，主要是後排中間隆起太高，總體空間表現也是好於AXELA的。

AXELA是一輛好車，但大部分人買車都會向家用妥協。所以就算很喜歡他，最終也不會選擇他，只能成為青春的一個美好遺憾。車主說越來越感覺昂科塞拉像一個好好先生，網上所有人都說他好，但實際願意把他領回家的人卻寥寥無幾。就像女孩子選結婚物件，一個男孩兒各方面都很優秀，Sunny、善良、勤奮，但是家庭不太好。女孩兒的父母或者親戚就會建議離開他，女孩兒雖然很無奈，但是最終也照做了。最終女孩兒找了一個經濟適用男，很普通，但是跟女孩兒家庭門當戶對。相愛很容易，相處需要考慮的東西有很多。

萬事得AXELA是同樣的道理，喜歡這款車人非常多，但考慮到空間，保值率，品牌，很多人最終還是遺憾地選擇了其他車型，雖然心裡依然給AXELA留了位置，但太多現實原因不允許他們在一起。

這就是AXELA叫好不叫座的關鍵，找物件會從實際角度考慮，買車會從家用角度考慮。相愛很容易，真正走到一起卻很難。

以上內容就是AXELA文藝車主的真是看法，太多時間的美好被生活打敗，只有不斷地讓自己強大，才有可能不被社會吞噬。AXELA為何叫好不叫座，歡迎朋友們說一下自己的看法。