發生了什麼?TMPS新規公佈TPMS 全稱胎壓監測系統(Tire pressure monitoring system),首要感化是監測汽車輪胎壓力,保障行車平安。按照銷售方式的分歧,TPMS 可分為前裝和後裝;按照檢測胎壓方式的分歧,可分為間接式和間接式兩大類。間接式TPMS 可以間接測出輪胎的現實壓力,間接式TPMS 監測的是四個輪胎之間的相對壓力。間接式TPMS和間接式的最大區分在於,間接式可以檢測到哪一隻輪胎失壓,而間接式不能;間接式TPMS的效能不如間接式,但間接式TPMS的本錢相比間接式更高。TPMS 結構簡單,但對穩定性和利用壽命要求較高。間接式TPMS根基上零丁裝在輪胎上,採用無線通訊的方式傳輸壓力訊號。是以,TPMS 內部需要有氣壓、溫度檢測單元,還需要有無線通訊單元。TPMS安裝在汽車輪轂上,長時候處於高速、高溫情況下工作,而且凡是更換年限為5年甚至更長,是以TPMS產物對工作穩定性和壽命有較高的要求。按照《乘用車輪胎氣壓監測系統的效能要求和實驗方式》新規規定,從2020 年1月1日中國M1範例車將履行TPMS(胎壓監測系統)強迫安裝律例,在產乘用車均要求安裝間接式或間接TPMS系統,這無疑將會增加整車廠的本錢,特別是在車市整體仍然較為低迷的情況下。估計國內間接式TPMS 滲透率有望從當前40-50%提升至80%以上,全球TPMS明年行業支出大約75億元,國內約三分之一。我們以為這個情況和行業特徵與今年ETC行情相符合,能夠會在相樞紐點迎來市場炒作。
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