作為中國品牌汽車較早走高階之路的觀致汽車，雖有幾分生不逢時之感，但其產品的產品力卻是幾年之後其他走自主高階的產品依舊所難以企及的。細細品來，離不開觀致汽車在誕生之初，其背後的一線國際大廠的工程師和供應商，產品素質可想而知。以至於斬獲若干殊榮，包括歐洲E-NCAP五星成績、C-ECAP車內金牌環保、紅點設計大獎等等，要知道同時送檢E-NCAP的還有其他車企產品，但均只是獲得三星或者四星，只有觀致獨家五星。

前不久，觀致5SUV三年磨一劍，迎來了升級改款，推出了觀致5S車型。新車從效能、安全、科技等維度做了產品升級。

升級一：效能升級/全新1.6TGDI引擎+7速雙離合變速箱

動力系統方面，觀致5S搭載了全新1.6TGDI發動機，峰值馬力從此前的156Ps，提升到了197Ps，處於同級領先水平。此外，發動機的NVH也進行了優化，優化升級後的發動機可帶來如絲般順滑的動力輸出表現，怠速時轉速可低至750rpm/min。

除了發動機的升級之外，全新匹配的7速溼式雙離合變速箱，其換擋邏輯、換擋速度以及平順性較此前的6DCT波箱有了明顯的提升，換擋速度更快。據前方試駕過的媒體反饋，全新觀致5S針對轉向系統還做了優化升級，讓車輛在行駛中轉向的反饋和阻尼更加線性、清晰、快速，配合觀致5S一直被使用者所津津樂道的底盤（和BMW底盤調校有著千絲萬縷的關聯），以至於觀致5S在麋鹿測試中可取得81km/h的絕殺成績，這一成績相當於什麼樣的水平呢，舉個例子，德系和美系SUV的底盤一直都被使用者評價“非常紮實”，但即便是四驅版本的叱吒國內多年的某德系SUV，其麋鹿實測成績也只有76km/h，而觀致5S還是前驅車……你品，你細品。

不得不說觀致5S是一部注重駕駛品質和操控感的運動型SUV，同級不可多得。有疑議者建議帶好駕駛證親自去4S店試駕，一試便知。

升級二：安全防護/跑車級剎車距離，高成本硼鋼車身

“德系血統”的底盤設計，讓觀致5S不僅在操控上表現出優異的成績，在安全性方面也是同級領先。其百公里剎車距離短至36.4m，相當於跑車的水平，而一般城市SUV的剎車距離清一色在40m左右，能剎進38m以內的屈指可數。

而車身剛性也是採用了超高強度的材料，比如說被大家神話的熱成型鋼——“硼鋼”，採用率達到 6.71%，用於A柱、前後車門等位置。居高不下的成本使然，目前硼鋼只運用在某些豪華車型上。

升級三：科技智慧/搭載AliOS斑馬系統，升級電子檔把

此次觀致5S車型在科技智慧方面也做了升級。首先搭載了基於AliOS斑馬系統的多媒體系統，這也是目前國內車載系統當中，裝機量較高，智慧化程度至高的車載系統。可實現手機投屏、語音互動、線上導航以及遠端控制等功能，讓使用者時刻線上，將用車場景和互動網際網路無縫銜接。

變速箱升級的同時，換擋控制桿也一併升級為電子換擋桿。精緻的檔杆造型，不僅提升了中控區域的設計感，同時也提升了駕駛艙的科技氛圍。

點評：就產品品質而言，編者至今仍然覺得觀致5是一部不可多得的、有品質內涵的SUV。此次觀致5所升級的觀致5S，更是在原來高品質的基礎上得以升級，全新動力總成、優異的底盤調校、過硬的安全品質、AliOS斑馬多媒體系統等等。回頭再看其13.88-16.38萬元的指導價，貴嗎？對比同級自主確實不便宜，但 “內在實力”卻也不允許觀致5S像某些車企那樣通過偷工減配去降低售價。

此外，為了照顧90後甚至00後用戶的審美訴求，觀致5S於11月8日還推出了售價15.88萬元的“暗夜英雄版”，新車甄選了德國PPG的“啞光戰鬥灰”全烤漆車身，以及黑紅曙光車標、專屬限量標示、黑鑽旋風合金輪圈、燻黑能量尾燈等外觀套件，整體顏值更加的年輕、運動，出街搶眼利器。