2018年汽車市場迎來最冷寒冬，遭遇28年首次銷量下滑，有業內人士預言2019年這種情況不會發生太大改變。不幸言中，2019年車市仍未擺脫低迷，前10月國內狹義乘用車銷量同比跌幅達到8.3%，大多數車企受到波及，但也有少數車企逆勢而行。

東風本田1~10月累計銷售新車共計642,146輛，同比增長23.3%，10月銷售新車共計79,724輛，同比增長11.6%。其中，CR-V銷量暴漲95.7%，躋身國內SUV銷量榜前5名（第4名），成為國內最受歡迎的SUV車型之一。前不久，豐田全新RAV4正式上市，有人說它同級無對手，而在筆者看來，隨著全新CR-V的上市，豐田RAV4危險了。

產品力詳解

外觀從來不是衡量一款好車的標準，但仍然是影響消費者購車的重要因素。相比老款車型，全新CR-V外觀可以用煥然一新來形容。新車燃油版採用全新家族式設計語言，前臉採用粗壯裝飾條+蜂窩狀黑色進氣格柵設計，搭配利刃式晶鑽式前大燈，極具辨識度。混動版則與燃油版基本保持一致，主要區別在於大燈、尾燈加入了混動藍燈帶，以及在輪轂上加入了諧振塊。

本田全新CR-V同樣提升明顯，細節設計尤為突出。新車車內採用了大量軟材料，輔以鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。新車中控臺採用經典的對稱式設計，偏向簡潔實用，7英寸液晶儀表盤與同級車型相比優勢不大，但也夠用。

比一比新老款

本田全新CR-V屬於小改款車型，與老款車型相比區別不算太大，除了外觀、內飾在細節處的變化，其餘更多體現在配置方面。新車全系標配LED大燈組，取代了老款車型的鹵素光源，實現了配置的下探，對於美觀和行車安全都大有益處。

除此之外，全新CR-V高配車型上還新增了LWC盲點顯示系統，這套系統由Honda全球首創，能夠通過右後視鏡下方安裝的攝像頭，將視野死角範圍內的車輛資訊反映在中控屏上，可使右後方視角由20度提高到80度，很大程度上減少視野盲區，這對於新手和老司機來講都是一項神器。

競爭前景分析

在筆者看來，全新CR-V仍然保持了強大的競爭力。新車車身尺寸為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，從資料來看還算優秀，當然更重要的是本田出色的空間設計並非其他同級車型都學得來。新車提供了後排座椅靠背二級調節，能夠將有效的空間利用到極致。值得一提的是，新車甚至還配備了後排中央控制系統，坐在後排也能感受到科技感，而這中配置在同級車型中也是非常罕見的。

江湖傳言，本田大法好，這句話放在全新CR-V身上同樣適用。新車只提供了燃油版車型，搭載一臺1.5T發動機，匹配CVT無級變速器，可以輸出193Ps的強勁動力，峰值扭矩可達243N·m，百公里加速僅需9.4s，而福斯TAYRON最大馬力僅為150Ps，峰值扭矩則為250N·m，百公里加速需要10.9s，誰更優秀非常明顯。

雖然未提供混動版車型，但仍然不用太過擔心油耗問題，全新CR-V油耗最低僅為6.2L/100km，而同級車型日產X-Trail最低油耗同為6.2L/100km，而福斯TAYRON則為6.7 L/100km，相比之下全新CR-V優勢明顯。

寫在最後：

綜上所述，本田全新CR-V是一款價效比很高的SUV車型，新車雖然配置提升，但售價並未上漲，起售價仍為16.98萬，而這樣的售價在同級車型中也很佔優勢，勁敵豐田RAV4上起售價也需要17.48萬，相比之下全新CR-V更有誠意，是一款非常適合家用的SUV車型。