在國內家用轎車市場上，儘管緊湊型車佔據了過半的市場份額，但要是從家庭出行使用的角度出發，知行君認為車反倒有不小的優勢。車的後備廂開口要比車型更大，日常使用起來會更加便利，而且車的外型看起來更有效能範，更容易受到年輕人的青睞。

那麼目前對於日常家用來說，有哪些合資家轎值得入手？今年剛完成升級的日產Tiida與福特FOCUS，還有福斯Golf都是當下不少年輕消費者的熱門選擇。但如果要在這三者當中擇其一，知行君更傾向把Tiida作為首選車型。

談家用，總繞不開舒適

相信不少消費者在選擇家用車的時候，舒適性往往都會成為“是否購買”的關鍵因素。而在“營造舒適性”方面，正正就是日產的強項，一向主打舒適大空間的Tiida自然也不會例外。

在內飾設計方面，日產Tiida走的是居家路線，中控臺上方採用搪塑材質進行包裹，另外還通過皮革搭配縫線工藝，讓這套內飾更具檔次感。除此以外，日產Tiida在門板內飾等一些人體經常接觸的位置也採用了軟性材質包裹，而且手感較為細膩。

但知行君認為，日產Tiida最具吸引力的還是那被冠以“大沙發”之名的座椅，採用了人體工學低重力設計，不僅用料柔軟，對人體的支撐也相當到位，乘坐質感相當舒適。

相比之下，福特FOCUS與福斯Golf的設計更傾向於運動和駕控，採用運動化設計的前排座椅也能提供不錯的包裹性，但在舒適程度方面，就的確無法兼顧太多。後排腿部空間方面，兩者的表現都略遜於日產Tiida，其中福斯Golf的後排地板凸起較高，對後排中間乘客的友好度欠佳，而FOCUS也會面臨類似的問題。

（配圖為福斯Golf）

雖然在車身尺寸上，日產Tiida在這三款車型當中並非佔據絕對優勢，但通過合理的車廂佈局，使它獲得了更為寬裕的後排腿部空間以及更大的後備廂容積。不僅保證了乘坐舒適性，從此前實測的資料不難看出，Tiida的裝載能力也要比FOCUS和福斯Golf更強，對於日常用車來說也會更加便利。

在駕控方面，一向強調運動和操控性的FOCUS的底盤的確更帶有韌性，整體底盤調校屬於偏向運動風格。而福斯Golf則是穩字當頭，在行駛當中，底盤紮實穩定，但後懸架對於顛簸的處理手法有點生硬，後排乘客的舒適性難免會受到點影響。

而日產Tiida的底盤調校則採用偏向於更舒適化的設定，懸架對於來自路面的振動過濾得很乾淨，而且面對一些起伏路面，車身不會出現多餘的晃動，日常駕駛起來顯得更為舒適。

配置不僅要豐富，還要足夠智慧

當然，除了舒適性以外，不少消費對於家用車的配置也有著一定的要求，而且隨著“智慧”成為社會新事物的主要發展方向，時下汽車配置也需要講求智慧。

而在日產Tiida身上，所搭載的日產智慧互聯絡統包含了智慧語音控制、手機APP遠端實時監測、車載實時導航、車載Wi-Fi等功能，另外還有32G的儲存空間，可以安裝酷我音樂/考拉FM /墨跡天氣等APP軟體。

值得一提的是，日產Tiida所搭載的智慧語音控制系統來自科大訊飛，具有較高的語音識別能力。在日常駕駛當中，雙手無須離開方向盤，通過輸入智慧語音指令，就能對導航/音樂/通訊/天氣等車載應用實現控制，大大提高了行車安全，使用起來十分便捷。

更重要的是，日產Tiida這套車機系統能夠支援OTA升級，還能享受十年內基礎功能服務流量免費的“流量無憂”計劃。相比之下，儘管福特FOCUS的車機系統功能同樣較為出色，但並不具備OTA升級功能，“智慧”程度受到一定的限制，而福斯Golf在智慧配置方面的表現則更為薄弱。

（配圖為福特FOCUS）

此外，經過升級後的2020款日產Tiida全系標配了胎壓數字顯示，能夠更加直觀地監測每個輪胎的氣壓狀況，這要比福斯Golf的胎壓報警功能更加好用。同時，2020款日產Tiida還配備了內建行車記錄儀，通過手機APP可實現一鍵連線，實時檢視和下載錄影，而且既免去了後期加裝的煩惱，還能讓整車內飾更為美觀。

至於其它安全配置方面，日產Tiida搭載了日產i-SAFETY 智慧主動安全系統，當中包含了主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警等功能，進一步提升了行駛安全。

要是結合三款車型的配置水平進行對比，日產Tiida與福特FOCUS在智慧配置、主動安全方面都更勝一籌，能夠為消費者的日常出行提供更多便捷。但結合價格來看，與配置水平相差不遠的福特FOCUS相比，售價更低的日產Tiida無疑具有更高的價效比。

強動力，低油耗，真的能夠實現？

在三款車型的動力方面，FOCUS分別搭載了1.5L/1.5T發動機，福斯Golf則分別搭載了1.6L/1.2T以及1.4T發動機，而日產Tiida卻仍只非常”專一“地選擇了一臺1.6L自然吸氣發動機。渦輪增壓發動機更好？日產用事實給出了答案：未必。

福特FOCUS雖然在動力、操控方面有著較為出色的表現，但全系車型所搭載的均為三缸發動機，對於目前不少消費者來說，三缸發動機仍然是心理上難以逾越的鴻溝。

（配圖為福特FOCUS）

而福斯Golf所搭載的1.6L與1.2T發動機，在動力資料方面與日產Tiida的1.6L發動機相差不遠，但在油耗方面並未佔優。與此同時，雖然1.4T發動機能夠爆發出更強的動力，但該發動機更為”挑吃“，需要燃燒標號更高的95號汽油，使得後期用車成本也會相應增加。

因此，綜合各方面的條件來看，日產Tiida1.6L發動機的動力表現雖然在三者當中並不是最拔尖的，但它在技術方面要比其他對手更加成熟，有著更高的可靠性，而且在市場上早已建立起良好的口碑。在經過技術升級後，不僅能滿足“國六”排放標準，還帶有DIS燃油雙噴技術以及雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統，能夠從容的面對各種工況。

再者，在技術同樣成熟的XTRONIC CVT變速箱配合下，日產Tiida的動力輸出表現線性，駕駛起來不會有因為換擋頓挫感所帶來的不適，百公里油耗更低至5.3L，具有較高的燃油經濟性。實現了“低油耗、強動力”之餘，也讓消費者感受到好開、省心。

知行有話說

經過一番對比，日產Tiida作為一款在國內市場征戰多年的車型，不僅一直以來都有著良好的品質口碑，而且在乘坐舒適性方面也保持了一貫的高水準。與此同時，它在設計、智慧互聯、主動安全等方面都跟上了時代的步伐，加上定價也較為親民，做到了“能夠更全面地照顧消費者”，確實是一個高性價比之選。