從九十年代開始，塑料被開始大量運用於汽車工業中，隨著塑料工藝的不斷髮展，塑料的使用量也逐步增加，無論是內飾還是外飾。有統計資料顯示，塑料件的重量已經達到了汽車總重量的10%-15%，有些車型中甚至達到20%以上。

汽車車架主體一般是由金屬材質製作而成，並且裸露的車架毫無美感可言，所以需要用一些相對柔軟可塑性強才材料來裝飾他，汽車上常用的裝飾材料有布、皮革、木材鋁合金和塑料等。能夠用著車輛外部裝飾的只有鋁合金和塑料，其他的幾種材料只能用著車輛內飾，而塑料相比鋁合金，機油成本低、加工效能更好的特點，故本文之江塑料。隨著國際環保意識的逐步加強，汽車零件也向著低碳環保的方向發展，內外飾塑料件有一下幾種：

免噴塗工藝的塑料

在樹脂中加入金屬顏色，採用特殊工藝注塑以後可以得到具有金屬外觀效果的塑料件。這種方式生產的塑料件作為汽車配件不用再次噴塗油漆，可以說是從源頭上解決了環保問題，並且極大的降低了成本，但是這種材質無法後期維修，例如車輛發生小剮蹭，只能更換新的配件，無法通過售後維修。例如很多車的前後保險槓飾板均是這種工藝製作。

具有柔軟觸感的塑料

通過在注塑材料中加入質地柔軟的聚丙烯和增容劑，就可以得到一種觸感柔軟的聚丙烯材料，這種材質被廣泛應用於儀表板、車門內飾板、方向盤等處。這種材質的缺點是刮破了以後難以修復，目前現有的技術對其修復具有一定的侷限性——修復後不耐用。但是這種材質的應用減少了動物皮革的使用，減少了人類對動物的傷害。

具有高亮黑色的塑料

在高光澤的基材中加入高透明的增韌劑和黑色色母，可以在提高材料韌性的同時保持材料的高光度，達到又亮又黑的效果。這種材質缺點是如果車輛發生輕微碰撞以後導致該配件變型無法修復，因為在車輛售後維修過程中對塑料的維修一般是加熱變軟後人為恢復，但是這種材料加熱後進一步萎縮，無法修復。一般用於車輛的中網、車門外部裝飾板、倒車鏡外殼等處。

原色塑料的使用

幾乎所有的車前後保險槓都是塑料材質，主要是聚酯類和聚丙烯兩個材料，採用注塑成型。這種材料一般具有一定的柔韌性，輕微撞擊後具有回彈效果，這種材料具有極強的可修復效能，並且可以多次加熱修復、打磨噴漆。

另外，這種材料還被一些車型用在前翼子板和後尾門等處，例如路華極光的前翼子板後尾門均是這種塑料材質，極大的降低了車輛的重量。

很多朋友可能會有這樣的疑惑，我話這麼多錢買的車，竟然上面全是塑料，安全嗎？塑料在車上主要是裝飾作用，也就是說，車輛車架核心處都是金屬材質，具有很強的抗撞擊效果。這就好比我們人體內部是骨骼，而外部有面板，達到一定的美化效果。並且使用塑料，可以降低車身的重量和造車成本，既經濟又環保。