斯巴魯憑什麼號稱“平民保時捷”？BRZ和豐田86之間又是什麼關係？其實斯巴魯遠比你想象中的強大，之所以號稱平民保時捷，因為斯巴魯有引以為傲的全時四驅和水平對置發動機。

一開始斯巴魯的車都是後驅車，因為那個時候四驅只能在軍用的越野車上才能見到。日本北海道經常下大雪，沒有四驅，開車出門太容易打滑了。有一天，日本的一家電力公司找上門來，請求斯巴魯生產一款四驅車，但是斯巴魯沒有生產四驅車的經驗，最後世上無難事，只要肯攀登。一個斯巴魯的維修工自己動手，給斯巴魯1000VAN改裝了一套四驅系統，開到雪地上嗷嗷地跑，表現相當出色。於是這輛車就被斯巴魯的研發部門沒收了，很快斯巴魯成立了四驅研發團隊，也不知道後來這個維修工有沒有漲工資。

1971年，斯巴魯推出了首款四驅車1300G，這家電力公司很快就來下單，這也讓斯巴魯一夜成名。而真正讓斯巴魯有信心號稱平民保時捷的是自己的水平對置發動機。但是水平對置發動機不是斯巴魯的專利，這種發動機最早是汽車發明人卡爾本茨在1896年創造的。早期這種發動機被大量地用在飛機上，後來賓士、福特、雪鐵龍、大眾都用過，但是因為成本更好技術難，發展到現在除了保時捷，只有斯巴魯在堅持使用和研究。不過水平對置發動機有一個很大的優點，就是可以降低車身的重心。

那麼，BRZ和豐田86這倆車之間又有什麼關係呢？畢竟這倆車也太像了。上個世紀90年代通公司手裡有斯巴魯20%的股份，但是後來遭遇財務危機，於是把這些股份全都賣了出去，豐田趁機收購了一部分。說白了，斯巴魯找了一個有錢的“爸爸”來養著自己，所以豐田給斯巴魯引進技術削減成本。和斯巴魯這種“理工男”不一樣，豐田這些年的心思壓根就不在跑車上，天天就是凱美瑞，卡羅拉，所以希望斯巴魯幫助自己做一做跑車市場。於是豐田和斯巴魯開始合作，斯巴魯幫助豐田生產豐田86。有車友買了輛豐田86回來，貼膜的時候把標摳掉了，發現車標背面印著斯巴魯的字母標識，其實它就是BRZ。所以這倆車就是同一款車。