今天說的這款車就是剛剛亮相的全新一代斯柯達Octavia。斯柯達Octavia是斯柯達品牌的第一款轎車。近日，斯柯達新一代Octavia全球首發，顏值大幅提升，配置也極具科技感，搭載最強福斯EA211 1.5T發動機。

新Octavia這前臉是奧迪+起亞，起亞的虎嘯中網+奧迪的車燈，不僅外觀和內飾進步很大，而且空間感還真挺好的，尤其是後排，橫向空間也不錯，還是一如既往的實用風格。

全新一代斯柯達OctaviaRS運動版和Scout跨界旅行版，這兩個車型很期待，對我來說，RS版真的很吸引人，如果動力夠勁，將顛覆很多人對Octavia的印象。希望全新一代斯柯達Octavia能有個合理的定價，同級別中幾乎無敵了，還買什麼CIVIC？

在福斯集團裡最先進的科技都是先放到斯柯達的產品裡，比如說底盤，Superb的地盤平臺就比Magotan的先進。強烈要求斯柯達注重手動版和旅行版，這才是精華所在。話說旅行版可以秒很多同級別車型！如果全新一代斯柯達Octavia汽柴油、天然氣、手動、自動擋和四驅車型都能引進國內一定大賣，銷售絕對值天下無敵！

就目前的定位來看，Octavia已經和Sagitar不是一個檔次的了，看看車身資料和底盤懸掛很明顯和Lavida一模一樣，甚至Lavida都用電子手剎和自動駐車了，同位MQB平臺，Octavia還在用機械手剎。Octavia唯一比Lavida強的就是中控臺是軟塑料，Lavida全是硬塑料，而Sagitar連內門板都是軟的，後獨立懸掛和車身尺寸更是碾壓Octavia。現在斯柯達4S店都說和Lavida對標了。

全新一代斯柯達Octavia如果到了國內，估計液晶儀表盤沒了，大中控螢幕沒了，LED燈沒了，大圈輪轂沒了。其實好多的大品牌都是因為中國產化後給把牌子砸了，不管德系還是日系，每每都是讓消費者失望。中國產合資車把引進的好品牌簡配後牌子搞砸了，然後再降價迎合消費者，說白了真是不聰明，做買賣講究的就是信譽，市場上一旦失去信譽再去挽救，也是無濟於事，前些年不就是有幾個大牌子的車至今都無法翻身嗎？多麼痛的領悟啊！