「小蘋果」的節奏感一直很棒，只不過往後餘生，不再是它的潮流歲月。就如同Golf，到了第八代，可能再也不是福斯最疼愛的寶寶了。

福斯要拋棄Golf了嗎？

嚶嚶嚶。

# Golf對福斯意味著什麼？

換代仍然是臺好車

加個尾巴叫Sagitar，小一號叫POLO，拍扁了叫尚酷，拉長點叫Passat，再改個名叫Magotan。

掰扯完了才發現，福斯只有一款車，Golf。

45年賣了3500萬輛，汽車歷史總銷量排名第三。

這樣的C位車，福斯在每一次更新迭代上自然也不敢怠慢，精心熬製的第八代車型，要知道是時隔六年之後的換代。

全村老小期待壞了，此前確定在2019年9月開幕的法蘭克福正式釋出。

但不湊巧，和ID.3亮相時間槓上了，而福斯，竟然選擇把第八代Golf釋出會延後到10月，一哥顏面何在，果然是隻見新人笑，哪聞舊人哭。

寶寶心裡苦，沒想到啊，有一天我Golf也要給別人往後稍稍。

當年希特勒力推「平民汽車」，費迪南德·保時捷（福斯創始人）麻溜地從賓士辭職，幾經週轉，生產出了後來正式命名為New Beetle的車。

此前平頭老百姓們管它叫福斯，因為確實樸實無華，平平淡淡才是真，相當符合老希的要求。

這也是福斯名字的由來。

此後，Golf誕生，接替New Beetle，成為新一任「真·福斯車」。真不是New Beetle不好，只是過時了。

細節完美、動力充沛且選擇面廣、品質穩固、價格便宜的小高，臺子已搭好，速來舞池中央。

很多人都說，新能源時代下的ID.3，取代Golf，就像當年Golf取代New Beetle。但我不敢苟同啊，是Golf過時了嗎？

我們且看看第八代。

外觀，改變明顯，燈組更有設計感，不過下方橫向貫穿式包圍，手筆略粗糙，沒有體現出精緻範兒。

周身筆直而簡約的線條，勾勒出福斯固有風韻，依然值得欣賞，小而美美美。

它的時尚觸感，更多是來自於科技層面的進步，比如燈光調節方式，從物理旋鈕按鍵變成了電子液晶屏。

而基於全新「MQB evo」打造的它，不僅僅有1.0T三缸、1.5T四缸燃油機，2.0T四缸柴油機。

更加有48V弱混系統以及插電式混動系統，以滿足時代的需求。

這說明什麼？

Golf並不老，老的只是年齡。

情理上講，車型更迭就是追隨時代的腳步，在設計，在科技，在動力等等諸多方面，無論如何，第八代Golf仍然是值得期待的福斯神車。

# 那ID.3又如何？

允許你叫我純電版Golf

2018年，一輛名為ID.R的純電動效能跑車拿下美國著名派克峰爬山賽，比賽事記錄快了16s；2019年，征戰蔚來ES8曾經重新整理過記錄的紐北賽道，同樣創造了電力驅動新速度。

從名字來看，能猜到這輛車歸屬於福斯ID系列，刷成績的舉措，和當年特斯拉最先推出Roadster純電動跑車，花式吊打各路傳統百萬超跑博取「我去，牛批」如出一轍。

它們都一樣，蹭著「電機加速猛」狂搞事兒，就是要證明，做電車，咱絕對活兒好。

要說ID.3吧，就當是ID.R在給它背書了。

作為福斯純電動專屬平臺「MEB」上所誕生的首款車型，在級別上，還是很符合歷史傳承的，從New Beetle到Golf，再到ID.3。

足夠緊湊，4261*1809*1552mm，軸距達到2765mm，外觀小，空間大，宛如魔術師。

外觀上...還是Golf，不過，大燈邊緣LED燈帶連線著車標，愛了愛了，就像是拿著白色的畫筆，在勾勒與描繪，簡簡單單，又明明亮亮。

內飾相對平庸，搞幾塊獨立的電子屏也夠不上顛覆。當然，比起福斯燃油車，確實變化不少，好看與否另當別論。

動力上，ID.3預計搭載最大功率為150kW電機，零百加速8s內搞定。

電池組共有三種容量，45kWh、58kWh和77kWh，對應WLTP標準下的續航里程為330km、420km以及550km。

低也不低，高也不高。

# 福斯未來的路子，有了

都別吵吵，聽我講

我也絕對不否認，ID.3會取代Golf，只是，取代的姿勢不一樣。

宣佈ID.3將由福斯中國產的那個夜晚，也是福斯在國內宣佈品牌新標識的重磅時刻：

主題是，「遇見新福斯」；目標是，打造適合所有人的零排放出行，go TO zero嘛；規劃是，2025年，全球量產33款MEB平臺電動車，在總車型中佔25%到35%；2035年，電動車銷量佔比達到50%。

凡此種種，不是我們YY，而是福斯確實在向外界傳達：我，世界最大的汽車集團，要轉型做新能源了。

所以ID系列所呈現出來的態勢，就是與福斯傳統燃油車割裂開來，有點新立品牌的意味，劍指未來。

從這些角度來看，ID.3對Golf的取代，其實並不是因為後者產品力下降而替換之，更多的是對新能源大勢的呼應，放大來看，是福斯汽車集團的未來轉型。

那ID.3符合「真·福斯車」的優勢嗎，只取價格一點，據報道，它在國外售價預估是3萬歐起步，換算成軟妹幣，也要24萬左右。

不可謂不貴，但電動車嘛，啥時候會便宜呢？

發自肺腑來說，作為讀者的你們，在一片「青春修煉手冊」、「學貓叫」的曲子裡，還是割愛充個會員，擁抱周杰倫、林俊杰們。

所以，Golf會不會被取代，i don't care，我只知道，它依然是一款值得深愛的福斯車。